сегодня
29 марта, 09:09
пробки
6/10
курсы валют
usd 92.26 | eur 99.70
сегодня
29 марта, 09:09
пробки
6/10
курсы валют
usd 92.26 | eur 99.70

Автобус дальше не идёт

Фото предоставлено пресс-службой законодательного собрания новосибирской области

В Новосибирской области действует программа льготного приобретения автобусов, однако даже 50% компенсация стоимости не убеждает глав районов и местных перевозчиков в их покупке. По словам министра транспорта региона, у них просто не денег даже на половину автобуса.

Острым вопросом очередного на заседании комитета по транспортной, промышленной и информационной политике 18 июня стали пассажирские перевозки в сельских территориях. Депутаты Законодательного собрания убеждены, что автобусный парк в районах Новосибирской области нуждается в срочном обновлении. Вместе с этим народные избранники оказались раздосадованы результатами своего выездного двухдневного совещания в Краснозёрском районе. Выяснилось, что автобусы даже на весьма привлекательных льготных условиях местные власти и перевозчики приобретать, мягко говоря, не торопятся.

«К сожалению, механизм получения субсидий из областного бюджета зачастую используется слабо. Из выделенных в прошлом году на эти цели 50 миллионов рублей востребованными оказались лишь 30 миллионов. Вопрос к главам муниципальных образований и руководителям транспортных предприятий – почему вы не обновляете автопарк? Или эта статья в бюджете вообще не нужна?», — озадаченно рассказал заместитель председателя комитета Сергей Титков.

Фото Автобус дальше не идёт 2

Ему ответил глава областного Минтранса Анатолий Костылевский. По его словам, главной проблемой для перевозчиков является то, что они не могут изыскать даже 50% стоимости для покупки автобуса, что дало бы им основание для получения субсидии.

«Именно поэтому мы приняли программу субсидирования муниципальных образований. На предстоящей сессии Заксобрания будем просить добавить на неё 75 миллионов рублей на покупку автобусов для муниципальных образований и городских округов. К сожалению, не все муниципальные образования этой программой пользуются. В Краснозёрке мы только общими силами убедили главу района в том, что в ней необходимо участвовать», — доложил министр.

Ему возразил председатель комитета Фёдор Николаев. Он заметил, что в поправках к областному бюджету финансирование транспортных субсидий, в частности для Краснозёрского района, не предусмотрено.

Фото Автобус дальше не идёт 3

«Действительно, от Краснозёрского района не поступила заявка. Если перевозчикам мы возмещали затраты по факту приобретения транспортных средств, то муниципальные образования должны заложить финансирование в местном бюджете. Мы закладываем средства на софинасирование, и уже потом они участвуют в торгах и покупают эти автобусы», — ответил Анатолий Костылевский.

Более жёстко поставил вопрос вице-спикер Заксобрания, заслуженный работник транспорта Российской Федерации Валерий Ильенко.

«Объясните, о чём думает перевозчик, у которого износ парка приближается к 100%? Как завтра он будет возить людей? Когда у жителей пропадёт возможность съездить в райцентр и Новосибирск, тогда снова вся ответственность ляжет на министерство транспорта и главу муниципального образования», — возмутился депутат.

Фото Автобус дальше не идёт 4

Анатолий Костылевский на это предложил в качестве возможного варианта выхода из создавшейся ситуации опыт Северного района.

«Приведу реальный пример. В Северном районе перевозчик отказывался обновлять парк и возить пассажиров по расписанию. Мы убрали коммерческого перевозчика и создали муниципальное предприятие. Вопрос таким образом был решён», — рассказал Анатолий Костылевский.

Тем не менее, вопрос с обновлением автобусного парка депутаты Законодательного Собрания Новосибирской области не считают полностью решённым. Они отмечают нежелание заниматься этим на местах.

«Моё субъективное мнение – перевозчики просто не желают заниматься обновлением автопарка. Поэтому их надо активнее стимулировать к приобретению нового транспорта. Например, закрепляя за перевозчиком тот или иной маршрут, выставлять как обязательное требование — обеспеченность нормальным подвижным составом. Повторюсь, надо подталкивать перевозчиков к формированию спроса на новые автобусы», — поделился своим видением Фёдор Николаев.

Фото Автобус дальше не идёт 5

Он добавил, что уже к сентябрю администрация Краснозёрского будет обязана отчитаться перед комитетом о предпринятых мерах для выхода из сложившейся ситуации. Сегодня местный частный перевозчик откровенно не справляется со своими задачами.

Также актуальным вопросом остаётся нехватка водителей для пассажирских и школьных маршрутов. Нередко бывает так, что какой-либо из районов получает новый автобус, но им некому управлять. При этом полноценного притока молодых кадров в пассажирские перевозки не наблюдается. Значительному количеству водителей автобусов в сельских территориях Новосибирской области уже далеко за пятьдесят лет.

Депутаты Законодательного Собрания продолжают держать «автобусный вопрос» на контроле.

Загрузка...