Время важных решений

Первая сессия городского Совета депутатов после летнего перерыва отличилась особенно насыщенной повесткой дня. Депутаты обсудили 18 вопросов, наиболее жаркие дискуссии и обсуждения вызвали темы городского транспорта, тарифов на проезд и социальной поддержки пожилых горожан. Корреспондент Сиб.фм побывал на сессии и узнал, какие важные решения приняли депутаты.

Облегчить реформу

Обращение, касающееся пенсионной реформы, сформулировали депутаты к мэру Анатолию Локтю, попросив сохранить муниципальные пенсионные льготы женщинам при достижении 55 лет и мужчинам при достижении 60 лет в случае принятия Госдумой закона о повышении пенсионного возраста. Обращение о «необходимости сохранения уровня социальной защищённости отдельных категорий граждан, проживающих в Новосибирске» получило все 45 голосов присутствующих депутатов.

Градоначальник ответил, что понимает озабоченность депутатов законопроектом и пообещал рассмотреть все изменения,

«которые необходимо будет сделать, чтобы сохранить тот объём льгот, который существует».

Председатель Совета депутатов города Новосибирска Дмитрий Асанцев рассказал о сути обращении Совета депутатов города Новосибирска к мэру города Локтю А. Е. о необходимости сохранения уровня социальной защищенности отдельных категорий граждан, проживающих на территории города Новосибирска: «С инициативой обращения к мэру выступила фракция «Единая Россия» в Совете депутатов. У нас существуют муниципальные меры социальной поддержки для людей, которые достигли пенсионного возраста.

В Государственной Думе рассматривается законопроект об увеличении пенсионного возраста. Если этот законопроект будет принят, и возраст выхода на пенсию будет увеличен, то мы должны сохранить все городские льготы для женщин начиная с 55 лет, а для мужчин — с 60 лет.

В первую очередь это льготы на оплату за наём жилья, льготы по земельному налогу, скидки на услуги некоторых муниципальных учреждений и другие льготы. Наши коллеги-депутаты из Законодательного Собрания Новосибирской области также вышли с инициативой, которую завтра рассмотрят на сессии: сохранение региональных льгот по достижению 55 и 60 лет для женщин и мужчин соответственно. Президент в своём выступлении отметил, что такие меры поддержки должны быть продуманы на региональном и муниципальном уровне. Уверен, что все существующие льготы должны быть сохранены».

Развивать транспорт

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть в своём обращении напомнил, что совершенствование транспортной инфраструктуры — это один из приоритетов развития города на ближайшие годы.

«Самый капиталоёмкий проект, и наиболее, на мой взгляд, значимый для города — это дальнейшее развитие метрополитена»,

— отметил он.

В настоящее время обновлённая проектная документация по продлению Дзержинской линии метро проходит госэкспертизу в Москве. И, по словам мэра, «ощущается заинтересованность» в проекте федерального центра, из-за чего он рассчитывает на меры господдержки.

«До конца года будет разработана проектно-сметная документация станции метро «Спортивная» в районе нашего будущего ледового дворца спорта.

В связи с этим, вторая наша важная задача, это подготовка к важному для нас спортивному событию — Молодёжному чемпионату мира по хоккею в 2023 году. Мы разрабатываем сегодня комплексную программу подготовки, включающую благоустройство, изменение схем маршрутов транспорта, модернизацию фасадов и строительство новых дорог. Это масштабная задача, которая требует усилий и городских, и областных властей», — также добавил он.

Одним из центральных вопросов, прошедших обсуждение на сессии, стал проект комплексного развития транспортной инфраструктуры города (ПКРТИ), в итоге принятый депутатами.

ПКРТИ называют стратегическим документом, доктриной развития транспортной инфраструктуры столицы Сибири. Для успешной защиты интересов Новосибирска на федеральном уровне, для получения финансирования на строительство, реконструкцию и ремонт дорог городу требуется план транспортного развития.

Документ, определяющий планирование развития транспортной инфраструктуры Новосибирска до 2030 года, был впервые представлен депутатам еще в апреле 2018 года. Тогда программа вызвала у народных избранников ряд вопросов и была отправлена на доработку.

Игорь Кудин, председатель постоянной комиссии Совета депутатов города Новосибирска по городскому хозяйству:

«Эта программа обозначает вектор развития всей транспортной инфраструктуры. И дорог, и транспортного обслуживания населения с 2018 до 2030 года.

Очень серьёзные предполагаются вложения. Обозначалась цифра порядка 137 миллиардов рублей.

Конечно, это вложения с 4-х источников. Это федеральный бюджет, областной бюджет, городской бюджет и привлечённые средства. Так называемые средства хозяйствующих субъектов».

Также председатель постоянной комиссии Совета депутатов по городскому хозяйству отметил, что ПКРТИ – это живой документ, который подлежит корректировке с учётом изменений различных условий. И депутаты будут возвращаться к его актуализации по мере необходимости.

Он также пояснил, что по результатам обсуждений было внесено 95 предложений, из которых 40 приняты к исполнению — это и стало основой для корректировки программы. 33 предложения относятся к будущим документам.

«Эта программа является основой для следующих подпрограмм. Речь идёт о разработке комплексной схемы транспортного обслуживания населения и комплексной схемы организации дорожного движения», — уточнил он.

Следующим шагом, по словам Анатолия Локтя, без которого нельзя развивать общественный транспорт, должно стать решение по вопросу тарифов на проезд.

Роман Дронов — начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска

«Это выверенное решение. Я солидарен с обращениями различных транспортных организаций, которые говорят, что время для изменения тарифа до экономически безопасного уровня наступило. Наши предприятия, обеспечивающие работу общественного транспорта, не должны пребывать в постоянном дефиците. Просто напоминаю, что участились случаи аварий и других чрезвычайных ситуаций на транспорте — всё это показывает, что опыт трёхгодичного удержания тарифа не совсем удачный. Не получается так», — резюмировал он.

Об увеличении тарифов на сессии высказался Роман Дронов, который считает, что тариф должен быть поднят в этом году:

«Мы прекрасно понимаем, что очень сильно отстали от реальной себестоимости перевозки за эти четыре года.

Мы прекрасно понимаем, что одномоментно поднять цену до экономически обоснованного тарифа невозможно. Это невозможно и неправильно».

Он также уточнил, что цена на проезд в общественном транспорте вырастет до конца года, первых изменений стоит ждать уже в ноябре.