Проектировщик представил в Новосибирске четвёртый мост через Обь с шестью полосами

 31.10.2012, 18:20
были упомянуты
подходящие темы
Проектировщик представил в Новосибирске четвёртый мост через Обь с шестью полосами
Эскизы и видео компании «Мостовик»

Главный архитектор НПО «Мостовик» Александр Гаценко представил эскизы и предпроектные документы четвёртого, «Центрального», моста через реку Обь от улицы Ипподромская до площади Труда на заседании архитектурно-градостроительного совета мэрии Новосибирска, предложив два варианта конструкции сооружения — балочный и вантовый. Городские власти одобрили оба варианта, пообещав вернуться к вопросу в первой половине 2013 года, передаёт 31 октября корреспондент Сиб.фм с заседания совета.

Согласно эскизам, четвёртый мост, получивший рабочее название «Центральный» пройдет вдоль железнодорожного моста, соседствуя с Димитровским мостом с запада и с Коммунальным — с востока. Предполагается, что сооружение откроет выход от улицы Ипподромская на правом берегу до аэропорта Толмачёво на левом, сообщил представитель «Мостовика», в мае 2012 года получившего муниципальный контракт на разработку предпроектной документации моста.

Общая протяжённость мостового перехода от Южной площади до площади Труда составит 5,1 км, длина пролета над Обью — 850 м.

Особое внимание Гаценко уделил созданию на подъездах к мосту многоуровневых транспортных развязок с непрерывным движением и путепровода в районе пересечения с железной дорогой. Пространство под эстакадами, добавил он, может быть использовано для парковок и ночных стоянок.

По словам архитектора, развязка на Южной площади свяжет ключевые транспортные потоки Красного проспекта и трех прилегающих улиц (Большевистская, Фабричная и Каменская), на площади Труда — Ватутина и Станиславского. «Две развязки будут работать в режиме единого транспортного элемента», — отметил Гаценко.

«Мостовик» предложил два варианта моста: вантовый и балочно-подпружный. В первом случае мост будет иметь «визуальные преимущества» и станет «архитектурным акцентом города», второй практически наполовину дешевле.

При этом оба варианта позволяют выделить на мосту линию для скоростного трамвая, но тогда стоимость сооружения увеличится на 4 млрд рублей.

«Вантовый мост — архитектурное украшение, такую гордость придаёт, монументальность. Это правда. С другой стороны, появление такой доминанты в этом месте немножко принижает роль и историчность нашего начала города — железнодорожного моста», — отметил мэр Новосибирска Владимир Городецкий, попросив архитекторов сохранить парк «Городское начало» в первозданном виде.

Он добавил, что муниципалитет займётся резервированием земель для мостового перехода уже в ближайшее время.

По словам Городецкого, стоимость моста определить пока невозможно. Мэр заверил, что она будет значительно меньше стоимости третьего, так как сносу будет подлежать меньшее число частных домов, а пролёт будет в 2,5 раза короче.

ВКонтакте
G+
OK
 
Новости партнёров
Комментарии

Редакция Сиб.фм призывает к конструктивной и взвешенной дискуссии по теме опубликованного материала. Недопустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство, содержат призывы к агрессии, оскорбления любого характера, либо не относятся к теме публикации. Редакция не несёт ответственности за содержание комментариев.

публикации по теме
самое популярное
присоединяйтесь!