Всем новых мостов

 Надвижка арки третьего моста через Обь состоялась в Новосибирске  11.04.2014, 17:13

Дмитрий Гусев
журналист
подходящие темы
Всем новых мостов
Фотографии Ильнара Салахиева

Торжественная церемония надвижки арки третьего — Бугринского — моста через Обь состоялась 11 апреля в Новосибирске: на высоте 70 метров строители сомкнули две половины конструкции общим весом 3600 тонн, а новоизбранный мэр Анатолий Локоть впервые появился на публике вместе со своим предшественником, врио губернатора Владимиром Городецким. На церемонии побывал корреспондент Сиб.фм.


Читайте
этот репортаж
на английском

— Трудно переоценить то счастье, которое сегодня в наших душах, сердцах, связанное с этим судьбоносным моментом, который мы ждали, переживали, случится ли он, — начал свою речь Городецкий, при котором началось строительство моста. — Тревога была — как это пройдёт, сумеем ли вовремя состыковаться, получится ли это всё. Но всё свершилось.

Я хочу пожелать всем новых мостов. Хочу пожелать, чтобы избранному мэру Анатолию Евгеньевичу Локтю тоже на его мэрской жизни было удовольствие построить четвёртый мост, который мы сегодня проектируем, который стучится в жизнь...

Стыковку начать! — скомандовал Городецкий.

Врио губернатора передал слово Локтю.

— Уважаемые товарищи новосибирцы! — обратился Локоть. — Я хочу поздравить всех со знаменательным событием, которое мы ждали очень долго, с 80-х годов прошлого века. Наводить мосты — великое дело в нашей жизни. Мне повезло, что моя деятельность [как мэра] начинается с такого значительного события. С праздником нас всех!

Бугринский мост — уникальное сооружение сразу по нескольким показателям. Длина арочного пролёта — 380 метров — самая большая в Европе, высота — 70 метров. Свод арки — металлический с вантовым наполнением, и, по словам строителей, технология сборки свода арки путём надвижки по контуру также применена впервые в мире.

156 вант в арке Бугринского моста, длина самой большой из них — 109 метров

Строительство моста началось 15 февраля 2010 года. Его длина — 2,1 км (общая — 5,4 км), для моста понадобилось 24 000 тонн металла и 45 000 кубометров бетона, он соединит федеральные автотрассы М-51 «Байкал» и М-52 «Чуйский тракт». На строительство сооружения ушло 30 000 тонн металлоконструкций, совокупная стоимость — 14,8 млрд рублей. По мосту смогут проехать до 60 000 автомобилей в сутки.

В течение месяца после завершения надвижки арки строители замкнут её своды, а в середине мая мостовики приступят к монтажу и натяжению вантовой системы. Завершить натяжение вант предполагается во второй декаде августа.

— Никто не сомневается, что в этом году мы выполним все работы, подготовим объект к сдаче и в октябре с честью сдадим его в эксплуатацию, — подытожил президент «Сибмоста» Альберт Кошкин.

ВКонтакте
G+
OK
 
Новости партнёров
Комментарии

Редакция Сиб.фм призывает к конструктивной и взвешенной дискуссии по теме опубликованного материала. Недопустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство, содержат призывы к агрессии, оскорбления любого характера, либо не относятся к теме публикации. Редакция не несёт ответственности за содержание комментариев.

публикации по теме
самое популярное
присоединяйтесь!