Как в современных реалиях чувствуют себя российские автосервисы? По какому пути они развиваются, как конкурируют с друг другом, где берут кадры, по каким критериям устанавливают цены? На эти вопросы светскому обозревателю «Сиб.фм Групп» Ирине Мжельской ответила в интервью директор международной франчайзинговой сети автосервисов FIT SERVICE Татьяна Овчинникова.

– Сегодняшнее состояние российской экономики характеризуется ростом цен, повышением налогов и другими подобными факторами. Как эта тенденция влияет на ваш план экспансии и ценообразование?

– Мы предусмотрели такое развитие событий и заранее подготовились к новым реалиям. Согласно нашим прогнозам, совокупная стоимость обслуживания на автосервисах до конца 2026 года вырастет на 20-25%. Уже сейчас с начала года этот показатель достиг 15-17%. Будут аккуратные и неизбежные волны повышения прайсов, связанные с налоговой нагрузкой, ростом аренды, логистикой и увеличением зарплат квалифицированных мастеров.

Но цены растут не только из-за инфляции и налогов. Автомобили стареют, ремонт становится сложнее и дольше, растет количество запчастей и доля капитальных агрегатных работ. Поэтому средние чеки в целом становятся больше.

В ценообразовании мы делаем ставку на предсказуемость, у нас честный прайс, который мы можем объяснить клиенту. При планировании мы всегда анализируем и рассчитываем, чтобы это была рыночная цена для клиента, которая, пусть и не с большой маржинальностью, позволяла бы бизнесу инвестировать в развитие.

– Как осуществляется контроль качества на станциях, чтобы бренд не страдал от ошибок отдельных франчайзи?

– На сегодняшний день в нашей сети на территории России и Казахстана работает 330 автосервисов. Мы представлены в более чем в 160 городах. Крупнее компании в этой сфере в России нет. За 2025 год выручка сети выросла до 12 миллиардов 150 миллионов рублей. И для такой крупной франшизной сети, конечно же, особенно важен контроль.

Наше программное обеспечение позволяет в режиме реального времени видеть основные показатели бизнеса: загрузку сервисов, средние чеки, обращения клиентов и многое-многое другое. По верхнему уровню у нас 12 ключевых метрик, на которые мы внимательно смотрим, а если углубиться, то будут уже сотни метрик, которые моментально отслеживаются. Например, мы ведем дистанционный мониторинг службы контроля качества по обращениям клиентов. Всё, что клиенты пишут в любых каналах, все поступающие от них звонки рассматриваются нашей специальной службой.

Есть у нас и различные проверки – выездные, открытые, тайные, проверки технологов, следящих за соблюдением прописанных стандартов. Это дает возможность видеть, что происходит с сервисами в реальных условиях работы.

Если нами обнаруживаются проблемы, то сначала мы включаем свою поддержку. Разбираемся с каждым кейсом, подключаем команду сопровождения сети, работаем на улучшение сервиса и качества. Но в случае продолжения негативной динамики коммерческая концессия с такими партнерами разрывается.

Досконально продумана и работа механиков. Все сделано для удобства и качества их деятельности. У нас буквально в каждом бизнес-процессе внедрены собственные разработки, от уникального ИТ-контура до стендов с инструментами. Порой инструмент теряется, и быстро обнаружить недостающий предмет можно благодаря используемым трафаретам. По ним сразу видно, чего не хватает.

Всё пронумеровано, где надо нанесены разметки. То есть технологичность всего процесса продумана настолько, что для сотрудников минимизирована какая-либо суета по поиску нужных предметов.

– Как вы решаете проблему поиска квалифицированных мастеров («золотых рук») при быстром масштабировании?

– 14 лет назад мы открыли наш обучающий центр FITLAB, который на сегодняшний день является самым крупным в автосервисной отрасли. Аналогов в России и странах ближнего зарубежья просто нет. Мы проводим обучение и в дистанционном, и в офлайн-формате, выпускаем ежегодно тысячи учеников: автомехаников, диагностов, руководителей сервисов. Около 40% остаются работать у нас, 60% устраиваются к дилерам и независимым сервисам.

Когда мы начинали всё это организовывать, основными игроками на рынке были две полярные ниши – дилеры и гаражи. Дилеры, конечно, умеют хорошо работать, но это в основном монобренды. А у нас обслуживаются машины любого бренда и года выпуска, включая электрические и самые современные.

