Сибирские учёные создали систему контроля безопасности вагонов поездов, адаптированную к морозам

 3.04.2015, 14:07
были упомянуты
подходящие темы
Сибирские учёные создали систему контроля безопасности вагонов поездов, адаптированную к морозам
Фото с сайта samosoboj.ru

Учёные нескольких институтов СО РАН создали лазерную систему контроля колёсных пар железнодорожных вагонов, которая повышает безопасность и эффективность ж/д-перевозок, узнал 3 марта корреспондент Сиб.фм на конференции.

Всепогодная лазерная система «комплекс автоматического бесконтактного контроля геометрии колёсных пар грузовых вагонов для повышения надёжности и безопасности на железной дороге» разработана в рамках двадцатилетней работы учёных Института теплофизики, Института автоматики и электрометрии СО РАН и других научных организаций над созданием оптико-информационных систем диагностики процессов в промышленности.

«Колёсные пары на ж/д-вагонах в процессе эксплуатации разрушаются — такие моменты надо выявлять и своевременно делать замену. Это часть технологического процесса, но раньше замена выполнялась практически вручную, предполагала остановку составов, их длительное обследование в ручном режиме», — пояснил замдиректора Института теплофизики СО РАН Дмитрий Маркович.

По его словам, во всём мире началось движение в направлении автоматизации процессов мониторинга агрегатов поезда, в том числе с помощью оптических систем.

«Наша разработка не уступает мировым аналогам и даже превосходит их, так как она адаптирована к условиям Сибири — низким температурам, рельсам, занесённым снегом. Поэтому аппаратура востребована, она внедрена на многих железнодорожных узлах», — сказал Маркович.

Он уточнил, что в настоящий момент на российских железных дорогах работает более 70 таких систем.

Лазерная система контроля представляет собой датчики, установленные на железнодорожном полотне. Поезд проходит над ними, сбрасывая скорость до 60 км/ч. Система записывает параметры всех колёс в режиме реального времени. Информация быстро поступает в банк данных, откуда сотрудники железной дороги могут её анализировать и заменять колёса при необходимости.

По подсчётам РЖД, компания сэкономила более 10 миллиардов рублей от применения системы, созданной учёными СО РАН. Однако, по словам Марковича, реальная выгода от предотвращённых аварий и оптимизации рабочих мест намного выше.

Напомним, за исследования в области оптических методов и систем контроля процессов в промышленности сибирские учёные получили премию правительства России.

ВКонтакте
G+
OK
 
Новости партнёров
Комментарии

Редакция Сиб.фм призывает к конструктивной и взвешенной дискуссии по теме опубликованного материала. Недопустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство, содержат призывы к агрессии, оскорбления любого характера, либо не относятся к теме публикации. Редакция не несёт ответственности за содержание комментариев.

самое популярное
присоединяйтесь!