Дружбе запчасти не требуются

 Об участке старого Чуйского тракта, торговцах-палаточниках и интернете в Онгудае  9 октября, 15:13

Андрей Жданов
литератор
&

автомобильные запчасти
подходящие темы
Дружбе запчасти не требуются
Фотографии предоставлены организаторами автопробега

Корреспондент Сиб.фм вместе с участниками автопробега, организованного региональным представительством компании Avantech, вернулся в Новосибирск, проехав 4 920 километров, и описал экзотику в столовой на вершине Семинского перевала, допотопную технику недалеко от Чуйского тракта и рафтинг по Катуни.

Возвращаться всегда немного грустно. Но никуда от этого не денешься. Выезжаем с базы и понимаем, что с этого момента постепенно будем приближаться к финишу. В дороге первая остановка неподалёку от скалы Белый Бом — памятник старому Чуйскому тракту или, как его называют, памятник Кольке Снегирёву, герою песни «Есть по Чуйскому тракту дорога».

На постаментах взбираются вверх АМО и «Виллис»: у водителей, которые смотрят на допотопную технику, сами собой рождаются шутки о том, что вряд ли автомобили в те времена укомплектовывались запчастями Avantech. И что было бы, если... но всё это досужие фантазии. Можно подняться в гору по асфальтированной дорожке, где оставили участок старого Чуйского тракта, и пройтись по нему.

Мобильная связь до сих пор не устойчива. Только в Онгудае наконец-то дорываемся до нормального интернета, встаём на обочину и начинаем работать — загружать и отправлять отснятый материал.

На обед решили остановиться на вершине Семинского перевала — в столовой учебно-тренировочного центра. Вокруг опять зима, причём снег лежит вполне основательно. В столовой на второе жареное вымя. Экзотика.

— Вымя не отпускай! — слышим мы
окрик, по-видимому, заведующей.
— Вымя — только рабочим!

Рабочие придут — чем их кормить? Вам котлеты уже разморозили.

Котлеты так котлеты. Едем в Чемал. Там достопримечательностей не прибавилось. Их по-прежнему две — остров Патмос и Чемальская ГЭС. Это третья ГЭС нашего путешествия — после Майнинской и Саяно-Шушенской. Но в отличие от них вполне доступна для обозрения: всегда работает, как маленькая лошадка.


Чемальская ГЭС выведена из эксплуатации в 2011 году

Не особо радует, что территория вокруг ГЭС превратилась в хаотичный рынок с однообразными пустяками. Масса забегаловок, например, кафе «Отодраник». И поставили «чёртово колесо» — обозрения.

Сейчас торговцев-палаточников почти нет, но ближе к ГЭС стоит мужчина и среди прочего торгует ножами, а мы их тщетно пытались купить в Кош-Агаче. Выясняется, что ножи как раз оттуда. Да, то-то мы их там не видели. Но пора спешить: некоторых из нас ждёт сплав на рафте. Не большой и не страшный, от Чепоша до Барангола, но как же без рафтинга?


В среднем трёхчасовой сплав на рафте стоит 750 рублей

Мне хоть и не сплавляться, но я внимательно слушаю инструктаж. Запоминается слово «Т-образник» — т-образное окончание рафтового весла. Ну и, конечно же, уже знакомое нам, что мы не «плаваем», а «ходим». Ребята отправляются вниз по Катуни, а мы едем их встречать. Мокрых, замёрзших, но счастливых.

Последние дни возвращения — это уже дорога по Алтайскому краю. Горы постепенно меняются, сглаживаются, стираются до равнины. Пройденный путь был до того насыщенным впечатлениями, что мы начинаем домысливать и немного сожалеть о каких-то событиях, свидетелями которых стали, но не насладились их развитием.

Например, интересно было бы узнать, как прошла и чем закончилась свадьба в Балыкче — мы встретили кортеж из дюжины уазиков-буханок. Или как там, на южном берегу Телецкого, поживает женщина-смотритель, похожая на мужчину? У кого стреляет сигареты?

Мы заезжаем в Белокуриху и спешим в Барнаул. Утром у нас встреча с подписчиками и финишная прямая. Подписчики собрались, как всегда, вовремя. Похоже, их вообще не смущают капризы погоды — это настоящие фанаты. Ну что: призы разыграны, все довольны, мы покидаем Барнаул.

У новосибирской «Меги» нас встречают девушки и флаги.

Мы прошли 4 920 километров вместо
заявленных 4 500. Горды и счастливы.

Неожиданно получаем грамоты о прохождении этого пути. Немного странно — получить награду за то, что принесло тебе ни с чем не сравнимое удовольствие.

Но главное — останется память. И надежда, что автопробег повторится, но уже другим, более сложным и захватывающим маршрутом. Так и будет. И ещё мы поняли важное: путешествовать с запчастями Avantech, безусловно, хорошо. Но дружбе запчасти не требуются.

ВКонтакте
G+
OK
 
самое популярное
присоединяйтесь!