Татьяна, Ирина и Светлана из Новосибирска называют себя мотосёстрами. Девушки связали свою жизнь с железными конями, а двоим из них даже пришлось развестись с супругами из-за разногласий. В беседе с корреспондентом Сиб.фм они рассказали, есть ли у мотоцикла душа, почему Новосибирск — город не для байкеров и как выжать 280 километров в час на местных дорогах.

Любовь с детства

Девушки-байкеры катаются на мотоциклах уже 7-8 лет. Но это — «официально», то есть с правами. Однако любовь к двухколесному транспорту — родом из детства. У отца Ирины был "Юпитер", и она вместе с ним часто ковырялась в технике в гараже.

"Потом семья, дети, и, вдруг, в 38 лет, захотелось сесть на мотоцикл", — говорит собеседница.

У Светланы похожая история, только ее «любимчик» — мотоцикл "Восход", который до сих пор стоит в гараже у бабушки.

"На нем и первая авария была. Нормальная такая, месяца 3 нога заживала", — вспоминает девушка.

Мотоцикл как часть жизни

Мотосестры рассказывают, что для них мотоциклы — уже часть жизни. У каждого железного коня, говорят они, есть душа.

"Это чувство свободы, это душа, это чувство полета. Это как психолог: можно поехать и подумать одной", — отмечают девушки.

На вопрос о качестве новосибирских дорог, они в голос шутят: «А у нас есть дороги?!»

Хуже дорог, чем в Новосибирске, нет нигде, считают байкерши. С комфортом покататься практически негде: чтобы объехать огромные ямы и люки, приходится постоянно сбрасывать скорость.

Мотосестры поделились, что путешествуют тоже вместе. Поездки на большие расстояния они называют "дальняк". Последние три года байкерши катаются по городам Сибири: Омск, Ишим, Барнаул, Томск, Кемерово. Ночевать девушки любят в палатках.

Самая дальняя дорога была до Тюмени.

Зимой, пока двухколесные друзья стоят в теплых гаражах, девушки катаются на сноубордах и лыжах, однако с нетерпением ждут лета, чтобы поскорей выкатить байки.

«Байк кипит»

В обычной жизни девушки стараются избегать экстремальной езды. Но почти у каждой есть «скоростной опыт».

Так, одна из байкерш призналась, что однажды на Советском шоссе "положила" стрелку до 280 километров в час. Но уверяет, что таким образом проверяла возможности мотоцикла.

По словам мотосестер, с каждым годом в Новосибирске становится сложнее кататься — очень много автомобилистов, которые не смотрят в зеркала. При этом девушки согласны, что нередко «прибить» хочется и мотоциклистов, которые гоняют и создают аварийные ситуации.

"Мотоциклисты лезут по междурядью не из-за того, чтобы показаться круче, а потому что у тебя ноги обжигает. Байк кипит же", — говорят они.

К таким понятиям как "мотохруст" и "фарш" девушки относятся спокойно. Говорят, что существует несколько классов мотоциклистов.

Есть байкеры, которые катаются для души, путешествуют и собираются компаниями, а есть «городские пижоны», которые летают, ставят мотоцикл на заднее колесо и катаются без экипировки.

"Вот они каждый сезон хлещутся. Они и есть хрустики. Большинство аварий — из-за скорости", — отметила байкерша.

Экипировка

Немаловажная деталь в езде на байке — качественная экипировка. Тех, кто катает в джинсах и футболках, в профессиональной среде называют «фаршем».

"Достаточно 40 километров в час, чтобы до костей себе стереть кожу. Поэтому вот эти девочки, в узких джинсах и в топиках — всего лишь показушницы, они выезжают за вниманием", — говорят собеседницы.

При этом хорошая экипировка — удовольствие не из дешевых: экипировка от «А» до «Я» обойдется в 150-200 тысяч рублей.

Самое большое отличие байкеров от автомобилистов — взаимопомощь на дорогах. Девушки рассказывают, что в случае поломки в пути всегда можно рассчитывать на мотобратьев и мотосестер.

К тому же во всех города есть чаты и сообществ, где можно попросить о помощи. По словам мотосестер, им никто ни разу не отказывал.

Как ранее писал Сиб.фм, девушка-байкер из Новосибирска рассказала о встречах с ДПС и максимальной скорости.