Новый мост на участке Чуйского тракта в Алтайском крае будет сдан в 2017 году, он будет возведён в рамках реконструкции участка трассы М-52 протяженностью 8,9 км. Всего на строительство предусмотрено 3,3 млрд рублей. Новый мост будет иметь только пять опор, что поможет решить сложную ситуацию с паводком, дорога будет четырёхполосной, её пропускная способность увеличится в два раза — до 20 000 машин в сутки, говорится в сообщении администрации края, с которым 25 августа ознакомился корреспондент Сиб.фм.
В 2014 году в Тальменском районе Алтайского края на 150-158 км Чуйского тракта началась реконструкция дороги с мостом через реку Чумыш. Общая протяженность этого участка трассы составляет 8,9 км, моста — 305 метров.
По данным администрации региона, в настоящий момент производится отсыпка земляного полотна и бурение опор моста. Работы должны завершиться в 2017 году — будет полностью построена новая дорога и демонтирован старый мост. Сейчас на объекте работают пять организаций: ОАО «Мостоотряд-96» (Барнаул, подразделение ОАО «Сибмост») и четыре дорожные организации — Новоалтайское ДСУ-7, Тальменское ДСУ-9, Алейское ДСУ-3 и ООО «Дорстроймост».
Всего на строительство предусмотрено 3,3 млрд рублей из федерального бюджета. В 2014 году на объект направят порядка 200 млн рублей, в 2015 — 675 млн, в 2016 — 1,5 млрд рублей, оставшуюся сумму — в 2017 году.
Как отметил начальник управления федеральных автомобильных дорог «Алтай» Федерального дорожного агентства Ярослав Долинский, новый мост позволит решить проблему с паводком.
«На этом участке сложная паводковая ситуация — много заторов и льда. Старый мост имеет слишком много опор, которые создают лишние проблемы для прохождения талых вод по реке Чумыш. На новом мосту будет всего пять опор», — пояснил он.
Кроме того, дорога станет четырёхполосной, что позволит вдвое увеличить пропускную способность. «Сейчас, подъезжая к мосту, водители притормаживают, снижают скорость. После завершения работ это будет совершенно другой уровень. Скорость потока увеличится, повысится комфортность, водители будут меньше попадать в стрессовые ситуации, снизится аварийность. Сейчас интенсивность движения порядка 10 тысяч автомобилей в сутки, и она будет только расти. Практика показывает, что этот показатель увеличивается на 5-8% в год. Сейчас пробок здесь нет, но через два-три года будут. Поэтому новый мост нужен», — добавил Долинский.
«Также для нынешнего контрольно-пропускного пункта планируем предусмотреть новую площадку. Объекты сервиса за те три года, что будет идти строительство, тоже выйдут на более высокий уровень. Их не снесут — они вписываются в нашу стройку, их надо будет заасфальтировать, облагородить. Старая дорога к Тальменке станет использоваться в качестве дамбы, будет защищать новую дорогу от паводка», — поделился глава администрации Тальменского района Игорь Жарков.
Как заявили в администрации Алтайского края, в работе используются новейшие технологии и материалы, а также немецкая техника, благодаря этому строители надеются завершить работы раньше положенного срока.
«Строители обещают работать с некоторым опережением. А мы собираемся по возможности финансировать работы с большим упреждением графика, чем предусмотрено. Таким образом, у нас будет возможность завершить работу на этом объекте даже раньше первоначально намеченных сроков», — пояснил врио губернатор края Александр Карлин.
«Действующий мост вырабатывает свои нормативные сроки эксплуатации. Новый современный мостовой переход — это более надёжное сооружение с нормативными сроками эксплуатации 100 лет», — отметил он.
По информации управления федеральных автомобильных дорог «Алтай», мост через реку Чумыш запроектирован длиной 305,49 м с цельнометаллическим неразрезным пролётным строением и ортотропной плитой проезжей части. Протяжённость подходов к мосту составляет 8,9 км, в том числе автомобильная дорога I технической категории протяжённостью 5,2 км и II технической категории (4 полосы движения) протяжённостью 3,7 км. Запроектированы две транспортные развязки в двух уровнях с путепроводами: первая развязка — съезд в районный центр Тальменка, вторая развязка — съезды в сёла Кашкарагаиха, Луговое.
Подпишитесь на нас в Telegram
