Сенатор РФ, один из главных «архитекторов» региональной политики Владимир Городецкий на полях «Технопрома-2026» дал эксклюзивное интервью «Эксперт Сибирь». Он рассказал, почему строительство Дзержинской линии метро упирается в федеральный бюджет, чем новосибирский метрополитен уникален по сравнению с московским, и какой опыт у столицы стоит позаимствовать Новосибирску.

— Владимир Филиппович, «Технопром» в этом году вновь стал центральной площадкой для диалога. Что для вас значит этот форум?

— «Технополк» — это яркая, убедительная площадка, на которой хочется быть. Каждый форум со своей эксклюзивной повесткой пытается найти ответ на вызовы времени, в которых мы живем. Здесь на равных участвуют представители бизнеса, власти и науки. Самое главное — когда со временем ощущаешь, что всё, о чем мы говорили, реализуется и вносит свои изменения. Мне очень гордо и приятно, что эти изменения я ощущаю на нашем главном городе — Новосибирске.

— Какие решения, принятые на прошлых форумах, вы можете вспомнить как ключевые для региона?

— В 2019 году на очередном «Технопроме» мы обсуждали проект федерального закона о развитии промышленности РФ. Именно на нашей площадке тогда родилась идея индустриальных парков. Я хорошо помню тот диалог: что такое индустриальный парк, какая у него миссия и роль. И уже через полтора года вышли федеральные нормативные акты по становлению и развитию индустриальных парков, в том числе в нашей Новосибирской области.

Особый рубеж — 2018 год, когда здесь прошло заседание Совета по науке с участием президента. Тогда было принято решение строить в Академгородке технологическую долину. В 2021 году, опять же на «Технопроме», был дан старт строительству СКИФа. А в этом году — феноменальное событие: форум вновь проходит при участии президента, и сегодня уже разрабатывается программа сопровождения обустройства жизни и деятельности в этом лучшем исследовательском центре.

Таких примеров много. В 2018 году мы презентовали главе государства программу «Академгородок 2.0» — это вклад в развитие науки, инфраструктуры и социальной сферы. Роль и влияние «Технопрома» на развитие города ключевые, они предопределяют дальнейшее развитие региона.

— От высоких материй — к тому, что волнует каждого новосибирца. Каковы перспективы метрополитена? В частности, продление Дзержинской линии.

— Сегодня Новосибирск без метрополитена представить невозможно. Конечно, у нас компактная сеть — 13 станций, но без нее невозможно связать правый и левый берег. При этом есть эксклюзивность: при небольшом количестве станций мы имеем очень хорошие экономические показатели. Там, где 70–80 станций, другая экономика. А у нас 13 — и показатели великолепны. Это потому, что при вводе первой очереди была заложена грамотная основа управления.

Что касается перспектив: Новосибирск и область ведут активную позицию по подготовке территории к развитию метростроения. У нас есть хорошо проработанная концепция развития метрополитена, адаптированная к современным условиям и технологиям. Проект Дзержинской линии отрабатывался еще лет семь назад — это две станции в Дзержинском районе. Проект постоянно оптимизируется.

— Есть ли понимание, когда начнется строительство и от чего это зависит?

— По моему опыту, без понятной и стабильной поддержки федерального бюджета сами города, даже такие крупные мегаполисы, как наш (я не беру Москву и Санкт-Петербург — это отдельная тема с другой бюджетной обеспеченностью), справиться будут не в силах. Поэтому тема федеральной программы поддержки метростроения всегда поднимается.

Сегодня, на мой взгляд, федеральный бюджет пока не столь избыточен. Но город готов с точки зрения обоснованности и правильности выбора очередности. Я подтверждаю готовность властей города и области к реализации проекта, но нужна стартовая и системная поддержка федерального центра.

Мы со своей стороны периодически поднимаем этот вопрос в Совете Федерации и в коллегии Госдумы. Будем надеяться и работать.

— Будучи сенатором, вы участвуете в формировании федеральной повестки. Как цифровые технологии сегодня меняют подход к управлению городами и экономику в целом?

— Не видеть изменений, которые происходят в реальном секторе, невозможно. Всё упрощается, экономится время. Приведу пример: наша делегация Новосибирской области во главе с заместителем председателя Совета Федерации была в Московской области. Мы посмотрели, как организован центр управления регионом (ЦУР). Я дважды был в Московской области, но именно в этот раз удалось детально изучить, как построена система с помощью цифровизации.

Думаю, нам стоит перенять этот опыт частично и поэтапно — в первую очередь для Новосибирска. Изменения налицо: цифровизация делает более совершенной систему управления городским хозяйством крупных городов. Есть чему учиться, но и мы показываем примеры, которые берут на вооружение коллеги из соседних регионов. В том числе для этого и нужен «Технопром» — для обмена опытом.

Ещё больше новостей с «Технопрома» читайте ЗДЕСЬ!