Всем новых мостов

Надвижка арки третьего моста через Обь состоялась в Новосибирске

Фото Всем новых мостов

Торжественная церемония надвижки арки третьего — Бугринского — моста через Обь состоялась 11 апреля в Новосибирске: на высоте 70 метров строители сомкнули две половины конструкции общим весом 3600 тонн, а новоизбранный мэр Анатолий Локоть впервые появился на публике вместе со своим предшественником, врио губернатора Владимиром Городецким. На церемонии побывал корреспондент Сиб.фм.

Фото Всем новых мостов 2
Читайте
этот репортаж
на английском

— Трудно переоценить то счастье, которое сегодня в наших душах, сердцах, связанное с этим судьбоносным моментом, который мы ждали, переживали, случится ли он, — начал свою речь Городецкий, при котором началось строительство моста. — Тревога была — как это пройдёт, сумеем ли вовремя состыковаться, получится ли это всё. Но всё свершилось.

Я хочу пожелать всем новых мостов. Хочу пожелать, чтобы избранному мэру Анатолию Евгеньевичу Локтю тоже на его мэрской жизни было удовольствие построить четвёртый мост, который мы сегодня проектируем, который стучится в жизнь...

Стыковку начать! — скомандовал Городецкий.

Врио губернатора передал слово Локтю.

— Уважаемые товарищи новосибирцы! — обратился Локоть. — Я хочу поздравить всех со знаменательным событием, которое мы ждали очень долго, с 80-х годов прошлого века. Наводить мосты — великое дело в нашей жизни. Мне повезло, что моя деятельность [как мэра] начинается с такого значительного события. С праздником нас всех!

Бугринский мост — уникальное сооружение сразу по нескольким показателям. Длина арочного пролёта — 380 метров — самая большая в Европе, высота — 70 метров. Свод арки — металлический с вантовым наполнением, и, по словам строителей, технология сборки свода арки путём надвижки по контуру также применена впервые в мире.

156 вант в арке Бугринского моста, длина самой большой из них — 109 метров

Строительство моста началось 15 февраля 2010 года. Его длина — 2,1 км (общая — 5,4 км), для моста понадобилось 24 000 тонн металла и 45 000 кубометров бетона, он соединит федеральные автотрассы М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт». На строительство сооружения ушло 30 000 тонн металлоконструкций, совокупная стоимость — 14,8 млрд рублей. По мосту смогут проехать до 60 000 автомобилей в сутки.

В течение месяца после завершения надвижки арки строители замкнут её своды, а в середине мая мостовики приступят к монтажу и натяжению вантовой системы. Завершить натяжение вант предполагается во второй декаде августа.

— Никто не сомневается, что в этом году мы выполним все работы, подготовим объект к сдаче и в октябре с честью сдадим его в эксплуатацию, — подытожил президент «Сибмоста» Альберт Кошкин.

Фото Всем новых мостов 3

Фото Всем новых мостов 4

Фото Всем новых мостов 5

Фото Всем новых мостов 6

Фото Всем новых мостов 7

Фото Всем новых мостов 8

Фото Всем новых мостов 9

Фото Всем новых мостов 10

Фото Всем новых мостов 11

Фото Всем новых мостов 12

Фото Всем новых мостов 13

Фото Всем новых мостов 14

Фото Всем новых мостов 15

Фото Всем новых мостов 16

Фото Всем новых мостов 17

Фото Всем новых мостов 18

Фото Всем новых мостов 19

Фото Всем новых мостов 20

Фото Всем новых мостов 21

 

Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:

Ваш комментарий

Новости партнеров

Новости партнеров

Загрузка...