сегодня 11:25
В Новосибирской области по нацпроекту отремонтируют 45 километров дорог к школам
Nso.ru / опубликовано на СИБ.ФМ
В 2026 году в Новосибирской области в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» планируется привести в нормативное состояние 45 километров автомобильных дорог, по которым организован подвоз детей в образовательные учреждения. Ежедневно по этим маршрутам в школы доставляют 10,2 тысячи школьников из сельских населенных пунктов. Общая протяженность всех дорог, задействованных в перевозке учащихся, составляет 5,5 тысячи километров.
Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский подчеркнул, что обеспечение безопасного подвоза детей является одной из приоритетных задач регионального ведомства. По его словам, ремонтные работы на ряде маршрутов уже завершены: введены в эксплуатацию участки в Барабинском и Краснозёрском районах. До окончания текущего дорожно-строительного сезона планируется сдать еще несколько объектов в Карасукском, Коченёвском, Убинском и других районах.
В частности, полностью завершена реконструкция трехкилометрового отрезка дороги «Барабинск – Зюзя – Квашнино» в Барабинском районе, где старое щебеночное покрытие заменили на новый асфальт. Также ввели в эксплуатацию полуторакилометровый участок дороги «7 км а/д "К-10" – Лобино – Аксениха» в Краснозёрском районе с обновленным щебеночным покрытием.
В высокой степени готовности находятся еще несколько объектов. Среди них участки дорог «Здвинск – Барабинск» (с 82-го по 87-й километр) в Барабинском районе, «358 км а/д "К-17р" – Кучугур» (с 12-го по 19-й километр) в Карасукском районе, «1408 км а/д "М-51" – Крутологово» (с 13-го по 16-й километр) в Коченёвском районе, а также полуторакилометровый отрезок «1234 км а/д "Р-254" – Крещенское» в Убинском районе.
Цели национального проекта «Инфраструктура для жизни» предусматривают приведение к 2030 году в нормативное состояние не менее 60% дорог регионального и межмуниципального значения и 85% дорог опорной сети, а также повышение качества жизни в опорных населенных пунктах на 30%.