Мэрия Новосибирска обнародовала новую схему развития городского метрополитена. Главная цифра документа — 40 новых станций, которые планируют построить в ближайшие 30 лет. Подземка охватит не только центр города, но и отдаленные районы, включая аэропорт.

Новая стратегия развития новосибирского метро поражает масштабом: к 2055 году в городе планируют построить три линии и 54 станции. Из них 40 — совершенно новые объекты, которые кардинально изменят транспортную карту мегаполиса. Фактически речь идет о том, чтобы увеличить подземную сеть в разы.

До 2030 года: первые станции из сорока

Несмотря на долгосрочные планы, конкретные сроки уже обозначены. В первую очередь до 2030 года в Новосибирске намерены открыть две новые станции — «Гусинобродскую» и «Молодёжную». Это лишь начало большой стройки.

Вслед за ними на Ленинской линии появятся станции «Площадь Станиславского» и «Троллейная» на левом берегу, а «Северная» — на правом, в Заельцовском районе. Каждая из них — шаг к заветным 40 станциям.

Отказ от эстакады и новые маршруты

Проект претерпел важные изменения по сравнению с предыдущими концепциями. Главная новость для жителей Дзержинского района: Дзержинскую линию решено вести полностью под землёй. Ранее рассматривался вариант с выходом части трассы на эстакаду.

Ленинскую линию ждет серьезное продление. Её не станут обрывать в Родниках, а дотянут до Клюквенного. Там планируется создать крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ), где пассажиры смогут пересаживаться на трамваи и «городскую электричку».

Южное направление также расширят. После «Чистой Слободы» маршрут пойдет на север, пересечет железную дорогу в районе Порт-Артурской (там тоже появится ТПУ). Далее ветка пройдет через Экспоцентр и город Обь, конечной точкой станет аэропорт Толмачёво.

Краснообск и «Стрижи»

На левом берегу метростроители предложили смелый обход: вместо площади Маркса подземка пройдет под улицами Станиславского и Мира. Затем линия выйдет в Краснообск через Южно-Чемской жилмассив.

Правобережная линия (Октябрьская) протянется от микрорайона «Стрижи». Её маршрут пройдет через станцию «Новосибирск-Восточный», «Берёзовую рощу» и «Октябрьскую», а завершится у Ключ-Камышенского плато.

Затулинка останется на трамваях

Однако грандиозные планы не коснутся всех. Жителям Затулинского жилмассива, похоже, придется смириться: от идеи проводить туда метро окончательно отказались. Граждане Затулинки, Акатуйки и Матрешек будут добираться в центр по рельсам, но не подземным, а трамвайным. Эта территория в список 40 новых станций не попала.

Стоит отметить, что представленная схема — это не просто рисунок на карте. Это первое за последние 25 лет масштабное исследование будущего новосибирского метрополитена.

Разработкой занимались специалисты из белорусского института «Минскметропроект» и петербургского бюро «ЛабГрад» по заказу мэрии. Проектировщики провели комплексные обследования и построили транспортные модели пассажиропотоков. На эти цели из городского бюджета было выделено 49 миллионов рублей.

Теперь слово за экспертизой и реализацией — новосибирцам остается лишь следить за тем, как амбициозные чертежи превращаются в реальные километры подземных тоннелей и 40 новых станций.