Жители тёплых стран на новогодние праздники едут в Европу, чтобы проникнуться атмосферой зимы и посмотреть на снег. Жители Сибири видят его как минимум шесть месяцев в году и подобных радостей не разделяют. Рабочие снегоуборочных бригад и вовсе не расстаются с ним днём и ночью. Корреспондент Сиб.фм оделся потеплее и отправился вместе с коммунальщиками спасать Новосибирск от последствий аномального количества осадков.
Санитары улиц
Колонна мощных машин неспешно едет по улице. В авангарде — жёлтые грейдеры со стальными ковшами, в середине — комбинированные дорожные машины, которые не только сгребают смёрзшийся снег с проезжей части, но и посыпают дорогу солью и песком. Снегоуборочный отряд замыкает автомобиль с инспекторами ГИБДД, сдерживающих недовольных водителей: время обеденное, Красный проспект парализован, у некоторых начинают сдавать нервы.
— У них своя работа — валы делать, у нас своя — песком посыпать, — рассказывает водитель комбинированной дорожной машины (КДМ) Алексей о разделении труда, отвлекаясь на гневное бибиканье в адрес очередной легковушки, заезжающей под грейдер.
400 единиц техники занято мэрией в уборке снега
Ряды спецтехники проезжают по Ипподромской, расчищают дорогу мимо автовокзала и областного правительства, пересекают площадь Ленина, ненадолго сворачивают на Гоголя и начинают спускаться вниз по Красному проспекту до границы Центрального и Заельцовского районов. Больше всего рабочим мешают припаркованные на обочинах автомобили: из-за них полностью освободить проезжую часть от сугробов не получится при всём желании. Страдают при этом и сами владельцы машин — после проезда грейдера их блокирует снежная насыпь.
— «Пузотёрка» сама уже не выедет, только если выкапываться. Так что вы с собой возите лопату или покупайте «Ниву», а ещё лучше не бросайте машину на обочине, — продолжает Алексей. — Уборка сильно от погоды зависит. Пескосмесь действует в диапазонах от −5 до −20°C, так что смысла ехать в слякоть или в мороз нет. Главное, как только снегопад начнётся, сразу начать посыпать улицы песком и солью. Они не дадут снегу укатываться. Если этого вовремя не сделать, потом только грейдером отскребать.
Соль с песком — наш сибирский реагент. Хуже, когда осень наступает: не знаешь — то ли ещё мыть, то ли уже сыпать.
В течение всего дня грейдеры работают по одной схеме: нарезают валы и смещают их на обочины. Ночью на улицы выйдут самосвалы и погрузчики, которые работники называют «тёщиными руками», потому как те «всё подряд к себе гребут». Затем снег отправится на снегоотвалы, которые есть в большинстве районов города. Там он останется до весны, пока самостоятельно и скоропостижно не растает.
Девушка на небольшой машине, улучив момент, вклинивается в ряды снегоуборочной техники и, несмотря на неистовые гудки, продолжает ехать внутри колонны.
— Сейчас грейдеры проедут дальше, а она, конечно же, встанет на светофоре между нами и будет голову компостировать. И мы с ней стоять будем, — злится Алексей.
Так и происходит. Поматерившись и оглохнув от клаксона, догоняем остальных. Вдруг Алексей практически встаёт на сторону автомобилистов и признаётся, что понимает их возмущение.
— Нас отправляют в час-пик. Люди и так нервничают, и вот они, здравствуйте, мы. Ещё обсыпь песком кого-нибудь нечаянно или в стекло камушком попади — и до драки дойти может.
На самом деле нет такой уж сильной необходимости днём выходить, всё это и ночью можно делать. Но нас никто не слушает: сказано, значит, надо ехать.
И все стараются руководить. Соберёмся на одни улицы выезжать, обязательно кто-то позвонит из мэрии и отправит на другие. Кто-то там, видите ли, ехал на работу и увидел сугроб. А у нас из-за него вся система нарушается! Красный проспект скребём иногда чуть не по асфальту, а на других улицах даже трактором не проехать. Народ вряд ли говорит нам спасибо за такую уборку.