Когда молодые ребята приходят в обучающий центр, они не понимают, как ремонтировать современный автомобиль, потому что в техникумах практикуются исключительно на марках ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. И когда они видят новую иномарку, особенно бизнес-класса, то им становится страшно сделать что-то не так. Поэтому в нашем обучающем центре есть не только оборудование, но и такие автомобили. Сначала они проходят теоретическую часть, потом практическую. Тренер буквально «создает» ошибки электроники на машине, а задача учеников – их найти и устранить. То же самое и с электромобилями – ребята на живом примере учатся их ремонтировать, заряжать и балансировать батареи и так далее.

– Откуда такие ученики к вам приходят, что служит для них мотивацией?

– Например, мы проводим экскурсии, где подростки могут подробно познакомиться с профессией автомеханика. Также у нас есть студенческий проект наставничества. Наши предприниматели в разных городах берут на практику студентов, закрепляют за ними опытного наставника.

Перед нашим HR-отделом стоит задача сделать престижной работу в автосервисе. Показать, что это не простоватые мужики по локоть в масле, а аккуратные успешные сотрудники, которые любят свое дело. От каждого своего сервиса мы требуем чистоты, чтобы там было приятно работать. Современный сервис для сотрудников – это душ, три комплекта спецодежды, которую всегда есть возможность сменить и постирать. Наш механик после работы принял душ, надел чистую одежду – и вот он, опрятный красавец, готов идти на любое мероприятие. Мы много вкладываем в формирование правильного имиджа профессии.

Но самый главный стимул – финансовый. В офисе сегодня зарабатывают точно меньше. У нас уже через полгода можно получать очень достойные деньги. Средняя зарплата автомеханика по стране сейчас примерно 60-100 тысяч, в Москве еще больше. Но доход сильно зависит от выработки часов. Сначала 50, а набравшись опыта – реально заработать и 150, с повышением квалификации это может быть и 200, и 400 тысяч. Всегда ценятся суперпрофессионалы, способные решить любую проблему. В общем, сегодня это одна из самых высокооплачиваемых профессий.

Если ты расположен к техническим занятиям, если тебе нравится копаться в тачках, то у тебя есть всё, чтобы стать полноценным автомехаником. Просто нужно каждый день накапливать опыт работы с разными автомобилями и поломками, и через три-пять лет ты вырастешь в крутого специалиста. Что касается стандартных работ – по ходовой части, замене масла, колодок и так далее, – то для приобретения этих навыков достаточно полугода.

Как результат – мы гордимся тем, что наша текучка кадров меньше, чем в других ретейлах. У нас в коллективе есть костяк, который очень ценит работу именно в нашей компании и сохраняется годами.

– Престижная профессия, хорошая зарплата, большие перспективы – что еще такие сотрудники ценят в своей работе?

– Мы ввели в организации внутреннюю валюту – мегабонусы. Начисляем их ежемесячно за продажи, качество работы и другие заслуги. 98% персонала – мужчины, и нам было интересно, на что они будут тратить свои бонусы. Предполагали, что на какие-нибудь гаджеты. Но оказалось – мужчины берут микроволновки, утюги и другие товары, которые пригождаются в быту. То есть это настоящие добытчики для своего дома, и ценность их работы в глазах семьи тем самым повышается.

Поэтому у них просто обязана быть достойной заработная плата. Жена должна быть уверена, что муж вовремя принесет домой деньги, которых точно на все хватит. Она знает, что на его работе запрещены различные гулянки. А корпоративы в большей степени безалкогольные и даже семейные. Таким образом, вся семья хочет, чтобы их кормилец работал именно у нас.

Мы устраиваем различные конкурсы для детей своих сотрудников. Если ребенок заканчивает школу, получает какую-то награду на соревнованиях – нам отправляют фотографии с медалями, грамотами, аттестациями – и мы дарим детям подарки. Дети рисуют рисунки на различные праздники, а 1 июня мы сделали для них днем открытых дверей. А еще мы запустили акцию, в рамках которой родители с детьми развесили более 10 тысяч кормушек для птиц во всех городах нашего присутствия. Было трогательно смотреть, как они собирают «домики», вешают, насыпают корм – я сама почувствовала себя словно в детстве.

