Премиальный дефицит

Дорогой автомобиль — свидетельство статуса его владельца. Количество дорогих, класса премиум автомобилей на улицах города говорит о его статусе, столичности. Марки каких автомобилей премиум-класса и где можно купить в Новосибирске, а за какими нужно ехать в соседние города, выяснил корреспондент Сиб.фм.

В фильме «Похитители книг» есть такой эпизод. Низкорослый мужичок с бакенбардами пинает кабриолет BMW, в котором прячутся герои, и орёт: «Наша лучше! Наша лучше!» — имея в виду Lexus RX400. Возможно, скоро эта сцена будет вспоминаться как «золотой век»: в этом году в Новосибирске премиальные авто чуть было не исчезли с рынка. К осени, правда, он стал понемногу возрождаться: на замену былым гигантам дилерских продаж пришли иные компании.

Как быть, если срочно хочешь купить себе новый Jaguar XF, а негде? Ну негде, и всё тут! Шаром покати. Выжженная пустыня.

Именно так выглядел этим летом рынок премиальных автомобилей в Новосибирске. Можно сказать мягче — сильно сжался.

Никакого выбора не предполагалось. Ну разве что только BMW, Mercedes и Porsche. И открывшийся начале года салон Lexus. Однако не маловато ли будет для города, именующего себя столицей Сибири? Куда делись остальные?

Группе Jaguar Land Rover принадлежат три завода в Великобритании и один в Индии. С 2008 года принадлежит индийской Tata Motors

Жажда борьбы за долю рынка сыграла злую шутку с крупными игроками, особенно когда кредиты стали почти недоступными и пришло время считать деньги. Но никто этим заниматься, похоже, не спешил. В новосибирских продажах премиальных автомобилей компании-дилеры на финансовые грабли наступали с магическим упрямством.

Грабли как вирус

Первопроходцем в классе премиум в Новосибирске был холдинг «Автолэнд-Сибирь» (с «бриллиантами» брендов: Jaguar и Land Rover, плюс не совсем премиальный бонус Volvo). А германский бренд Audi официально представляла компания «Престиж-Авто».

Премиальный рынок наиболее устойчив к штормам в экономике, однако в 2008-2009 годы проблемы с продажами бюджетных машин и марок масс-брендов потянули за собой на дно и премиальные автосалоны — «Автоленд-Сибирь» и группу дилерских центров (в том числе Audi) одного местного предпринимателя, ныне живущего за рубежом. Уже тогда было очевидно, что разбухание коллекций мультибрендовых салонов ни к чему хорошему не приведёт.

Эстафетную палочку в беге к волшебным граблям перехватили два холдинга, каждый из которых старался откусить свой кусок премиального пирога.

«СЛК-Моторс» открыл «Ауди Центр Новосибирск» на Большевистской, а ГК «МАКС-Моторс» — салон Jaguar Land Rover на Станционной. Чуть позднее «СЛК-Моторс» под песни специально приглашённых Преснякова и Подольской открыл салон Lexus.

15,7 миллиона фунтов стерлингов — цена на аукционе 2008 года автомобиля Ferrari 250 GTO, принадлежавшего председателю Samsung Electronics Ли Кун-хи

Первым залихорадило холдинг «СЛК-Моторс», который в период 2013-2015 приступил к оптимизации портфеля брендов, отказавшись от массовых Ford и Mitsubishi, а затем от премиального Audi (который тут же прикарманила ГК «МАКС Моторс»). Однако в 2015 году, когда рынок дилерских автомобилей, по данным «Автостата», рухнул почти наполовину (45 %), оптимизировать свои коллекции брендов пришлось и «МАКС Моторс».

Весной 2016 года, при первых попытках дилера задержать выдачу ПТС (паспорт транспортного средства) клиентам, оплатившим покупки в салоне JLR, в дело вмешался столичный импортёр марки, со скандалом расторгнувший дилерский договор. А к осени история ГК «МАКС Моторс», самого крупного автохолдинга в Новосибирске, похоже, закончилась.

Работа над ошибками

Время показало, что в Новосибирске, едва заканчивались кредитные потоки, крупные игроки не могли развивать свой бизнес. Оправдать их может разве что сама модель дилерского бизнеса, где импортёр (официальный представитель автозавода) практически диктует условия игры, не особо задумываясь об экономической составляющей.

1 587 СТО находится в Новосибирске по данным 2GIS на 9 ноября 2016

Одни только требования по строительству гигантских дилерских центров чего стоят. Плюс диктат цен на запчасти и моторное масло (ценник за ТО — одни из причин бегства клиентов от дилера).

После ухода с рынка «СЛК-Моторс» и ГК «МАКС Моторс», к числу крупных игроков можно отнести дилерские центры компаний «Автомир» и ГК «Самара-Авто». Но это если говорить о масс-брендах и бюджетных марках. А в премиальном сегменте все не так просто.

Например, компания «СТС-автомобили», более 10 лет официально представляющая в городе только одну марку — Mercedes-Benz. Можно ли представить, что основатель дилерского центра Mercedes-Benz Андрей Бец решил пополнить коллекцию брендов? Как это делали официальные представители классических конкурентов марки — Audi и BMW, долгое время, как передовое красное знамя, переходившие из рук в руки. А «СТС-автомобили» как продавал Mercedes-Benz, так и продаёт.

