Новый материал для старых дорог

 Как испытывают новый материал для ямочного ремонта  20 октября, 10:00
подходящие темы
Новый материал для старых дорог
Фотографии предоставлены АО «СИБЭКО»

На участке дороги в Академгородке была апробирована новая технология ямочного ремонта с использованием золобетонной смеси. Зачем на основе золы изготавливают бетон, чем это выгодно и насколько надёжен такой материал, разбирался корреспондент Сиб.фм.

Каждый год на ямочный ремонт дорожного покрытия в Новосибирске и области тратятся колоссальные средства из бюджетов разного уровня, но жалоб на качество дорог меньше не становится: портятся они быстрее, чем их чинят.

Долгое время при ямочном ремонте весь дорожный фонд латался традиционным способом, при помощи битума и асфальтобетонной смеси — получается дорого и ненадёжно, как показывает жизнь.

Поиск более экономичного и прочного материала идёт непрерывно. Возможно, он наконец завершён.

17 октября АО «СИБЭКО» совместно с департаментом промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии города Новосибирска, а также учеными Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН впервые в Сибири запустила пилотный проект по ямочному ремонту дорог с использованием золобетонных смесей.

Новую технологию, которая сочетает в себе простоту использования, экономическую выгоду и экологическую безопасность апробировали на участке Бульвара молодежи в Академгородке. Для ремонта дорожного полотна применили золобетонную смесь, в состав которой входит зола уноса, полученная от сжигания угля на новосибирской ТЭЦ-3.


С применением золы уноса построены такие объекты, как самый большой небоскреб в мире — Бурдж-Халифа в ОАЭ, один из самых длинных мостов в мире — Большой Бельт в Дании, тоннель под Ла-Маншем

«В новой технологии ремонта сочетаются три интереса, — отметил генеральный директор АО „СИБЭКО“ Руслан ВЛАСОВ, — наша энергокомпания сможет разгрузить золоотвалы. Для дорожных служб это шанс снизить себестоимость материалов. Кроме того, мы ищем возможности увеличить сроки службы покрытия и минимизировать затраты для городского бюджета, так как исследования показывают, что нам нужны морозоустойчивые золобетоны, чтобы увеличить срок эксплуатации отремонтированных участков. В тоже время данная технология позволит снизить ущерб окружающей среде за счет меньшего изъятия природных ресурсов».

Процесс изготовления золобетонной смеси прост: сначала в резервуар подают сухую золу и песок, добавляют воду, смешивают в течение двух-трёх минут и загружают специальные вяжущие компоненты. Далее снова доливают воды и перемешивают. Прочный и экологически безопасный материал готов к использованию всего за 10-20 минут.

Для подтверждения безопасности золобетона его радиационный фон замеряют с использованием промышленного дозиметра. Прибор показывает результат даже ниже нормы: 10 мкР/ч при уровне радиационного фона в Новосибирске от 10-20 мкР/ч. Результаты неудивительны: различные лабораторные исследования доказывают, что зола — материал, сравнимый по экологической безопасности с яичной скорлупой и опилками.

Технологию использования золы в ямочном ремонте предложил Института химии твёрдого тела и механохимии СО РАН. Директор института Николай Ляхов о свойствах материала и перспективах его использования говорит оптимистично:

Начальник департамента промышленности, инноваций и предпринимательства мэрии Новосибирска Александр Люлько отметил, что мэрия с интересом следит за возможностями применения золобетонных смесей в строительных целях. Впервые эту методику презентовали на форуме «Городские технологии», тогда же было дано распоряжение мэра испытать ее в реальных условиях.

90-95 % достигает доля полезного использования золы (в основном в строительстве) в Японии и европейских странах

По словам Александра Люлько, если пилотный проект пройдет успешно, то будет рассмотрена возможность использовании золобетона при совершенствовании дорожной инфраструктуры Новосибирска. Сначала, например, для ремонта полотна в частном секторе, а затем на более крупных объектах — внутриквартальных и магистральных дорогах.

Генеральный директор АО «СИБЭКО» Руслан Власов подчеркнул, что уже сейчас золошлаковые материалы находят применение в десятках направлений: от тушения торфяников до отсыпки бытовых полигонов. В то же время итоги пилотного проекта будут проанализированы специалистами. Эксперты тщательно изучат эксплуатационные и экономические преимущества использования золобетонных смесей, а также перспективы их дальнейшего применения в сооружении объектов не только дорожного, но и промышленного и гражданского строительства.

ВКонтакте
G+
OK
 
Новости партнёров
Комментарии

Редакция Сиб.фм призывает к конструктивной и взвешенной дискуссии по теме опубликованного материала. Недопустимы и удаляются комментарии, которые нарушают действующее законодательство, содержат призывы к агрессии, оскорбления любого характера, либо не относятся к теме публикации. Редакция не несёт ответственности за содержание комментариев.

публикации по теме
самое популярное
присоединяйтесь!