Региональная авиация должна стимулировать рост экономики Новосибирской области

13.12.2019 16:46

Фото Законодательного собрания Новосибирской области

На заседании комитета Совета Федерации была поднята острая проблема развития авиации общего назначения; об этом сенаторам доложила заместитель председателя комитета Законодательного собрания по бюджетной, финансово-экономической политике Ирина Диденко.

На прошедших 10-11 декабря Днях Новосибирской области в Совете Федерации на заседании комитета по экономической политике рассмотрели вопрос по модернизации и развитию магистральной инфраструктуры региона, а также повышению экономической связанности субъектов России. Депутат Законодательного собрания Новосибирской области Ирина Диденко, частный пилот и трёхкратная действующая чемпионка России по вертолётному спорту, заявила о том, что на Дальнем Востоке и в Сибири авиация общего назначения является стратегическим видом транспорта, без которого невозможно решить базовые задачи.

«В Новосибирской области – это огромная потенциально возможная экономическая сфера деятельности, в которой Новосибирск может стать межрегиональным центром развития лёгкой частной и коммерческой авиации», – убеждена Ирина Диденко.

По её мнению, для этого в регионе есть и производственный, и кадровый потенциал. В образовательных организациях подготавливают специалистов для авиации. При этом экспорт таких услуг возможно нарастить. А научные и производственные организации могут наладить разработку и выпуск лёгких воздушных судов. За счёт использования авиации общего назначения можно сократить нагрузку на инфраструктуру гражданской авиации, что позволит удешевить перелёты, увеличить доступность и мобильность для пассажиров.

Ирина Диденко сослалась на экспертов, по мнению которых, создание условий, необходимых для развития лёгкой авиации и повышения её инвестиционной привлекательности, позволит увеличить количество рабочих мест, ускорить развитие инфраструктуры гражданской авиации, создать спрос на продукцию отечественного авиастроения. Если будут созданы программы, стимулы и поддержка, то можно будет развернуть массовое производство судов для авиации общего назначения.

Также депутат заявила о необходимости создания сети посадочных площадок как минимально необходимой базы для организации безопасных полётов, обеспечивающих транспортную доступность удалённых территорий Сибири и Дальнего Востока. Ирина Диденко акцентировала внимание сенаторов на проблеме несовершенства законодательства в части воздушного транспорта и неэффективности правоприменительной практики в этой сфере

Однако, вернувшись в Новосибирск, Ирина Диденко рассказывала не о своём выступлении в Совете Федерации, а о поручениях президента РФ Владимира Путина, прозвучавших на встрече с членами правительства РФ 11 декабря: по развитию транспортной доступности, региональных и местных перелётов, инфраструктуры, в том числе посадочных площадок, по подготовке кадрового состава.

«Я была поражена, что президент поднял именно эту тему. Поручено проанализировать промышленные возможности для производства самолётов для региональных и местных перелётов. Вопрос объективно созрел, об этом говорят уже с самых высоких трибун. И если мы сейчас воспользуемся представляющимися возможностями – раскроем имеющиеся точки роста, регион ощутит экономическую отдачу в виде новых рабочих мест, роста заработной платы, налоговой отдачи производственных и транспортных предприятий», – считает Ирина Диденко

По её словам, часть предложений новосибирцев нашла место в резолюции комитета, другая отражена в проектах законов, которые будут вноситься в Госдуму в начале следующего года. Работа по формированию программы развития авиации общего назначения идёт и на уровне региона.

«С членами комитета Совета Федерации по экономике мы обменялись контактами, будем взаимодействовать теперь уже в рабочем порядке. На комитете присутствовали губернатор Новосибирской области, министр транспорта – они в курсе стоящих задач», – сообщила Ирина Диденко. Депутат отметила, что без участия федеральных структур не обойтись. Имеющиеся производственные мощности, которые могли бы сегодня быть подключены к развитию легкой авиации, – СибНИА им Чаплыгина, Завод имени Чкалова – относятся к федеральным структурам. В решении ряда вопросов должны принимать участие несколько ведомств. Производить самолёты бессмысленно, если на них не будет спроса.

Напомним, 11 декабря Андрей Шимкив заявил, что региону нужен баланс экономических и социальных приоритетов.

Ваш комментарий

Новости партнеров

Загрузка...