Проект «Супермагистраль Регионы России» предлагает построить частную высокоскоростную железную дорогу между Новосибирском и Кузбассом со скоростью движения до 400 км/час.

Инициатор проекта Ринат Бичурин представил планы создания сети частных высокоскоростных пассажирских железных дорог (ВСМ) в регионах России. В Западной Сибири, помимо линии «Новокузнецк — Кемерово — Новосибирск», предлагается соединить Новосибирск с Томском, Омском, а также Бийском и Барнаулом. По замыслу автора, время в пути между городами сократится до 15–30 минут.

Главная особенность проекта — полный отказ от государственного финансирования. Строительство предлагается вести за счет частных и зарубежных инвестиций, без участия средств федерального и регионального бюджетов, а также компании «РЖД». Сеть должна находиться в частной собственности и управляться публичным акционерным обществом.

«В подавляющем большинстве регионов бюджеты сводятся с дефицитом, поэтому невозможно рассчитывать на федеральную финансовую помощь для строительства сетей ВСМ. Транспортную проблему следует решать за счет частного сектора», — отмечает автор инициативы.

По оценке Рината Бичурина, строительство одного километра трассы обойдется в сумму до 300 млн рублей — это в разы дешевле европейских аналогов, где цена доходит до 30 млн евро за километр. Снижение затрат объясняется более низкой ценой земли, меньшей плотностью дорог и населения, дешевыми стройматериалами. Для сравнения приводится частная «Тихоокеанская железная дорога» протяженностью более 500 км, построенная в условиях вечной мерзлоты за 2,5 года.

Доступность поездок, по замыслу авторов, обеспечат низкие затраты на строительство, большой пассажиропоток и доходы от коммерческих помещений на станциях. Тарифы должны быть ниже самолетных, железнодорожных и автобусных — их предлагается сделать сопоставимыми с городским метрополитеном. В вагонах обещают просторные салоны с мягкими креслами, микроклиматом, отсутствием шума и вибрации.

С начала 2026 года, по данным портала проекта, за инициативу проголосовали более 100 человек. После сбора 100 тысяч подписей авторы планируют подать заявку на проведение общероссийского референдума о строительстве супермагистрали. Пока же проект существует в виде открытого обращения к федеральным и региональным органам власти с просьбой разрешить создание сети частных ВСМ.

Стоит отметить, что речь идет об инициативе общественного активиста, а не о согласованном государственном проекте. Конкретные сроки, инвесторы и маршруты сибирских линий пока не определены, а сама идея строительства ВСМ в регионах неоднократно обсуждалась экспертами с осторожностью — стоимость и окупаемость таких проектов остаются предметом дискуссий.