Блудный отец Новосибирска

 Почему Гарина-Михайловского нельзя называть отцом города  23.11.2012, 07:05
подходящие темы
Блудный отец Новосибирска
Фотография из архива краеведческого музея г. Новосибирска

В еженедельной рубрике «Читальный зал» Сиб.фм продолжает публикацию книги Алексея Кретинина «Новониколаевск — Новосибирск: одна судьба на двоих». В этот раз глава посвящена отцам-основателям Новосибирска. Кому на самом деле обязан возникновением город — любимцу дам, кутиле и завсегдатаю светских салонов Гарину-Михайловскому или скромному труженику Тихомирову?

Семья — это святое. Дети, мама и, главное, — папа. Да только некоторые папы не прочь после родов сбежать, и к ребёнку через какое-то время начинает приходить повозиться совсем другой человек. Причём внешне изо всех сил сохраняется благопристойность. Дескать, папа в отъезде, а это просто «друг семьи».

С городами — та же история. Не избежал подобной участи и Новосибирск.

Это отлично видно на примере двух друзей — Николая Гарина-Михайловского и Николая Тихомирова. Мало того что они крепко дружили, у обоих — одна alma mater за плечами; сегодня судьбы друзей вписаны в историю Новосибирска. Гарина-Михайловского — как «отца города», Тихомирова — как «одного из отцов-основателей».

Оба были талантливы, но по характеру — полная противоположность друг другу. Михайловский — фонтан эмоций, взрыв идей, душа компании. Вечно он в каких-то сногсшибательных путешествиях за Урал и в Сибирь и возвращается оттуда чуть ли не в ореоле «Ермака Тимофеевича». Дамы в восторге, в салонах, которые он охотно посещает, они буквально не дают ему прохода. Писатель Скиталец так вспоминал о Михайловском: «Он просто ослепил нас своей праздничной яркостью».

Куприн, который тоже общался с «отцом Новониколаевска», двусмысленно пишет о том, что где бы ни был Михайловский, везде оставлял за собой «золотые следы».

А ещё Гарин-Михайловский пишет и пишет довольно успешно. Воспоминаниями «из детства» умилились тот же Куприн и Горький. А это для российских либералов было в те годы вроде Нобелевской премии. И Гарин-Михайловский начинает писать весьма средние рассказы «из рабочей и крестьянской жизни», даёт «путевые заметки» в различные издания.

Годовая зарплата инженера в России в 1905 году составляла 2400 рублей. Костюм «тройка» в лучшем салоне Петербурга тогда стоил пять рублей, корова − три рубля

Об одном таком случае (вполне заурядном) Горький вспоминал: «Начало рассказа привёз в редакцию извозчик с вокзала Самары. Ночью была получена длиннейшая телеграмма к началу, а через день или два ещё телеграмма: „Присланное — не печатать, дам другой вариант“. Но другого варианта он не прислал, а конец рассказа прибыл, кажется, из Екатеринбурга...»

Тут уж никакого умиления в воспоминаниях — явное раздражение. Естественно! Ведь это срывает график работы всей газеты. Примечательно, что устроил такое инженер-путеец, для которого слова «график» и «закон» должны быть синонимами. А теперь представьте такой «график» при строительстве и проектировании «железки» — после постройки результаты, несомненно, будут очень милые. Впрочем, говорят, что Гарину- Михайловскому немало помогал вести такой «служиво-светский» образ жизни отец-генерал, который в конце концов сказал ему: «Пойдёшь против государя — прокляну!»

Ну, а наш герой в 1905 году умудрился чуть ли не публично ассигновать всё тому же Горькому 2000 рублей — дескать, «на революцию».

Впрочем, Гарин-Михайловский знал толк в саморекламе, более того, демонстративно всегда и везде говорил, что изменение проекта Транссиба — «моя и только моя заслуга!» Хотя вся его заслуга в том, что он сумел пробить «свой» вариант. Он даже моста-то не упоминает, не говоря уже о городе.

«Отец Новосибирска» имеет к городу отношение, точно выраженное народной частушкой: «Ваше дело — не рожать, тыкнул, хмыкнул — и бежать!»

Тыкнул в карту — здесь мост будет! И уехал. А взял да и вырос город.

Гарин-Михайловский умер внезапно 27 декабря 1906 года на чтении своей пьесы «Подростки» в редакции большевистского журнала «Вестник жизни». Чтение закончилось, началась бурная дискуссия о литературе, и Николай Михайлович запальчиво сказал что-то вроде того, что нам нужны «рабочие» и «социалистические» писатели для новой литературы. Потом вскрикнул, схватившись за сердце: «Подкатило!» И рухнул в кресло. На похоронах шептались про «отцово проклятье».

