Эксперты трактуют громкие задержания и увольнения новосибирских чиновников

Коррупционный скандал в новосибирской дорожной отрасли набирает обороты. После ареста руководителя ТУАД (Территориального управления автодорог) Михаила Чуманова чиновников и предпринимателей лишают постов и свободы. В сфере строительства и ремонта региональных дорог взаимоотношения сторон были выстроены на получении взяток, полагают следователи. Эксперты допускают, что в регионе идёт передел сфер влияния на рынке или «показательная порка».

23 декабря 2020 года Михаила Чуманова задержали в его собственном доме в элитном коттеджном посёлке. Параллельно с визитом к главе ТУАД силовики нагрянули с обысками по месту его работы. В тот же день следователи Западно-Сибирского следственного управления на транспорте заявили о возбуждении уголовного дела о серии взяток. По версии правоохранителей, Чуманов пообещал покровительство двум компаниям, которые специализируются на освоении госконтрактов в сфере дорожного строительства, и за свои услуги получил взятку – 5,1 млн рублей. Иными словами, по материалам дела, глава ТУАД гарантировал бизнесу дальнейшее взаимодействие с госструктурой: сохранение ранее заключённых договоров и оформление новых контрактов. Предполагается, что сделку Чуманову помогли организовать его брат предприниматель Игорь Листопад и директор бюджетной организации «Новосибирскавтодорстрой» Сергей Илюшин.

По данным издания anticorr.media, деньги руководитель теруправления лично и через посредника получил от бизнесмена Самира Асудаллаева, который в сделке представлял интересы ООО «Бастион» и ООО «Союздорстрой». Обе организации известны на рынке как крупные игроки, не первый год, выполняющие господряды. На счету «Бастиона» — контракты с ТУАД на сумму 600 млн рублей, на счету «Союздорстроя» — работы на 900 млн рублей. Последний, например, участвовал в реконструкции автодороги «Инская – Барышево – 39». В результате по делу о получении двух взяток и даче трёх задержали Чуманова, Листопада, Асудаллаева и Илюшина. Первые двое будут находиться в следственном изоляторе до 26 мая.

19 марта дело Чуманова приобрело новый окрас. В этот день был задержан замглавы Минтранса Новосибирской области Сергей Ставицкий. Формально к получению взяток руководителем ТУАД высокопоставленный чиновник не имеет отношения, но обвинения в его адрес звучат не менее серьёзно. По версии следствия, замминистра активно вымогал у Чуманова деньги за покровительство со своей стороны: он якобы обещал бесперебойное финансирование госконтрактов на строительство и ремонт дорог в регионе, что обеспечивало бы главу ТУАД стабильными показателями, необходимыми для продвижения по службе. Примерно с осени 2019 года по декабрь 2020 года Ставицкий получил от Чуманова деньги и подарки на общую сумму около 1,5 млн рублей, уверяют правоохранители. Замминистра отправили в СИЗО до 16 мая.

Параллельно с разработкой Ставицкого силовики начали проверять деятельность чиновников ТУАД. Накануне стало известно о предварительных результатах проверки. Следователи выяснили, что нарушения в работе некоторых сотрудников теруправления способствовали совершению преступлений. Поэтому два человека были уволены со своих постов, ещё трое получили дисциплинарные взыскания. В настоящее время правоохранители углубились в изучение контрактов, которые Чуманов отдал предпринимателям. Следователи отмечают, что бизнесмены также платили ему за приём работ после укладки асфальта ненадлежащего качества.

29 марта в СМИ прошла информация об увольнении начальника управления дорожного хозяйства Минтранса Сергея Эпова на фоне скандала со взятками. Источник Сиб.фм, знакомый с ситуацией, заявил, что Эпов сложил полномочия «как минимум шесть месяцев назад».

Руководитель новосибирского регионального представительства Федерации Автовладельцев России (ФАР) Вячеслав Ашурков полагает, что у скандала в дорожной отрасли региона есть перспективы. Например, в область внимания правоохранителей могут попасть конкурсы, в которых есть признаки картельного сговора.

«Очень часто дорожники выходят на конкурсы и выходят по одному, поэтому нет падения цены по лоту. Зачастую этой схемой пользуются крупные дорожные организации. Может быть, вскроются новые факты», — допустил общественник.

Он отметил, что видит в действиях силовиков признаки «показательной расправы» над нечистоплотными чиновниками и бизнесменами.

«Если будет приговор, некоторые люди могут задуматься и лишний раз не предложить взятку или, наоборот, отказаться от неё. Это некие меры профилактического воздействия», — пояснил Ашурков.

Член Общественного совета при Минтрансе Михаил Мезенцев полагает, что у громкого расследования коррупционной схемы иные цели. По его мнению, произошедшие события – предвестник передела сфер влияния на рынке.

«Тут своих игроков хватает. Но и столичных не стоит сбрасывать со счетов. Полянка-то жирненькая», — резюмировал активист.