Светлое и лаконичное здание салона Audi в Новосибирске резко выделяется на фоне суровых окрестностей Бердского шоссе неподалёку от моста через реку Иню. Салон с самым широким в городе модельным рядом — дежурный предмет гордости немецкой марки и её дилера СЛК-Моторс — осенью 2011 года отпраздновал двухлетие. Оно совпало с желанием Сиб.фм посмотреть и показать, кто и как в Новосибирске продаёт престижные автомобили.
Как говорят в салоне, здесь почти не почувствовали кризиса — ни того, что уже прошёл, ни того, которым пугают сегодня. Продажи премиальных машин в таких случаях страдают меньше всего — слишком многим нужно успеть взять от жизни то, на что они имеют право, рассуждает директор салона по продажам Пётр Панфилов. Впрочем, Audi в Новосибирске всё чаще покупают в кредит — так делают топ-менеджеры и амбициозные руководители среднего звена. Доля женских покупок тоже растет. Девушек-покупателей в салоне особенно любят — они креативнее и внимательнее к мелочам.
Существует около 15 000 вариантов расцветки кузова и салона автомобиля Audi с использованием уже готовых цветов
Выбрать в будущей машине сегодня можно всё: оттенки кузова и салона, дисков, двигатель, дополнительное оборудование и так далее. Машина может быть двухцветной, многоцветной, с рисунками и так далее. Цвета тоже могут быть любыми, есть всего три ограничения: на белый металлик, потому что это заводской цвет Audi, на цвет полированного алюминия и особые цвета марки Lamborghini. Последнее ограничение накладывает корпоративная этика — обе марки входят в состав Volkswagen Group. Уже сейчас по Сибири ездят Audi чёрно-белого, оранжевого, ярко-зелёного и прочих цветов радуги, перебирает Пётр выполненные заказы.
Записаться на тест-драйв в салоне Audi может любой желающий
Причем желание покрасить машину в авторский цвет обходится сравнительно недорого, а сделать это просто: достаточно принести в салон, например, бумажный листок или любой другой предмет того цвета, в который следует покрасить автомобиль — или, к примеру, только его крышу. Этот пробник специальной посылкой отправят на дочерний завод Quattro Gmbh. Другой вариант — найти и отдать менеджеру код интересующего цвета, чтобы получить машину «как у Lexus».
— И если вы захотите, чтобы юбка переднего бампера на чёрном автомобиле была красного цвета — она будет красного цвета, — обещает Пётр.
Хотя сегодня в прошлое отходят и пробники: подбором цвета и прочих опций занимается интерактивный Car Configurator — огромный экран в комплекте с планшетным компьютером, подключенный к серверу Audi. Движением стилуса, как уверяют в салоне, можно подобрать в автомобиле под себя вообще всё. После чего электронную заявку отправляют прямо на завод. Этой системой в салоне заметно гордятся. Интерактивность и возможность превратить клиента в полноценного соавтора его же будущего авто — сегодня ключевой элемент технологичного имиджа марки.
По данным AUDI, компания за 10 лет ввела в производство больше патентов, чем Mercedes и BMW
— Есть три группы людей, которые зарабатывают хорошие деньги, и могут позволить себе выбирать имиджевую составляющую в машине, — объясняет Пётр. — Имиджевых составляющих, соответственно, тоже три — это классика, спорт и технологии. Все знают, что Mercedes — это именно живая классика, мощная и престижная. BMW — это спортивный стиль. А вот технологии — это Audi . Поэтому нас выбирают люди активные, стильные и прогрессивные, которые действительно знают, что такое облегчённые сплавы, цифровое управление, композитные материалы и так далее.
Жители Новосибирска, как и все сибиряки, в первую очередь выбирают полный привод, констатирует Пётр. Дальше в списке самых популярных опций следует прогрессивный свет, который «заглядывает» за поворот вслед за движением руля, камера ночного видения, система мониторинга «мертвых зон» и адаптивный круиз-контроль, страхующий водителя на трассе.
AUDI стала премиальным брендом в 1994 году, выпустив на рынок модель A8
— Работа строится очень просто: во-первых, человеку нужно дать побыть наедине с машиной, — говорит директор по продажам. — Во-вторых, нужно на самом деле понять, чего хочет покупатель, и помочь ему. Это действительно важно. Остальное — дело техники: дать прокатиться на машине, почувствовать себя её владельцем. Причем именно владельцем, то есть разрешить не один круг по парковке и поездку по шоссе, а дать прочувствовать автомобиль на бездорожье.
Установка на человеческий контакт с покупателем имеет и другие приятные следствия. Например, торговаться в престижном автосалоне можно, говорят менеджеры:
— Ещё один автомобиль Audi на дороге — это лучшая в мире реклама. И ради этого можно меньше заработать.
— Когда руководство Новосибирска пересело на Audi, это повлияло на интерес к марке?
— Это имидж первых людей города, это не могло не повлиять.
В 2012 году Audi и её дилер обещают запустить в продажу больше новинок, чем любая другая марка
— Перед нами сегодня стоит прагматичная задача — довести уровень работы с клиентами до настоящего VIP, до атмосферы хорошего бутика, где всё действительно на высшем уровне, — рассуждает Пётр. — Вопросы возникают неизбежно, и решить их так, чтобы клиент остался всем доволен — это, на самом деле, титанический труд. Существует категория покупателей, которая заказывает автомобиль, к примеру, за восемь миллионов рублей, а затем отказывается от покупки, если в нем не хватает мелочи, стоимость которой не превышает двух-трех тысяч рублей. Решать такие проблемы умеют только настоящие профессионалы.
В течение трёх-четырёх месяцев после заказа машину соберут на заводе, доставят в Сибирь и вручат клиенту. Ожидание особенно сложных и эксклюзивных заказов — в пределах полугода. Каждый момент в судьбе автомобиля — от начала работы над заказом до пересечения машиной границы — доводят до сведения покупателя, это обязательная часть сервиса. А когда спустя месяцы он приедет в салон на техобслуживание то, независимо от причины визита, снова будет знать о машине всё — от процента износа тормозных шлангов до состояния кондиционера.
— Покупатель Audi прекрасно понимает, какие технологии и деньги вложены, например, даже в то, чтобы в автомобиле вкусно нажимались кнопки. Чтобы водителю нравился каждый звук от нажатия элементов управления. Эйфория от покупки пройдёт, поэтому здесь, в Audi, люди работают над тем, чтобы и спустя полгода вы по-прежнему испытывали восторг, садясь в машину.
Подпишитесь на нас в Telegram
