Один из крупнейших туроператоров России «Ланта-тур Вояж» в конце января заявил о своём банкротстве, серьёзно подставив собственных клиентов, находящихся в этот момент за границей. А банк «ВТБ» 1 февраля предоставил компании кредит в размере 7 миллионов долларов на 5 лет. Что происходит с рынком турперевозок в стране и в Новосибирске и как он изменится в 2012 году, корреспондент Сиб.фм узнал у председателя правления Новосибирской ассоциации туристских организаций Игоря Соловьёва.
Есть мнение, что «Ланта-тур Вояж» — мошенники, как вы думаете, насколько это вероятно?
Это следственный комитет при прокуратуре перед выборами решил показать, какой он деятельный. С «Ланта-тур» классическая ситуация — банкротство. Их даже жаль, потому что они пытались бороться с рыночной средой. Когда ты выходишь на рынок с каким-то продуктом и намерен продавать его, условно говоря, по 1 000 долларов за штуку и вдруг видишь, что помимо тебя есть ещё пять туроператоров, которые предлагают те же самые путёвки, но по 500 долларов. И ты не знаешь, как они это делают, потому что ты всё честно рассчитал, даже со скидкой меньше 900 долларов никак не получается. А на рынке — по 500. На самом деле, такое может быть, если другие игроки ведут агрессивную политику, хотят захватить этот рынок и потом уже поднять цены. И если таких умников много, то они готовы работать себе в убыток, правда, задумка — большая авантюра: рынок может и не отдаться так просто. Невозможно работать всегда в убыток, рано или поздно наступает банкротство.
Туристический рынок — крайне конкурентный. И это не только в России, сейчас банкротятся и крупнейшие зарубежные компании, поэтому мы, можно сказать, в тренде.
Дело в том, что потребитель после кризиса внимательно считает деньги и требует всё более низких цен. И работая по тем же «500 долларов за путёвку», турфирма работает в убыток: чем больше таких путёвок она продаёт, тем больше её минус. И первым из крупных туроператоров на нашем рынке обанкротился «Капитал-тур» в конце 2010 года.
Пресс-секретарь российской ассоциации турагентств сказала, что если «Ланта-тур Вояж» признают мошенником, то туристы не получат страховых компенсаций, насколько это вероятно?
Я бы оспорил это. Мошенничество ещё нужно доказать. Туристы получат деньги в любом случае, потому что именно для этого существует финансовая ответственность туроператоров, которые обязательно застрахованы в страховых компаниях. По закону, для того чтобы начать заниматься туроператорским бизнесом, необходимо иметь финансовые гарантии на определённую сумму. Эти гарантии предоставляются либо банком, либо страховыми компаниями. Вопрос в том, кто страхует. У «Капитал-тура» была страховая компания «Инногарант», которая должна была выплачивать деньги пострадавшим. Но сперва обанкротился «Капитал-тур», а через два месяца его страховая компания. И всё! Причем долг у «Капитала» был в четыре раза больше, чем сейчас у «Ланта-тура». Сегодня всё несколько иначе — вмешался премьер и велел разобраться в кратчайшие сроки. Но это можно связать только с грядущими выборами, потому что год назад такого внимания не было.
Такое ручное управление экономикой — не самое лучшее, что может быть в стране. Нужно менять саму систему, чтобы туристы всегда были защищены.
«Ланта-тур Вояж» был застрахован в «Ингосстрахе», поэтому, будем надеяться, все получат компенсации.
Была ли отрасль готова к банкротству «Ланта-тура»?
Всегда есть некое профессиональное ощущение того, что происходит на рынке. Отрасль большая, но слухи всегда ходят о том, у кого и как идут дела. Другое дело, верить или нет слухам, в бюджет-то никому не заглянешь. О проблемах «Ланта-тура» никакой информации, ни слухов ни у кого не было, и у меня не возникало даже подозрений об их проблемах. А вот по «Капитал-туру» были опасения, да, сообщения о задержках платежей, о проблемах с авиакомпаниями.
Как сейчас выглядит рыночная структура турбизнеса?
По классической модели есть оптовики-туроператоры, которые оптом закупают места в отелях, в самолётах или ставят свои чартеры, и розничные продавцы-турфирмы, которые работают с туроператорами по агентским соглашениям. В чистом виде эта модель работает редко, особенно в Новосибирске, потому что туроператоры ищут любые каналы сбыта. В том числе прибегают и к розничным продажам, чем смешивают все карты своим же дилерам. С появлением интернета всё смешалось ещё сильнее, теперь и туроператоры, порой, остаются за бортом. У потребителя появилась прямая связь с отелями и перевозчиками.
1905 клиентов «Ланта-тур» оставались за границей 2 февраля
Есть ли какая-нибудь причина, по которой человеку было бы интереснее путешествовать через турфирму, чем самому?
По этому поводу постоянно дискутируют в интернете, говоря, мол, «хватить кормить эти жирующие турагентства, которые накручивают от 30% до 40%»! Хотя реально агентства зарабатывают, дай бог, 5%, а туроператоры — 10%. Но когда вы покупаете путёвку в турагентстве, вы автоматически получаете человека, к которому в случае проблем можете обратиться 24 часа в сутки. И вечером звонят, и ночью. И ещё: предположим, вы сами заказали билет, оплатили его через интернет. Но случается что-то непредвиденное, и вам нужно перенести вылет или вовсе его отменить. Кому вы будете возвращать элетронный билет? А ситуация более чем вероятная, согласитесь.
Если туроператор — это оптовик, а турагентство — это розница, то выгоднее покупать путёвку у туроператора?
