24–25 сентября 1938 года лётчицы Валентина Гризодубова, Полина Осипенко и Марина Раскова совершили знаменитый перелёт по маршруту Москва – посёлок Керби (Хабаровский край). Они установили женский мировой рекорд дальности беспосадочного полёта по прямой – 6450 км. Это расстояние они пролетели за 26 часов 29 минут.
Командиром корабля была Валентина Гризодубова. Её отец – известный лётчик и конструктор – брал дочь в полёты, когда ей было всего пять лет. Валентина стала лётчицей-виртуозом. Полина Осипенко работала заведующей колхозной птицефермой, но после того как в её деревню прилетел самолёт, твёрдо решила летать. В 1936 году она поднялась на гидросамолёте на высоту 9100 метров, установив мировой рекорд. Всего Осипенко установила пять международных женских рекордов. Марине Расковой прочили карьеру пианистки или артистки. Но она одной из первых получила звание штурмана авиации.
sibnarkomat.livejournal.com
Самолёт АНТ-37бис «Родина» стартовал со Щелковского аэродрома 24 сентября 1938 года. Цель перелёта, по словам экипажа, – «продемонстрировать перед всем миром решимость советских женщин, их любовь к родине». Вначале, как полагалось в те годы, перед дальней дорогой лётчицы обратились с письмом к товарищу Сталину: «Мы уверены, что вдохновлённые Вами и окрылённые Вашей заботой, мы также принесём нашей родине, партии Ленина-Сталина, Вам, дорогой наш учитель и друг Иосиф Виссарионович, новую победу».
Самолёт регулярно сообщал штабу полёта свои координаты и сведения о полёте. Но затем вошёл в «зону фронта со снегопадом и дождём». Весь дальнейший маршрут до озера Байкал протекал в сложной обстановке. Место посадки самолёта установить сразу не удалось – были организованы его поиски.
life.ru
В течение семи дней о судьбе героического экипажа не было никаких известий. В первые дни октября в поисках принимали участие уже свыше 50 самолётов. Однако мешали низкая облачность и дождь. 3 октября лётчик Сахаров заметил на земле самолёт в 20 километрах юго-западнее озера Амуткит. Снизившись до высоты десяти метров, он ясно увидел двухмоторный самолёт и двух человек возле него, подававших сигналы белым полотнищем. Вскоре для экипажа самолёта сбросили горячий кофе в термосах, тёплые носки, сапоги и одежду, а также карту с указанием местонахождения самолёта.
Правительственная комиссия дала распоряжение сделать всё необходимое для спасения экипажа. Было предложено, помимо продуктов, сбросить резиновые лодки, водные лыжи, подготовить парашютный десант. Выяснилось, что у самолёта находятся Гризодубова и Осипенко. Раскова же спустилась на парашюте и оказалась в 20 километрах от «Родины» в редком, болотистом лесу. Операция по спасению прошла успешно.
авиару.рф
Выяснилось, что запас топлива кончался, поэтому экипаж принял решение идти на посадку. Прыгать с парашюта Марине Расковой приказала командир Валентина Гризодубова, чтобы не подвергать опасности её жизнь во время посадки, так как место штурмана находилось в носовой части самолёта. В случае сильного удара о землю ей бы грозила гибель. Десять дней в осенней тайге Раскова провела с минимальным аварийным запасом пищи. Когда её нашли, она была настолько истощена, что её пришлось нести на носилках.
Из Комсомольска экипаж направился в Хабаровск, где девушек встречала стотысячная толпа восторженных почитателей. 19 октября Гризодубова, Осипенко и Раскова выехали в Москву. На всём пути следования поезда героинь встречали и приветствовали тысячи людей.
Через Новосибирск курьерский поезд проследовал вечером 24 октября 1938 года. Железнодорожники Новосибирска соревновались за право несения почётной вахты во время прохода экспресса. Этой чести удостоились диспетчеры-стахановцы Бабич и Звягин. Вокзал был празднично украшен: «На фронтоне здания портреты любимого Сталина и его ближайших и верных соратников». Кругом сотни прожекторов. Новосибирцы пришли со знамёнами, лозунгами, портретами вождей.
Twitter
Поезд пришёл ровно по расписанию – в 10 часов 29 минут. На перроне столпились тысячи горожан. Под звуки оркестра лётчицы в сопровождении того самого лётчика Сахарова, который первым обнаружил самолёт в тайге, поднялись на трибуну. Их забросали цветами и оглушили грохотом несмолкающих аплодисментов.
От имени Новосибирской области гостей приветствовал председатель облисполкома Егоров. Тысячи людей кричали «ура» и скандировали: «Да здравствует наш любимый родной Сталин». Рабочие новосибирского завода «Сибмашстрой» преподнесли героическому экипажу «изящно отделанную модель самолёта». С приветственными речами выступили представитель Сибирского военного округа и железнодорожники. К новосибирцам с ответным словом обратилась Полина Осипенко.
В заключение митинга приняли приветственное письмо товарищу Сталину со всеми подобающими эпитетами в его адрес: «Шлём Вам, наш родной, горячо любимый отец, учитель и вождь, пламенный большевистский привет». А экипаж самолёта «Родина» через газету «Советская Сибирь» передал «горячий привет трудящимся Новосибирской области».
Лётчицы отправились в дальний путь – в Москву, навстречу славе. У них оказалась разная судьба. Валентина Гризодубова прожила долгую и счастливую жизнь, связанную с авиацией. Полина Осипенко погибла в авиационной катастрофе в 1939 году. Марина Раскова разбилась на самолёте в 1943 году: командир 587-го бомбардировочного авиаполка разбилась на Пе-2 в сложных метеоусловиях под Сталинградом. В историю они вошли вместе как первые женщины – Герои Советского Союза.
Подпишитесь на нас в Telegram
