Чиновники и экологи согласовали маршрут Восточного обхода Новосибирска, его длина составит 101 километр, это наименее опасный для пригородной экосистемы вариант, а к строительству можно приступать «хоть сегодня», заявил глава областного дорожного министерства Николай Симонов и подтвердили экологические общественники, передают 15 декабря корреспонденты Сиб.фм.
«Проектно-сметная документация на один из участков есть в полном объёме. Хоть сегодня можно приступать к строительству Восточного обхода на участке протяжённостью 20 километров от Ленинско-Кузнецкой трассы до пересечения с дорогой Академгородок-Кольцово. Стоимость первого участка — почти 8 млрд рублей. Мы ожидаем конкретную сумму на начало 2012 года», — сообщил глава министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Николай Симонов.
Симонов напомнил, что проект будет финансироваться из федерального бюджета, как и обещал в начале ноября премьер-министр РФ Владимир Путин. «Готовится другой участок: от села Раздольное до станции Мочище — 14 километров. В разработке проекта участвует, в том числе, компания „Сибмост“. По окончании проектирования мы получим 34 километра из 101», — сказал министр.
Симонов заявил, что трасса будет проложена по наиболее оптимальному для экономики и экологии маршруту. Рассматривались три варианта, рассказал он, чиновники обсуждали их с экологами.
«Если маршрут сместится к Новосибирску, то в перспективе город его поглотит. Тем более, трасса в таком случае пройдёт по территории хранилища химконцентратов, что потребует серьёзных вложений, — пояснил министр. — Самый дальний от города вариант предполагает попадание в пойму реки Издревая, чем обеспокоены экологи. Нам, в таком случае, придётся пересекать все водотоки, делать большое количество сооружений для пропуска воды и преодоления глубоких логов. Поэтому самый предпочтительный для всех маршрут проходит посередине между предыдущими вариантами, по водоразделу, и упирается в Северный обход в районе села Локти».
«Если речь идёт о среднем варианте, то это действительно самый предпочтительный маршрут», — подтвердила корреспонденту Сиб.фм директор «Сибэкоцентра» Эльвира Николенко, отметив, впрочем, что пока не видела соответствующих документов. Экологи «глубоко удовлетворены» выбором дорожников, добавил председатель совета «Сибэконцентра» Александр Дубынин.
«Этот вариант действительно наименее влияет на окружающую среду», — заметил Дубынин, подчеркнув, что теперь предстоит следить за соблюдением норм в ходе самого строительства. Кроме того, для компенсации ущерба экологи планируют добиваться появления в бассейне реки Издревой нескольких новых охраняемых природных зон.
Симонов считает, что выбранный министерством маршрут в итоге будет принят за основу и поддержан.
Подпишитесь на нас в Telegram
