В 2026 году исполняется 135 лет с момента начала строительства Великого Сибирского пути — Транссибирской магистрали.

Символический старт и сибирский участок

Как сообщает АиФ-Новосибирск, решение о строительстве «сплошной через всю Сибирь железной дороги» император Александр III подписал 17 марта 1891 года. Символический первый камень в основание магистрали заложил цесаревич Николай Александрович (будущий император Николай II) во Владивостоке 19 мая того же года.

Особый интерес представляют кадры, связанные с Новосибирской областью, где сошлись два ключевых участка — Западно-Сибирский и Среднесибирский. Архивные фотографии запечатлели изыскательские партии инженеров, включая экспедицию Николая Гарина-Михайловского, доказавшего целесообразность строительства моста через Обь у села Кривощеково, что сэкономило казне миллионы рублей и предопределило рождение будущего Новосибирска.

Трудности и победы

Опубликованные материалы наглядно демонстрируют масштаб сложностей: заготовку и доставку материалов в условиях бездорожья и разливов рек, строительство мастерских прямо на трассе, возведение мостов. Несмотря на преимущественно равнинный рельеф Западной Сибири, каждый километр давался с огромным трудом, требуя от инженеров и рабочих невероятной изобретательности и самоотверженности.

Экономическое и культурное чудо

Транссиб быстро доказал свою экономическую необходимость. Архивные снимки фиксируют, как по только что проложенным путям пошли первые составы не с пассажирами, а с сибирским сливочным маслом, мгновенно покорившим европейский рынок. Дорога стала каркасом для развития региона: вдоль неё строились школы, больницы, библиотеки и храмы, а позднее — осуществлялось массовое переселение крестьян в Сибирь.

Публикация этих исторических материалов — дань уважения «рыцарям железных дорог», инженерам и рабочим, чей подвиг навсегда изменил географию и судьбу России, соединив её гигантской стальной артерией.