Другой вариант

Власти Красноярска объявили о начале «общественного обсуждения внешнего облика остановочных павильонов». Судьба дизайнерских металлоконструкций общей стоимостью 100 млн рублей решится на интернет-голосовании в конце марта. Корреспондент Сиб.фм узнал, чем опасно желание городской администрации советоваться с жителями.

Красноярская мэрия практикует общественные обсуждения городского хозяйства уже не первый год. Так, прошлой весной собирались «мнения и предложения» по темам здравоохранения и общественного транспорта. В обоих случаях количество комментариев давно перевалило за сотню страниц, но кому и зачем они нужны, никто толком объяснить так и не смог. С остановками ситуация, кажется, более определённая — хотя бы по срокам.

В ясности вопроса властям также не откажешь. Администрация напрямую спрашивает: «Вот лично тебе, дорогое население, где больше нравится ждать автобус?» И предлагает сразу восемь вариантов. Более того, даже пункт «против всех» есть. Правда, в несколько непривычной форме — «другой вариант». Куда посылать эскизы и сметы этих «других вариантов», как и где их представлять для обсуждения — непонятно. Но вариант тем не менее есть.

Сразу после известия о голосовании по городу прошёл слух, будто все представленные остановочные павильоны производятся подвластной «кому надо» фирмой, и чиновники получат свою долю, какой бы вариант ни избрали жители. Впрочем, и это не самое любопытное в инициативе властей, решивших посоветоваться с народом. Дело в том, что сам факт этого голосования может загнать жителей Красноярска в ловушку.

111 тысяч стоит самая дешёвая из шести предложенных остановок

— Если горожане проголосуют за более дешёвый вариант, то таких остановок будет поставлено больше, — отмечает в интервью ИА «Пресс-лайн» заместитель главы департамента городского хозяйства Владислав Логинов.

При этом ровно год назад руководитель администрации Свердловского района Игорь Титенков высказывал схожие соображения об участии масс:

— Мы живём в Сибири. Остановки нужно делать закрытыми, чтобы в них было удобно находиться и ждать общественный транспорт; чтобы ветер, дождь и снег не мешали жителям. Сегодня мы открываем этот тёплый остановочный павильон, и если граждане выскажутся, что он их устраивает, мы будем продолжать в едином архитектурном стиле делать такие остановки.

По его же словам, каждая тёплая остановка обошлась администрации в 200 000 рублей. Разница в цене с предлагаемыми сегодня типовыми павильонами не слишком большая, но «тёплый» проект с треском провалился.

Отапливаемый павильон стал ночным убежищем для бомжей и маргинальной молодёжи.

Нехитрые вычисления подсказывают, что 15 млн рублей, заложенных на обустройство остановок в текущем году, хватит на 130 дешёвых или 78 дорогих павильонов. Кстати, пока горожане голосуют за один из самых дорогих вариантов (вариант № 4 — 188 000 рублей).

Программа обустройства новых остановок рассчитана на три года

Между тем, если верить данным аналитического центра «АльфаСтрахование», в городе зарегистрировано 400 тысяч автомобилей, тогда как десять лет назад было в три с половиной раза меньше. Это даёт основания полагать, что в ближайшие пять лет автомобилей станет около 600 тысяч, пробки примут ещё более устрашающий вид, а общественность начнёт ещё более активно интересоваться идеями Максима Каца, Варламова и далёкой Куритибы. Однако мэрия всегда сможет дать симметричный ответ: «Вы же сами выбирали, на что тратить 100 миллионов! Мы три года устанавливали эти остановки, а теперь вы говорите про метробусы и турникетные остановки? Вы издеваетесь?!»

Любопытно, почему мэрия решила, будто «любая кухарка» должна разбираться в остановочных павильонах. Красноярск уже имел опыт одобрения горожанами сомнительного проекта «светящихся сакур» на центральных улицах. При предыдущем мэре Петре Пимашкове каждый вечер на проспекте Мира загорались около 200 пластиковых деревьев со светящимися гирляндами-соцветиями. Красноярцам и гостям города светодиодные деревья, судя по количеству фотографий в социальных сетях, нравились.

Если у вас есть своя версия развития событий, и вы хотите рассказать о ней —
напишите нам!

При нынешнем мэре Акбулатове пластмассовые сакуры были перенесены из центральной части города на периферию. И, что интересно, общественность на это событие никак не отреагировала. Интерес к «сакурам» исчерпал себя за несколько лет.

Как бы то ни было, по оценке всё того же замглавы департамента городского хозяйства Логинова, количество остановок, требующих скорого ремонта или замены, в Красноярске приближается к четырём сотням. Это значит, что провести заявленную модернизацию каждой из них по итогам голосования всё равно не получится — денег не хватит. И никакого «другого варианта» здесь нет.