Дмитрий Азаров дал старт надвижке пролётных строений Волжского моста.

29 июня в Самарской области началась надвижка пролётных строений моста через Волгу по федеральному проекту международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай. Как пишет портал «СОВА», губернатор Дмитрий Азаров проверил ход работ и дал старт надвижке первых 111 метров.

«Я вас поздравляю с этим знаменательным событием, – обратился глава региона к подрядчикам. – И даю старт надвижке первого пролёта моста через Волгу. Поехали!»

Строительство Волжского моста имеет огромное значение не только для Самарской области, но и для России в целом. Длина четырёхполосного моста, по две в каждую сторону – 3,7 км. Максимальная скорость движения, которая будет разрешена при проезде по мосту, составит 120 км/ч.

Общая стоимость работ оценивается в 121 миллиард рублей. Объём федеральной поддержки с 2019 год по 2023 год составит более 67 миллиардов. В настоящее время готовность объекта составляет 25 %. Уже к концу года прогнозируется 40-процентная готовность. Завершение строительства новой дороги и открытие движения транспорта запланировано к 2024 году.

Реализация столь масштабного и уникального проекта стала возможной благодаря проделанной системной работе регионального правительства и лично губернатора Дмитрия Азарова. Право на возведение трассы и мостового перехода через Волгу в обход Тольятти Самарская область завоевала в конкурентной борьбе с другими регионами. Губернатору удалось убедить руководство страны в том, что новую трассу необходимо проложить через нашу область. Проект поддержал президент страны Владимир Путин во время визита в регион в 2018 году.

Процесс надвижки будут контролировать не только профессиональные специалисты. Мониторинг состояния надвигаемых металлоконструкций будет идти с помощью специальных датчиков и цифрового оборудования.

«Первый этап надвижки выполняет мостоотряд № 1 – нижегородцы. Ребята потрудились и собрали 111,5 метра пролётного строения. Это как раз габариты между опорой № 26 и № 25. Соответственно, мы на сегодняшний день установили домкратную систему, чтобы выполнять надвижку. Вес пролёта около 1,5 тысячи тонн», – сообщил руководитель КУП «Тольятти» АО «Дороги и Мосты» Дмитрий Кондаков.

Мастер участка Вадим Грибов строил мосты в Крыму и Адлере, теперь работает над Волжским мостом: «Объект сложный, нужен тщательный контроль. Мост имеет огромное значение для Самарской области и для всей страны. Для нас строительство такого моста – это большая ответственность», – говорит он.

Процесс надвижки будет идти с двух сторон: с левого берега Волги в районе села Подстепки и правого – от деревни Климовка, где процесс установки пролётных строений начнётся в августе. Пролёты – металлические, их сборка идёт непосредственно на стройплощадках. Там же все конструкции проходят антикоррозийную обработку. Это позволяет сократить сроки производства работ и максимально избежать негативного влияния на окружающую среду, в том числе на акваторию водохранилища.

«Я всех хочу поздравить с этим знаменательным событием. Сегодня мы сделали ещё один важный шаг к реализации этого проекта, который сегодня идёт в соответствии с ранее установленным графиком, без сбоев и отклонений. Это не значит, что нет сложностей. Они всегда есть при строительстве, тем более таких масштабных проектов, – резюмировал губернатор. – Но все эти сложности мы преодолеваем совместно с нашими партнёрами. Уверен, так будет и до момента ввода объекта в эксплуатацию и во время эксплуатации моста на десятилетия вперед».

В целом строительство международного транспортного маршрута Европа – Западный Китай, проходящего через территорию Самарской области – это важнейшая часть общенационального плана действий, направленных на строительство опорных магистралей страны и поддержку ключевых отраслей экономики. Автотрасса обеспечит безостановочное скоростное автомобильное сообщение между четырьмя из восьми крупнейших агломераций России – Московской, Самарско-Тольяттинской, Нижегородской и Казанской. Проект даёт регионам импульс к ускоренному развитию.

Напомним, что в Омской области началось строительство моста через реку Тарбугу, который является частью автомобильной дороги Омск – Нижняя Омка – граница Новосибирской области.