Не хотелось отвлекаться на историю Транссиба и нашего «дедушки»-моста через Обь. И всё-таки несколько моментов. Когда не прошёл так называемый «Кривощёковский» вариант строительства моста, по Петербургу поползли упорные слухи, что, дескать, Гарину-Михайловскому купцы сибирские чуть ли не мешок золота предлагали, чтобы «за Кривощёково» высказался, а он не взял!

5 млрд долларов предлагали президенту Беларусии Лукашенко российские бизнесмены за продажу «Беларуськалия», по его признанию

Подразумевалось, что, дескать, про противников проекта — думайте сами. К счастью, у однофамильца, инженера-путейца Константина Михайловского (которому доверили руководство строительством), была настолько прочная репутация, что вся история эта была воспринята как анекдот. Впрочем, на какое бы строительство Гарин-Михайловский не приезжал, дело всегда заканчивалось скандалом.

Вот ведь! Не Петербург у нас и не модный салон, а «блестящий» Гарин-Михайловский и здесь умудрился «задвинуть в тень» своего друга Тихомирова.

Неудивительно — последний, выходец из бедной семьи, увлекался только работой, делом своим. В будущем Новониколаевске именно он строил последний, завершающий пролёт «дедушки»-моста, именно он строил красивейшее первое каменное здание города — Собор Александра Невского. И в жизни города, несмотря на занятость по строительству, он постоянно участвовал — помогал в становлении первой пожарной команды, участвовал в организации переписи населения. К декабрю 1899 года случилось главное для Тихомирова событие — собор был достроен и освящён.

27 октября следующего, 1900 года, Николай Михайлович Тихомиров скончался — прямо на работе, в своей конторе, от кровоизлияния в мозг.

Ему были оказаны высшие посмертные почести — был похоронен у построенного им же храма. Похороны превратились в грандиозную поминальную манифестацию. Горожанам не надо было ничего подсказывать — они сами установили на могиле инженера беломраморное надгробие с золотой надписью: «Строитель храма сего».

А после этого — Октябрь, осквернение храма, надгробие сначала снесли, а потом и вовсе закатали площадку асфальтом. О последующем в книгах и путеводителях стыдливо писали, что в 1971 году «пропавшая» могила была «найдена» или «обнаружена при раскопках». Ой, лукавство! Никто ничего не искал — рыл экскаватор рядом с бывшим храмом траншею да и разбил каменный подземный склеп.

Месяц городская власть всё не решалась объявить, «кого откопали», гроб стоял в краеведческом музее (слава богу, не в экспозиции), там же лежали вынутые из гроба фуражка и шпага железнодорожного ведомства, а также золотой нательный крестик.

Перезахоронили инженера на Заельцовском кладбище, теперь уже безо всякой публики, которой Тихомиров и при жизни-то чурался. Ему было некогда — он работал.

«Отцом-основателем» города Гарина-Михайловского «назначили» в середине 20-х годов — всё-таки Ленин, большевистские газеты, деньги для партии. Вот такая у нашего города вышла «семейная история».

Про «отца», который уехал сразу после тычка пальцем в карту и заглянул ненадолго только через пять лет, снисходительно похвалив в личном дневнике свой старый проект Транссиба, и, с лёгким изумлением обнаружив город, похвалил себя ещё и за это. И про «друга семьи», который делал всё, что мог, живя здесь и город «выращивая».

Раздавать эпитеты и оплеухи — дело лёгкое, и всё же... О городской памяти.

Гарин-Михайловский не построил здесь ничего. Он, вообще говоря, ни в первый, ни во второй приезд на месте расположения города не был.

После него остались фантастические прожекты, в том числе — подвесной дороги в Корее. Ему — почести, памятник (будущий), метростанция и так далее.

То, что построил за последние пять лет жизни в Новониколаевске Тихомиров — у всех на виду. После него остались черновые наброски планов изменения городской застройки. То, из чего вырастает генплан. Ему — разъезд недалеко от станции Чулымская.

ВКонтакте
G+
OK
 
Новости партнёров
Комментарии

Редакция Сиб.фм призывает к конструктивной и взвешенной дискуссии по теме опубликованного материала. Недопустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство, содержат призывы к агрессии, оскорбления любого характера, либо не относятся к теме публикации. Редакция не несёт ответственности за содержание комментариев.

публикации по теме
самое популярное
присоединяйтесь!