Кто на новенького?

Из «старичков» на рынке продолжают действовать дилерские центры Mercedes-Benz («СТС-автомобили») и BMW («ЭлитАвто Сибирь»). Открывшийся в 2015 салон «Евро-Спорт Моторс» марки Porsche также продолжает свою работу, однако, сменив юридическое лицо. Впрочем, несмотря на падение рынка, на рынке появляются новые игроки.

— Уход с рынка Сибири представителей этой марки сыграл немаловажную роль в принятии решения об открытии салона в этот непростой период, — говорит управляющий директор автосалона Lexus компании «Ярс-Моторс» Николай Видинеев. — Никакого оптимизма, трезвый и холодный расчёт: за последний, 2015-й год работы официального дилера, «СЛК-Моторс», Сибирь аккумулировала огромнейшую потребность к марке, так как дилер авто поставлял с огромными перебоями. И мы зашли в самый пик покупательского бума по отношению к данной марке.

По мнению Николая Видинеева, «дефицит марки в России растёт и будет продолжать расти, так как квота на РФ уменьшается».

В 1963 году основана компания Lamborghini, производящая дорогие суперкары и трактора

— Мы, — говорит он, — не имея дилерских обязательств, не работаем в рамках квот, и, соответственно, имеем возможность поставлять LEXUS в любых количествах. При этом мы не вкладываемся в бесполезные проекты построек «мавзолеев» и не везём потом тяжёлый груз кредитных обязательств.

В числе свежих открытий — новый официальный дилер Jaguar Land Rover — компания «Альбион Моторс». Новый дилерский центр заработал в здании на улице Станционной, которое некогда арендовала ГК «МАКС Моторс» под салон Subaru — помещение явно не для двух премиальных брендов. Представители «Альбион Моторс» говорят, что это временное решение и сообщают о планах открытия полнофункционального дилерского центра в другом месте в 2017 году.

Чего ни хватишься, того и нет!

В романе «Мастер и Маргарита» так реагировал Воланд на московский дефицит.

В Новосибирске дела обстоят примерно так же: по-прежнему нет официальных представителей целого ряда марок. После ухода «МАКС Моторс» ждёт возвращения многострадальная Audi, успевшая сменить в нашем городе уже трёх хозяев. Ближайший официальный дилер находится в Кемерово и Барнауле.

Продавать роскошный Bentley пока что в Новосибирске не решился никто. Ближайший официальный дилер марки, группа компаний «Крепость», находится в Красноярске.

1914 — год основания итальянской компании Maserati, выпускающей эксклюзивные автомобили спортивного и бизнес-класса. Эмблемой компании является трезубец, элемент фонтана Нептуна в Болонье.

Lamborghini, Maserati и Ferrari также не имеют в Новосибирске официальных дилеров. Если уж мы начали перечислять марки, входящие в концерн FCA (Fiat Chrysler Automobiles), то в столице Сибири так и не представлена Alfa Romeo (хотя авто этой марки когда-то пыталась продавать компания, позднее ставшая именоваться ГК «МАКС Моторс»).

Разговоры о якобы вот-вот открывающемся салоне Infiniti долгое время тревожили новосибирских почитателей этой японской марки, однако её официальный представитель тоже не появился в городе. Ближайшие салоны Infiniti находятся в Красноярске и Тюмени.

Jeep, ставший в России нарицательным именем для практически всех автомобилей повышенной проходимости, так и не смог прочно обосноваться в Новосибирске. Последним его хозяином была ГК «МАКС Моторс» с салоном на улице Дачной. Сейчас ближайшие дилеры марки находятся в Барнауле, Кемерово, Красноярске и Тюмени.

Марка Volvo безуспешно ищет нового дилера в Новосибирске. Ещё в июле 2016 года Volvo Car Russia объявила о начале приёма заявок на участие в тендерах на открытие официальных дилерских центров в семи федеральных округах России, в том числе СФО, и Новосибирске в частности. Открытие новых дилерских центров по объявленным тендерам планируется в 2017-2018 годах.

В планах Volvo — как открытие полноразмерных дилеров, так и предприятий, осуществляющих только сервисное обслуживание. Пока что в Новосибирске таковых не нашлось.

122 766 машин марки Volvo было продано в третьем квартале 2016 года в мире

Таким образом, в городе-миллионнике, гордо именующем себя столицей Сибири, нет целого ряда официальных представителей целого ряда известных премиальных марок, тогда как в соседних городах без столичных претензий они есть.

Ах ты доля моя, доля

Доля премиальных автомобилей в Сибири по сравнению с западными областями страны совсем невелика. Аналитическое агентство «АВТОСТАТ» провело исследование рынка новых легковых автомобилей в России по итогам семи месяцев 2016 года. Больше всего их зафиксировано в Дальневосточном федеральном округе, в котором их доля составляет 15,5 % (что во многом объясняется продажами внедорожников, многие из которых относятся к премиальным брендам). Почти такую же долю имеет Центральный ФО (15,2 %), что связано с Москвой, ведь в столице почти каждый четвёртый проданный автомобиль относится к премиум-классу (23,7 %).

Для сравнения: доля премиальных автомобилей в Сибири составляет 7,5 %. Но нам есть ещё на кого равняться: наименьший показатель зафиксирован в Приволжском округе — 5,2 %.