Розничные продажи — это неправильное поведение туроператоров по отношению к собственным дилерам, которым они дают агентскую скидку в среднем порядка 10%. И вдруг хитрый турист понимает, что если он пойдёт напрямую к оператору, то тоже получит некую скидку. Напомню, что операторы прибегают к рознице не от хорошей жизни, и порядочные оптовики, как правило, когда им звонит потребитель, отсылают к своим региональным дилерам. Кстати, стоит сказать, что наш туристический рынок очень долго сопротивлялся экспансии федеральных гигантов, которых в Новосибирске вообще не было 5 лет назад. Федералы здесь сильно изменили рынок своими ценами.
Для сибиряков стоимость перелёта в туре — это 70% цены всей путёвки, и это наш крест — нам везде далеко: что на восток, что на юг, что на запад — везде лететь часов шесть.
По неофициальной информации, когда в Новосибирске главным перевозчиком была компания «Сибирь» (S7), рост местного туристического рынка был сильно ограничен влиянием авиакомпании, местные туроператоры не могли бодаться с таким монстром. А когда сюда пришли федеральные гиганты, равные по величине «Сибири», которая по сути 10 лет была монополистом на местном рынке перелётов в Анталию, к моему удивлению, она сдала этот рынок без боя. Просто ушла, сказав, что им больше невыгодно так летать.
Остались ли в Новосибирске свои туроператоры?
Компания «Капитал-тур», основанная в 2003 году, была среди лидеров турбизнеса вплоть до банкротства и, по данным за 2008 год, имела оборот в 650 миллионов долларов
Остались, но свою деятельность они сменили — по большей части переквалифицировались в агентов федеральных компаний. А если и занимаются операторством, то выкупают у них же блочные места на рейсах и стараются из них делать свой турпродукт. Если сравнивать с производством, то они больше не производят, а перепродают товар больших компаний.
Как тогда правильно выбрать турагентство? И почему их количество растёт, если работа непростая, а прибыль маленькая?
Я тоже не могу этого понять. Когда мы начинали работать, в Новосибирске агентств было 40. Сегодня их официальное количество 400, а неофициальное — 600. При всём этом, агентский рынок Новосибирска ежегодно обновляется на 30%. То есть уходит и приходит порядка 200 компаний в год. Это колоссальная цифра. И давать в этом случае рекомендации — совершенно неблагодарное занятие.
До кризиса мы очень долго воспитывали потребителя, и журналисты нам помогали статьями в духе «Как выбрать надёжного туроператора» и им подобными. Но после кризиса совершенно всё потеряло смысл: репутация, опыт на рынке... Всё, кроме цены. Обидно, что потребитель уходит от хорошего имени к хорошей цене. Агентств много ещё и потому, что вхождение на рынок очень простое, всё, что вам нужно, — кусок офиса, стол, компьютер, реклама. А лицензирование отменили в 2006 году. Начать легко, но выжить непросто.
То, что все туроператоры подняли цены с нового года на 40% — это можно назвать сговором?
Ни в коем случае — это приведение рынка в порядок, это, наконец-то, справедливая цена, потому что нельзя летать в Таиланд по путёвке за 12 тысяч рублей, в которую всё включено. Несколько сезонов можно, но всё время — нельзя. С такими ценами у нас перевернулась вся структура рынка.
Вообще, по логике, цепочка доступности отдыха должна выглядеть так: местные санатории и дома отдыха, Алтай, затем Байкал и Иссык-Куль, дальше транспортная составляющая растёт, идут уже курорты Краснодарского края и как ценовой пик — самые дорогие путёвки — зарубежные. Три года назад всё поменялось — Турция стала дешевле местных домов отдыха. Абсолютно реальная ситуация из моего офиса: за одним столом мужчина подписывает договор на отдых в санаторий «Краснозёрский» на 21 день.
За соседним столом — менеджер продаёт путёвку в Турцию, рассказывает, что и сколько будет стоить. И тут турист, что собрался в «Краснозёрский», просто сгребает документы и говорит: «Да я же лучше в Турцию поеду!»
Конкуренции между заграницей и областными домами отдыха никогда не было! А проблема здесь не только в том, что туроператоры работали несколько лет в убыток, направляя людей за границу по низким ценам, но и в том, что наши дома отдыха ведут неоправданную ценовую политику, в том, что налоги у нас большие, в том, что услуги коммуникационных сетей дорогие, отопление необходимо. Да и стиль работы у местных остался советским: если цены на международные направления мы знаем уже за полгода, то есть в январе уже можем продавать путёвки на лето, то местные санатории, дай бог, к апрелю посчитают, что и сколько будет стоить.
Турция, Таиланд... Каких-нибудь новых трендов стоит ожидать на рынке в этом году?
На мой взгляд, для родителей с детьми Турция — самый лучший вариант. Другое дело, хочется попробовать что-то новое. Можно, конечно, пробовать создать спрос, но это рискованно, вдруг та же Турция к середине сезона обвалит цены на 30%? Что-то новое, если и появится, то точно не будет дешёвым. Раньше заграничные путёвки считались атрибутом красивой жизни, простым людям нужно было на них копить, откладывать деньги. Нынче с такими ценами круг людей, которые раньше и не задумывались о заграничных поездках, успел сильно расшириться. Мнение о российских туристах за рубежом от этого тоже начинает страдать, потому что, например, стандартные путёвки в Таиланд, как правило, включают в себя только завтрак, и находчивые отечественные путешественники летят на курорт с огромными челночными клетчатыми сумками, забитыми «Дошираком».
Подпишитесь на нас в Telegram
