В последнее время в Новосибирской области наблюдается увеличение числа серьезных дорожно-транспортных происшествий. При этом гололедица и другие погодные условия — не первостепенная причина аварий. Как рассказал Сиб.фм эксперт Александр Стефанов, координатор проекта ОНФ «Дорожная инспекция», чаще всего ДТП происходят из-за человеческого фактора.
«Я вхожу в рабочую группу по расследованию дорожно-транспортных происшествий Новосибирской области, где погибли либо пострадали люди. Мы все такие случаи по трассам, и резонансные в том числе, рассматриваем. Сопутствующие факторы в виде дорожных условий, конечно, есть, но все-таки основной знаковый фактор, который приводит к серьезным ДТП, это человеческий фактор», — отметил Александр Стефанов.
Автоэксперт уточнил, что в эту категорию входят беспечность и ошибочные действия водителей, управление транспортом в алкогольном опьянении или без прав, а также уже заведомые преступники на дорогах.
Стефанов связывает увеличение аварий из-за человеческого фактора с низким уровнем контроля.
«У нас ликвидировали стационарные посты на трассах, что, на мой взгляд, играет отрицательную роль. У нас недостаточное патрулирование экипажей: водители из-за этого нарушают режим труда и отдыха, когда банально засыпают за рулем», — выделил специалист.
Также он отметил, что водители не всегда учитывают дорожные условия, например, метель. При таких обстоятельствах необходимо выстраивать другой скоростной режим и ехать более аккуратно.
«Тем не менее несутся на встречку в пургу с нулевой видимостью, пытаются обгонять и прочее. Человеку в голову не залезешь, сложно понять, чем он руководствовался, когда совершал такую явную очевидную ошибку», — добавил Стефанов.
Александр Стефанов отметил, что с улучшением качества трасс, увеличились и скоростные режимы: автомобили стали двигаться быстрее. Это повышает риск лобовых столкновений. По его словам, важной мерой для предотвращения таких происшествий может быть разделение транспортных потоков.
«Это базовая вещь, когда разделитель не дает случиться лобовому удару. У нас, к сожалению, очень мало региональных и федеральных трасс, которые в эту категорию попадают. Как правило, у нас встречное движение, которое не разделено», — добавил эксперт.
Стефанов признал, что такие мероприятия требуют значительных затрат, но они могут спасти жизни.
Ранее в Новосибирской области произошло ДТП с пассажирским автобусом, где пострадали 9 человек.
Подпишитесь на нас в Telegram
