Комиссия мэрии Новосибирска одобрила пилотный проект ремонта дороги с использованием золы с ТЭЦ и ГРЭС в новосибирском Академгородке, технологию для которого разработали учёные Института химии твёрдого тела СО РАН, узнал 27 июня корреспондент Сиб.фм из сообщения ТАСС.
Пилотный проект круглогодичного ремонта дорог с помощью новой технологии, в основе которой используются отходы ГРЭС и ТЭЦ, одобрила комиссия по содействию инвестиционной деятельности мэрии Новосибирска. Стоимость пилотного проекта — около 1 млн рублей.
Как объяснил глава «Управления заказчика по строительству подземных транспортных сооружений» Александр Мысик, ямочный ремонт дорог дешевле и надёжнее, если в цементобетон добавляется зола. «Использование зольно-шлаковых смесей с ГРЭС и ТЭЦ в дорожном покрытии повышает прочность и морозоустойчивость асфальта. При добавлении в песок и щебень зола действует как связующее вместо цемента, при этом получается неплохой бетон», — процитировало Александра Мысика агентство ТАСС.
По словам Мысика, экономия на материалах составит около 450 рублей на каждый квадратный метр асфальта. При внедрении технологии за год можно будет сэкономить городскому бюджету 40 млн рублей, отметил он.
На ремонт дорог в Новосибирской области Росавтодор выделил более 2,1 млрд рублей — это на 20 % больше, чем в 2015 году. Количество накопленной на золоотвалах ОАО «Сибэко» золы приближается к 30 млн тонн, ежегодно перерабатывается около 3,6 млн тонн. Специалисты считают эту цифру недостаточной.
Ранее Новосибирская область направила более миллиарда рублей на ремонт и развитие дорог. Также сообщалось, что мэрия Новосибирска создала карту гарантийного ремонта дорог на базе 2ГИС.
Подпишитесь на нас в Telegram
