Гуманитарный конвой из Омской области попал под атаку в Запорожской области, в результате которой погибли трое жителей Тары, еще один человек получил ранения. Удар пришелся по гражданскому автомобилю. Следственный комитет России сообщил о возбуждении уголовного дела по статьям об убийстве и умышленном уничтожении имущества. Информацию о гибели волонтёров подтвердили власти Омска и Омской области.

Общественники и волонтеры, имеющие опыт доставки помощи в зону СВО, рассказали Сиб.фм, как за последнее время изменилась обстановка на маршрутах и почему поездки волонтеров.

«Человеческая жизнь — максимальная ценность»

По словам руководителя регионального исполкома «Народного фронта» Новосибирской области Светланы Заикиной, в последние месяцы волонтеры сталкиваются с возрастающими рисками. По ее словам, участники гуманитарных миссий должны учитывать изменение ситуации и по возможности не отправляться непосредственно в районы, где сохраняется высокая угроза атак.

«Я всегда предупреждаю волонтеров. Враг переходит на террористические такие атаки, от которых никто сейчас не застрахован», — сказала Заикина в разговоре с корреспондентом Сиб.фм.

Она отметила, что для «Народного фронта» поездки в зону проведения спецоперации связаны в том числе с передачей транспорта и гуманитарной помощью. При этом, по ее словам, если груз можно передать без заезда в наиболее опасные районы, такой вариант рассматривают в первую очередь.

«Если есть возможность у волонтеров не ездить до ребят в опасные точки, когда это просто передача груза, никакие там другие свои задачи, то, конечно, нужно сейчас быть осторожнее. Потому что человеческая жизнь — это максимальная ценность, которая есть», — подчеркнула она.

Угроза для транспорта

Депутат Законодательного собрания Новосибирской области Константин Терещенко, который занимается вопросами организации гуманитарных поездок, также говорит об изменении условий доставки помощи.

По его словам, распространение беспилотников с увеличенной дальностью полета существенно расширило территорию, где существует угроза для транспорта. Поэтому маршруты и места передачи грузов приходится корректировать.

«В целом безопасных мест в зоне проведения СВО фактически, можно сказать, нет. Был период, когда поездки были более-менее спокойными. Но после появления этих дронов дальнего полета, зона, куда они прилетают, значительно увеличилась», — рассказал Терещенко Сиб.фм.

Он отметил, что организаторы гуманитарных конвоев стараются проводить выгрузку и прием помощи в местах, которые считаются менее опасными. При этом сами волонтеры принимают решение об участии в поездках и понимают связанные с ними риски.

По словам депутата, на отдельных маршрутах транспорт передвигается в сопровождении мобильных огневых групп. Однако полностью исключить опасность такие меры не позволяют.

«Наша группа попадала под атаки БПЛА»

Глава Союза отцов Новосибирской области Сергей Майоров также рассказал Сиб.фм о собственном опыте поездок. По его словам, он дважды ездил в зону проведения спецоперации в 2026 году — в июне и августе — и за это время заметил существенное изменение обстановки.

«Начиная с конца мая, когда поставили новые “Хорнеты” на искусственном интеллекте, там, в принципе, не осталось спокойных дорог», — заявил Майоров.

Он рассказал, что во время августовской поездки группа дважды попадала под атаки беспилотников. В одном из случаев перед автомобилем волонтеров был сбит БПЛА, после чего машина проехала по его обломкам.

По словам Майорова, сейчас на маршрутах активно используются мобильные огневые группы. Их присутствие, как он пояснил, позволяет водителям получать информацию об угрозе с воздуха и корректировать движение.

При этом глава Союза отцов также считает, что гражданским волонтерам следует отказаться от поездок в опасные районы, если для этого нет непосредственной необходимости.

«Если вы не взаимодействуете, не контактируете с представителями Министерства обороны и не понимаете обстановку, вообще туда лучше не ехать. Без лишней необходимости посещать сейчас эти регионы не стоит», — сказал он.

Майоров добавил, что гуманитарные поездки продолжаются, однако их организация требует учета новых условий и взаимодействия с теми, кто находится непосредственно на месте.