Подпишитесь на Telegram-каналВ Новосибирске обострилась ситуация с нехваткой самых популярных марок бензина — АИ-92 иАИ-95 — на независимых АЗС. Многие заправки были вынуждены прекратить розничную продажу топлива из-за опустевших хранилищ, а те, кто еще держится, работают «с колес».
О причинах дефицита и перспективах роста цен Сиб.фм рассказал президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза в Новосибирской области «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких. По его словам, кризисная ситуация, которую он прогнозировал еще в августе, усугубилась атаками беспилотников на российские НПЗ, что привело к коррекции объемов выпуска нефтепродуктов. В результате большинство сетей независимых АЗС в регионе, включая такие крупные, как «Прайм» и «ОПТИ», остались без ходовых марок бензина.
На многих заправках сейчас можно найти только дизельное топливо и АИ-98. «Хранилища практически пустые. То есть работа идет, можно сказать, с колес: поступаемое в регион топливо развозится сразу на реализацию по АЗС, а не в хранилища», — отметил Сергей Лацких.
Эксперт также предупредил новосибирских водителей о неизбежном повышении цен. Ближайшие партии топлива, которые ожидаются в регионе, поступят с Пермского НПЗ по уже выросшим биржевым ценам. Дорогая логистика и новое ценообразование приведут к тому, что бензин на АЗС будет «значительно дороже», чем сейчас.
«Если, возможно, будет продукт, то это будет в ближайшее время, но это будет топливо по стоимости дороже на 5 рублей и более. Независимые нефтетрейдеры в Новосибирской области сделали все возможное и приложили все усилия для того, чтобы на заправках было топливо. Например, в Алтайском крае и Кемеровской области нехватка бензина остро ощущалась, начиная с августа. О сложившейся ситуации проинформированы профильные ведомства правительства Новосибирской области, проведен ряд рабочих встреч. Прикладывается максимум усилий для преодоления кризисных моментов", — добавил Сергей Лацких, подчеркнув, что все эти факторы станут ключевыми для формирования конечной цены для потребителей.