20 км/ч — оптимальная скорость комплексной дорожной машины
По словам Алексея, в первую очередь в городе расчищаются улицы, по которым ходит пассажирский транспорт, затем — перекрёстки и улицы поменьше. На самых узких проездах, а также тротуарах, остановках и парковочных карманах рабочие используют тракторы — крупная техника туда не поместится.
Длинной организованной колонной работники выходят редко, обычно по улицам ездят группы из двух-четырёх машин: грейдеры отдельно и в основном по ночам, КДМы — сами по себе, а погрузчики вместе с самосвалами. Технология уборки не меняется уже десятилетиями, а ноу-хау в сибирских условиях приживаются плохо, приходит к выводу собеседник.
— Снегоплавильная машина — не для наших условий. Мы что, в Москве живём? Она снег только с газонов «ест»: сучок или песок попадёт — всё, она встанет. Зато соляру тоннами жрёт. Помню, нам одну привезли несколько лет назад, куда она делась, я не знаю. Ну так её только возле Оперного и можно пускать... В общем, вы на всякий случай всё-таки возите с собой лопату. И на нас не обижайтесь, когда мы улицы перекрываем. Мы это не по своей воле, — говорит он на прощание.
Ребята с нашего двора
С начала зимы дорожные службы вывезли с улиц Новосибирска около миллиона кубометров снега
Согласно букве закона, за уборку проезжей части отвечают дорожно-эксплуатационные управления мэрии Новосибирска, за уборку тротуаров и внутриквартальных проездов — районные администрации, парки и скверы чистит Горзеленхоз. А вот дворы жилых домов расчищают от снега исключительно управляющие компании.
Как рассказал корреспонденту Сиб.фм сотрудник управляющей компании «Петер Дуссманн-Восток» Антон Захаров, обычно перечень необходимых работ ежегодно утверждается на общем собрании жильцов дома, поэтому уборка каждого двора — сугубо частный, отдельный случай.
— В основном летом дворы убираются пять дней в неделю, а зимой — шесть. Плюс добавляется сброс снега с кровель и сбивание «шапок» и сосулек два-три раза за сезон. В прошлые годы этого вполне хватало, а вот эта зима из стандартов выбивается: люди трудятся каждый день, — рассказывает он.
Сначала от снега чистятся крыльца и входы в подъезды, потом тротуары, а уже после этого — дороги и проезды.
43 сантиметра — максимальная высота снежного покрова в Новосибирской области к концу ноября 2012 года
— Жаловаться на плохую уборку приходят в основном автомобилисты, которым стало неудобно парковаться. Многие из них — те, кто сами же загородили нам проезд, натянув цепочку и выделив себе место, — объясняет Антон. — В самый сильный снег жалоб, конечно, больше становится. В этом году у нас инвентаря и людей хватило, с техникой вообще были огромные проблемы. И ведь дело не в том, что её не было — она не могла заехать во дворы и начать работать! Многие бросали свои машины на парковках, из-за чего полная очистка каждого двора затягивалась порой на неделю.
Снег компании либо складируют во дворе в специально выделенных для этого местах (на газонах или парковочных карманах), либо вывозят на снегоотвалы (муниципальные или частные). Если используется собственная техника, за кубометр снега придётся заплатить около 68 рублей. Если своей техники нет, заказывают КАМАЗ, в который войдёт примерно девять кубометров снега. Погрузка и доставка до отвала в таком случае будет стоить около 1900 рублей.
Если у вас есть предложения на тему более эффективной уборки снега в городе —
напишите нам!
— На несколько дней некоторые отвалы делали бесплатными, но не со всех районов в них было удобно ездить. Ещё мэрия выделила средства на возмещение расходов по вывозу снега с проездов, которые не принадлежат дому, но в то же время не являются улицей. Но мы их получать не стали, сделали всё своими силами. Там сложная процедура: собирается комиссия, её надо на каждый участок вызывать и долго ждать, а возмещения, по сути, копеечные, — рассказывает о поддержке властей коммунальщик.
По его словам, путаница с тем, кто должен очищать проезды от двора до дороги, — обычное дело. Некоторые участки являются муниципальной собственностью, а некоторые — федеральной. И если за уборку первых отвечают районные ДЭУ, то вторые могут так и простоять до весны, если за них по доброй воле не возьмётся какая-нибудь управляющая компания.
Подпишитесь на нас в Telegram
