Дети могут знать правила дорожного движения, но всё равно не заметить опасность. Из-за возрастных особенностей им еще сложно оценивать риски, контролировать импульсы и принимать взвешенные решения. Поэтому одной внимательности ребёнка недостаточно — многое зависит от поведения взрослых. Почему родителям важно контролировать безопасность детей на дорогах и к чему приводят ошибки, специалисты рассказали на областном родительском собрании в Новосибирской области.
По словам заместителя начальника отдела пропаганды безопасности дорожного движения Госавтоинспекции НСО Ирины Кетовой, за девять месяцев 2026 года в регионе зарегистрировали 109 ДТП с детьми-пассажирами. Двое детей погибли, еще 126 получили травмы.
В 70 авариях дети перевозились без детских удерживающих устройств или не были должным образом пристегнуты. В этих происшествиях один ребенок погиб, 79 пострадали.
Ирина Кетова привела в пример ДТП с гибелью малыша, которую можно было предотвратить с помощью автокресла. Несовершеннолетний сидел на руках у матери в салоне автомобиля в момент аварии.
«Ребёнок просто находился на руках у мамы. И под силой тяжести самой же мамы в момент столкновения двух транспортных средств ему были нанесены травмы, которые привели к летальному исходу», — рассказала Ирина Кетова.
Ещё один источник опасности — питбайки, электросамокаты и электровелосипеды. Заведующая учебно-методическим отделом территориального центра медицины катастроф Новосибирской области Ольга Кононова призвала родителей не полагаться на то, что ребенок кажется достаточно взрослым и ответственным для управления такой техникой.
«Родители думают: ну вот наш же ребёнок хороший, он же такой внимательный, послушный. Просит питбайк или электросамокат — давайте купим, пусть порадуется. Но все эти средства передвижения требуют прежде всего родительского контроля и ответственности взрослых, а не детей», — объяснила Кононова.
Медики часто сталкивались с тяжелыми последствиями таких поездок. При столкновениях питбайков с автомобилями дети получали черепно-мозговые и другие серьезные, а порой и смертельные травмы.
В одной из подобных аварий с участием электровелосипеда закончилась ампутацией ноги несовершеннолетнего. Был и случай ДТП, в котором ребенок на квадроцикле попал под грузовик и оказался в больнице в тяжёлом состоянии.
«Ребята, это всё очень серьёзно. И неизвестно, какая будет реабилитация у этих детей», — подчеркнула специалист.
Почему даже знание правил не гарантирует безопасности, объяснил заведующий отделением профилактики центра «Ювентус» Андрей Фунтиков. По его словам, ребёнку сложнее чем взрослому оценить дорожную обстановку: мозг продолжает развиваться, а способность контролировать импульсы и обдумывать последствия поступков еще формируется. Усталость, сильные эмоции и телефон дополнительно отвлекают внимание.
«Идя сюда на вебинар, я переходил дорогу на улице Восход. Передо мной был мальчик лет девяти, который разговаривал по телефону. Загорелся зеленый свет, затем сигнал сменился на красный, но ребенок, совершенно не обращая на это внимания, продолжал идти. Хорошо, что машины стояли. Он дошёл примерно до середины дороги и только потом вернулся», — рассказал Андрей Фунтиков.
Этот случай показывает, почему недостаточно просто попросить ребенка быть осторожным. Родителям важно на практике объяснять, как оценивать расстояние до машин и скорость их движения, замечать опасность и останавливаться, если ситуация непонятна. При этом взрослым необходимо учитывать, что дети еще не всегда способны самостоятельно предвидеть последствия своих действий.
«Формирование культуры безопасного поведения начинается не в школе и не на улице, а дома, в семье. Именно здесь ребенок учится главным навыкам. Дорожная безопасность — это не только умение переходить дорогу на зеленый свет. Важно, чтобы правила стали естественной частью жизни ребёнка», — подчеркнул Фунтиков.
Специалисты также напомнили о световозвращающих элементах на одежде и рюкзаках. Осенью и зимой они помогают водителям заметить пешехода в темноте. Однако ни светоотражатели, ни знание правил не заменяют родительского контроля: безопасное поведение формируется постепенно, в том числе благодаря ежедневному примеру взрослых.