Искусственный интеллект и компьютерное зрение сегодня не просто модные термины, а реальные инструменты спасения жизней на производстве. Как цифровые технологии помогают бороться с усталостью водителей карьерных самосвалов? Как нейросети помогают предотвратить происшествия в шахах? Как скоро завершится импортозамещение софта? Об этом на площадке «Новосибирск-Экспоцентр», где проходит международная выставка-форум «Добыча. Обогащение. Металлургия» в эксклюзивном интервью Сиб.фм рассказал начальник центра мониторинга безопасной эксплуатации транспорта АК «АЛРОСА» (ПАО) Сергей Семенцов.

— Сергей, на ваш взгляд, как сегодня в целом в стране идут процессы цифровизации добычи и как это влияет на оптимизацию?

— Думаю, ни для кого не секрет, что искусственный интеллект сегодня уже практически вошёл в нашу жизнь, его применяют не только дома, но и на производстве. Мы стараемся не отставать. Большую часть времени и вопросов своей трудовой деятельности мы уделяем развитию новых технологий и возможности использования их в производственных процессах. Главная цель — снижение травматизма, предотвращение дорожно-транспортных происшествий и избежание несчастных случаев.

— Каким образом цифровой мониторинг позволяет прогнозировать отказы техники на ваших предприятиях?

— Это риск-ориентированный подход. Существуют алгоритмы, которые позволяют спрогнозировать либо выход из строя техники, либо возможность совершения ДТП. Все эти алгоритмы складываются в определённые дашборды, которые в нужный момент подсвечивают тонкие, узкие места, где может произойти несчастный случай или ДТП. Мы стараемся принимать превентивные меры, чтобы избежать таких ситуаций.

— То есть получается, что предупреждать становится легче?

— Я бы сказал, предупреждать становится правильнее, чем потом разбирать последствия.

— Какие технологии дистанционного контроля безопасности труда внедряются сегодня в ваших центрах мониторинга?

— Мы завершили большой проект в части мониторинга систем определения усталости водителя — «антисон». У нас вся горная техника, вся транспортная инфраструктура, перевозящая пассажиров и опасные грузы, обеспечены такими системами. Она работает независимо от наличия интернета и сотовой связи. В момент определения нестандартного состояния работника система выдаёт подсказки, что позволяет нам избегать несчастных случаев.

Если говорить о развитии, то сейчас реализуется большой проект по цифровизации подземных рудников. Это видеорегистраторы, встроенные в головные защитные каски шахтёров. Они позволяют контролировать не только использование средств индивидуальной защиты, но и отставание крепи, не соответствующее паспорту горных работ, образование заколов, отсутствие или применение неправильных инструментов при ведении подземных работ, и много других факторов.

Также есть большой проект по компьютерному зрению. Нейросети проверяют соответствие спецодежды работников перед их спуском в рудник.

— Как вы оцениваете текущий уровень импортозамещения в системах промышленной автоматизации?

— На сегодняшний день активизирована работа очень многих компаний. К нам регулярно приходят с предложениями заменить тот или иной сегмент, который раньше находился под руководством иностранных компаний. Часть программного обеспечения мы уже заменили, часть у нас запланирована на 2026–2027 и 2028 годы. В принципе, программа цифровизации и перехода на отечественное производство у нас расписана до 2030 года. Мы стараемся всё, что возможно на сегодняшний день, уже заменить отечественным ПО.