Торжественную презентацию и тест-драйв грузовиков нового поколения на площадке аэропорта Северный устроила для новосибирцев компания «МАН Трак энд Бас РУС» в рамках тура по городам России. Все желающие могли сесть за руль новейшего MAN TGX, чтобы получить полное представление о машине, уже названной экспертами «лучшим грузовиком» в Европе и России в 2021 году.

Даже моросящий дождь не остановил энтузиазм более сотни автолюбителей, собравшихся на площадке аэропорта Северный, чтобы не только увидеть, но и сесть за баранку новейшего тягача MAN TGX 18.480 4х2 BL SA. У сверкающих хромом, золотисто-горчичных машин выстроились очереди: всем хотелось испытать на себе мощь машины, её комфорт и на деле проверить утверждения представителей MAN о том, что после 5 лет напряжённых усилий и миллионов евро, потраченных на проект, они выводят на рынок «совершенно новый MAN, задающий высокий стандарт в автоиндустрии».

«Новосибирск является важной стратегической точкой для нашей компании, мы видим востребованность наших продуктов в регионе, поэтому представляем здесь наш самый масштабный и амбициозный проект компании за два последних десятилетия», – заявил генеральный директор «МАН Трак энд Бас РУС» Ян Айхингер.

Масштабы проекта действительно впечатляют: в нём приняли участие более 2 тысяч сотрудников компании. Было сформировано 20 многофункциональных команд: инженеры, логисты, продавцы, дизайнеры. Только на разработку дизайна машины ушло 167 000 часов. Масштабны и финансовые затраты: в один лишь новый окрасочный цех для кабин на головном предприятии было инвестировано 85 млн евро.

Чтобы сделать машину по-настоящему отвечающей самым современным требованиям, представители MAN привлекали, в частности, к работе водителей-профессионалов, перевозчиков, владельцев крупных и мелких автопредприятий. Более 300 различных консультантов были приглашены в Мюнхен высказать свои рекомендации: каким должен быть новый грузовик, его характеристику, сервисное обслуживание. Опросы рассылали по всему миру: в результате в компании получили более 5 тысяч анкет из 17 стран мира.

В результате появился автомобиль, отвечающим ключевым требованиям MAN: он исключительно удобен для водителя, эффективен и экономичен, с увеличенным ресурсом для безотказной работы.

«Мы вложили в машину много сил, эмоций. Правильно будет сказать, что мы её создали вместе с нашими клиентами, с партнёрами, с водителями. И это, в частности, не только водители, которые работают на машинах MAN, но и те, кто водит грузовики других марок», – подчеркнул коммерческий директор «МАН Трак энд Бас РУС» Павел Селев.

Новосибирск – это девятый регион, в котором представлена современная линейка грузовиков MAN. Вслед за Москвой и Санкт-Петербургом с новинками германского автопрома познакомились Краснодар, Ростов-на-Дону, Нижний Новгород, Казань, Уфа, Екатеринбург. После Новосибирска машины поедут в Красноярск. Завершится тур во Владивостоке.

«Для нас Новосибирск очень важная остановка, потому что наша доля рынка в этом регионе достаточно серьёзная. По продажам среди европейских брендов мы входим в тройку лидеров. У нас тут и давние клиенты, и новые партнёры, которым мы бы хотели показать наши новые машины», – отметил Павел Селев.

Представители MAN не скрывают: в том, что их детище ждёт успех на рынке, они уверены абсолютно. Залог спеха в том, что новым машинам присущи все достоинства проверенных временем технологических и дизайнерских решений. Сохранить узнаваемость бренда – такова была цель дизайнеров. Ни у кого не должно быть сомнений: на дороге MAN – и ничто другое!

«Мы не стали менять грузовик кардинально. Мы всего лишь доработали всё лучшее, что у нас было. И сегодня мы видим, что новый MAN – это всё тот же узнаваемый образ», – подчеркнул заместитель коммерческого директора российского офиса немецкого концерта MAN Track&Bus AG Сергей Авреньев.

Профиль кабины, решётка радиатора, светодиодные фары – во всём этом, утверждают дизайнеры, угадывается привычный магистральный для компании образ льва, большой, готовой к прыжку дикой кошки с горящими глазами.