– Какие дополнительные услуги дают лучшую обратную связь и удержание клиентов? На чем вы зарабатываете помимо непосредственно техобслуживания автомобилей?

– Начну с того, что одно из наших основных бизнес-направлений – это оптовая продажа запасных частей. В рамках холдинга ROSSKO создана структура из сотен мини-ЛДЦ (оптово-розничных магазинов), откуда налажена доставка до любого автосервиса всего за 30 минут. Такого аналога вообще в России нет. В российских городах, в каждом районе, с удаленностью в полчаса до автосервиса строятся небольшие хабы по продаже запчастей. 90-95% их клиентов – это именно автосервисы. Им не нужно держать запчасти на складе – достаточно сделать заказ с доставкой в таком мини-ЛДЦ.

Другие бизнес-направления: международные продажи запчастей, есть собственное производство технических жидкостей и автокомплектующих.

В рамках FIT SERVICE есть департамент разработки и развития, где создаются проекты будущего, мобильные приложения, цифровые решения, внедряется ИИ и так далее. Мы очень много в это инвестируем, порой нас даже называют ИТ-компанией. Сегодня у нас действует целая цифровая экосистема. Например, есть собственное мобильное приложение для автовладельцев, которое скачали и установили уже 1,7 миллиона раз. Его особенность в том, что помимо онлайн-записи на автосервис, там можно посмотреть всю историю обслуживания, все диагностики, рекомендации, статусы по работам и даже увидеть прогноз поломок. В приложение интегрированы наша уникальная программа лояльности, дополнительные партнерские программы и прочее.

Конечно, такое приложение ускоряет взаимодействие с клиентом. Порой даже не приходится ему звонить – он получает всю информацию автоматически. И тратится минимальное время на согласование каких-либо работ.

Клиент очень четко считывает отношение к себе. И понятный диалог с мастер-приемщиком на автосервисе, и честное объяснение работ – нередко имеют решающее значение. Потому что разница в цене между конкурентами сейчас – в пределах каких-то десяти процентов.

Наша миссия – «Преобразование автосервисного рынка России и Казахстана до уровня лучших мировых стандартов, став на этом рынке лидером и новатором технологий». Мы следуем этой цели в каждом проекте, в каждом бизнес-решении.

Всегда делаем ставку на прозрачность коммуникации с клиентами, которая формирует доверие к нам как к специалистам. Весь наш бизнес просчитан в цифрах, мы задействуем множество метрик и индексов – не только в целом по компании, но и по клиентам. И это позволяет нам выстраивать взаимодействие с российским автовладельцем максимально эффективно независимо от города обслуживания.

– Насколько отличаются друг от друга рынки Европы, Москвы, Азии и российских регионов – в частности, Новосибирска?

– Европа и крупные мегаполисы вроде Москвы уже выбирают полноценные сервисы, а не простую услугу ремонта. Они ожидают прозрачной онлайн-записи, комфортной клиентской зоны, сохраненной цифровой истории автомобиля. Для мегаполисов это уже обязательный набор при выборе автосервиса.

Крупнейшие города России постепенно подтягиваются к данному уровню. Высокая конкуренция заставляет сервисы инвестировать в бренд, в клиентский опыт, а не только в подъемники, инструмент и просто минимальное техобслуживание автомобиля.

В регионах картина более контрастная. С одной стороны, по-прежнему работают традиционные «СТО-гаражи», с другой – происходит быстрый рост современных сетевых сервисов. Но «гаражи» здесь еще имеют свою весомую долю. Приехать к своему, к проверенному – такая история приверженности «свой-свой» пока остается. Азия, в том числе Казахстан, где также работает наша компания, демонстрирует хорошую восприимчивость к сетевым форматам. Клиент здесь быстрее уходит от неформального рынка к понятному бренду с гарантией и цифровым сервисом.

Наша стратегия заключается в строгих стандартах, которые адаптированы под региональную покупательскую способность, ожидания клиента в любом городе – неважно, Москва это, Новосибирск или какой-то другой город. Для нас очень важно ядро нашей деятельности – безопасность, прозрачность и цифровая история. Это соблюдается в любом нашем сервисе вне зависимости от местоположения.

Реклама ООО «ФИТ Автосервис»

ИНН 5403342038

Erid 2W5zFJxXDjF