В мэрии обсудили ход реконструкции главного «гостевого маршрута» города – Вокзальной магистрали.

Вокзальная магистраль – одна из важнейших транспортных артерий Новосибирска. Поэтому такие важные для каждого горожанина вопросы, как ремонт дорожного полотна и тротуаров, количество рекламных конструкций и парковок, планы по озеленению, находятся на постоянном контроле мэра Новосибирска Анатолия Локтя.

О том, почему именно к этому объекту такое пристальное внимание, мэр Анатолий Локоть на расширенном совещании высказался вполне определённо: «Вокзальная магистраль – это не просто одна из главных улиц Новосибирска, это «гостевой маршрут номер один». Связывающая площади Гарина-Михайловского и Ленина, именно она примет огромную часть участников чемпионата, туристов и представителей спортивных делегаций. И здесь, как нигде, важен комплексный подход.

«Это подразумевает приведение в порядок не только проезжей части, но и тротуаров, зелёных насаждений, регламентирование уличной торговли, особенно в той части, которая касается нестационарных торговых объектов. Тут ситуация не выдерживает никакой критики. Создание велодорожек. Отдельная тема – реклама. Если встать со стороны площади Ленина – вокзал не видно из-за рекламных плакатов, которые по магистрали в три яруса», – подчеркнул мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Актуальность приведения в порядок дорожного полотна на Вокзальной магистрали, отметил мэр, продиктована тем, что город намерен серьёзно развивать систему общественного транспорта. Первый шаг на этом пути уже сделан: в результате соглашения, которое Анатолий Локоть подписал в Москве с представителями предприятия КАМАЗ, в Новосибирск будет поставлено ещё 100 автобусов, 40 новых автобусов (марки НЕФАЗ) уже работают на маршрутах Первомайского и Советского районов.

О том, что все ремонтные работы идут с учётом более интенсивного движения по улице автобусов, доложил заместитель мэра города Новосибирска Олег Клемешов. Для этого на Вокзальной магистрали будет выделена полоса для проезда общественного транспорта. Сделать это необходимо. Вокзальная магистраль – один из самых заполненных транспортом участков: тут сходятся 22 маршрута автобусов и троллейбусов, а интервал их движения – порядка 29 секунд.

Эффект от выделенной полосы – тут специалисты управления пассажирских перевозок мэрии опираются на опыт Красного проспекта – будет ощутим: скорость проезда транспорта по магистрали увеличится и будет в пределах 20 км/ч, вместо фиксируемых сегодня 15 км\ч.

«На примере Красного проспекта мы чётко понимаем, что растёт пропускная способность, увеличивается скоростной режим, сокращается число дорожных аварий на 30 процентов, а также увеличивается число перевезённых пассажиров», – доложил статистику заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Михаил Никулин.

На магистрали также будут выделены дорожки – для проезда велосипедов и самокатов. Тут будет введено ограничение скорости – не более 20 км/ч. Также будут зоны, полностью закрытые для проезда самокатчиков и велосипедистов.

«В настоящее время на дороге идёт укладка выравнивающего слоя, установка бордюрных камней. А главное, идёт обустройство газонной части, которая будет отделять тротуар от проезжей части. Это нам позволит уйти от металлических ограждений и обеспечить безопасность пешеходов», – рассказал заместитель мэра города Новосибирска Олег Клемешов.

Все дорожные работы, отметил заместитель мэра, должны быть закончены 25 октября.

Анатолий Локоть согласился, что, отказаться от дорожных ограждения, шаг правильный. Они мешают высадке пассажиров из транспорта, а зимой затрудняют уборку улиц от снега.

Один из вопросов, который сегодня встречает непонимание со стороны ряда бизнес-структур, – это парковки. В приёмную мэра идут постоянные обращения: не приведёт ли организация выделенной полосы к тому, что на магистрали невозможно будет припарковаться?

Парковок останется достаточно, определённо высказался заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Михаил Никулин. С учётом всех изменений дорожного плотна, от площади Ленина до привокзальной площади, останется 652 парковочных места, а ликвидировано будет всего 70.

Мера эта вынужденная: выделенная полоса для общественного транспорта несовместима с практикой «парковочных карманов», существующей сегодня на магистрали. На участке от площади Гарина-Михайловского до проспекта Димитрова они будут ликвидированы полностью, а на участке от проспекта Димитрова до улицы Советской – частично.

Анатолий Локоть дал поручение подготовить визуальную схему, чтобы наглядно было понятно: где и сколько парковочных мест будет на Вокзальной магистрали после окончания ремонта.

Как визуально преобразится одна из самых широких магистралей города, рассказала начальник департамента культуры, спорта и молодёжной политики мэрии города Новосибирска Анна Терешкова. В частности, предложено сделать единую систему зелёных насаждений по всей территории магистрали. Почти все старые деревья будут заменены на новые. Увеличение зелёных насаждений будет способствовать уменьшению шума, количества пыли на улице. Тополя и берёзы предлагается заменить на липы и кусты боярышника.

«Все основные работы по высадке деревьев мы будет проводить следующей весной. Но для этого необходимо, чтобы дорожники всё для этого подготовили: старые деревья нужно выкорчевать, убрать весь строительный мусор и подготовить хорошую почву на местах высадки новых деревьев и кустарников», – отметила Анна Терешкова.

На магистрали будет значительно сокращено количество рекламных конструкций. Меняться будет не только число баннеров, плакатов и вывесок, но и их содержание, рассказал председатель комитета рекламы и информации города Новосибирска Олег Хорошунов. Сейчас на магистрали находится 27 рекламных конструкций, будет убрано 14. Совсем избавиться от рекламы на «гостевом маршруте» вряд ли получится, но переговоры с представителями рекламных компаний продолжаются и, возможно, ситуация изменится.

«Есть опыт других городов-миллионников, которые эффективно решили проблему рекламы. Речь не идёт об ущемлении бизнеса. А о том, чтобы уйти от бумажных носителей, которые превращаются в лохмотья. И о том, что такое количество рекламных щитов просто обесценивает стоимость квадратного метра при аренде муниципальной земли. Эта задача остаётся актуальной», – подчеркнул Анатолий Локоть.

В планах департамента инвестиций, потребительского рынка, инноваций и предпринимательства мэрии – убрать более 10 нестационарных торговых точек на Вокзальной магистрали. Об этом рассказал начальник департамента Виталий Витухин. В каждом случае представители мэрии разбираются отдельно. Параллельно идёт работа с магазинами и торговыми центрами, которые располагаются на магистрали. С ними обсуждается, что, очевидно, доставку и разгрузку товаров придётся проводить в ночное время суток.

В заключение совещания Анатолий Локоть ещё раз определил основные задачи, на решение которых нужно обратить особое внимание: это и замена жестяных остановочных павильонов на более современные, и необходимость активнее привлекать внебюджетные средства и частных предпринимателей при благоустройстве магистрали, и внимание к уборке улицы в зимний период. Также необходимо учесть при этом опыт других городов.

«Подчёркиваю: Вокзальная магистраль – это только начало. Далее нам предстоит по такой же схеме обустроить ещё несколько «гостевых маршрутов». Да, у нас будет меньше времени, но у нас появится опыт», – определил задачу на ближайшее будущее Анатолий Локоть.

При этом мэр города предложил всем, кто занимается ремонтом Вокзальной магистрали, сверять свои планы и решения с главной стратегической задачей: сделать Новосибирск удобным и комфортным, прежде всего, для самих жителей.