Но за привлекательным внешним видом – мощная технологическая основа, которая делает грузовики MAN предельно функциональными и удобными. Кабина MAN TGX 18.480 поражает своим размером и комфортом. Достигается это за счёт таких мелочей, как установка на руле переключателя коробки передач, что позволило обеспечить лишний квадратный метр площади кабины.

«Сидишь, как в легковушке! А разгон какой динамичный: скорость почти не ощущается!» – поделился впечатлениями водитель Юрий Янков.

Установленная в кабине новая система вентиляции окон эффективно борется с запотеванием и оледенением стёкол. И даже дизайн кабины предельно функционален, отмечают сами водители.

«Машина отлично чувствует себя при любой погоде, на самой разной дороге в разных скоростных режимах. На этой машине за счёт дизайна кабины значительно лучше аэродинамика: отсекаются потоки воздуха, нет никаких лишних завихрений. Есть и дополнительный фактор: боковые зеркала остаются чистыми, не загрязняются», – отметил водитель-инструктор MAN ProfiDrive Тимур Щебетов.

О грузовике, за рулём которого он провёл тысячи часов, Тимур Щебетов может рассказывать часами. Бесконечно показывает многочисленные положения руля, который устанавливается под любым углом, в зависимости от комплекции водителя. Зеркала заднего вида обеспечивают комфортный обзор: у машины нет «мёртвых зон».

Особенно оценили водители установленные в кабине кресла: их можно настроить по высоте, под разным наклоном, в разных режимах жёсткости, а дизайн спинки таков, что на позвоночнике практическим не ощущаются неровности дорог. Появился в кабине и полноценный холодильник, удобные спальные места с пультом дистанционного управления мультимедийной системой, системой навигации. Также спальные места обрадованы системой защиты водителя от шума и постороннего света.

Одно из пожеланий водителей, которое учли и внедрили разработчики, – это система настраиваемых кнопок на дверях MAN EasyControl. Теперь водителям не нужно, как раньше, постоянно подниматься в кабину, чтобы включить двигатель, зажечь габаритные огни или включить отопление кузова. Теперь эти или другие команды можно задать через кнопки на двери кабины.

Новый селектор автоматической трансмиссии располагается на рулевой колонке, а система MAN Climatronic не только автоматически поддерживает желаемую температуру, но и предусматривает комфортное разделение кабины на температурные зоны с независимым управлением микроклиматом.

Также, по просьбе водителей, с автомобиля убрали некоторые новомодные электронные гаджеты.

«Например, в наших грузовиках нет сенсорных панелей. Хотят touchscreen – это сегодня тренд в грузовых автомобилях. Но водители и клиенты, с которыми мы консультировались, посоветовали нам убрать их. Они аргументировали это тем, что сенсорные панели отвлекает водителя от вождения. Хотя бы на секунду, но водитель теряет концентрацию», – заметил Павел Селев.

Вообще, отмечают представители MAN, электроархитектура в грузовике – это воплощения самых передовых разработок. Цифровых функций и сервисов – как в современном смартфоне: скорость передачи информации до 1 Гб/сек! В тоже время все электронные системы просты и понятны, что обеспечивает заменяемость всех деталей и компонентов.

К тому же усовершенствованная цифровая система автомобиля должна, прежде всего, помогать водителю при возникновении нештатных ситуаций: компания MAN всегда поможет найти самый короткий путь к эффективному решению проблемы. В частности, через сервис MAN Mobile24.

Скорая и эффективная помощь водителю, владельцу крупного автопредприятия или предпринимателю, у которого небольшой парк машин, – в этом видит свою главную задачу компания MAN, предлагая своим клиентам не только качественные машины, но и комплексные решения транспортных задач конкретного клиента.

Для этого компания предлагает своим клиентам не привычное для всех гарантийное и постпродажное обслуживание, а комплексное транспортное решение – систему усовершенствованных сервисных контрактов. Сервисным партнёрам MAN доступна помощь 24 часа в сутки более чем в 60 пунктах технической поддержки по всей стране.

Новая линейка грузовиков MAN – это путь эффективного решения самого широкого спектра транспортных проблем: от универсальных до максимально индивидуальных. Так, программа MAN Individual предлагает широкий дополнительный набор опций, позволяя ещё на заводе адаптировать автомобиль в соответствии с особыми пожеланиями клиента.