Специалисты Института теоретической и прикладной механики СО РАН разработали крупнейшую в мире базу данных, посвящённую переходу воздушного потока на стреловидных крыльях из ламинарного состояния в турбулентное.

Собранные данные позволяют точнее определять участки крыла, где поток теряет устойчивость и начинает завихряться. Это имеет важное значение для расчётов в авиационной аэродинамике и помогает уточнить требования к поверхности крыла без снижения эффективности.

По словам исследователей, новая база даёт возможность по-новому подойти к проектированию самолётов. Такой подход позволит оптимизировать конструкцию, снизить затраты на производство и в перспективе создать более экономичные и экологичные воздушные суда.