Фёдор Николаев: «Ещё немного, и дорожной сети в Новосибирске не останется»

18.03.2020 17:13

Фото Законодательного собрания Новосибирской области

Комитет Законодательного собрания по транспортной, промышленной и информационной политике принял решение о проведении в пятницу, 20 марта, совещания по содержанию дорог в городе Новосибирске; в нём примут участие представители правительства Новосибирской области, мэрии Новосибирска, депутаты Городского совета Новосибирска.

«В повестке совещания вопрос о состоянии дорожного хозяйства Новосибирска, – прокомментировал председатель комитета по транспортной, промышленной и информационной политике Фёдор Николаев. – Если дальше бездействовать, у нас дорожной сети в городе не останется, будет хуже, чем до 2010 года, когда по проекту «Единой России» Новосибирску выделили 1 миллиард рублей. В проблеме надо разобраться профессионально. Возможно, финансирования не хватает. Если мы в достаточном объёме не делаем ямочного ремонта и не заливаем швы, куда водичка попадает, – через 3-4 года это всё просто взрывается ахово. Ямочный ремонт в Новосибирске в зимнее время практически отсутствует, хотя ремонт холодными смесями регламентирован, что, собственно говоря, делается на федеральных и территориальных автомобильных дорогах. А в городе этого нет. В городе либо снегом ямы заделывают, либо щебнем закидывают. Выделение 30-50 миллионов осенью, чтобы привести дороги в порядок – несоразмерно с тем, сколько потребуется, чтобы отремонтировать дороги потом. Необходимо разобраться в причинах, заострить внимание и мэра, и губернатора. Если не будем ничего делать, мы город потеряем», – заявил Фёдор Николаев.

Вопрос о состоянии городских трасс, прежде всего выездов из Новосибирска стал результатом обсуждения итогов реализации на территории области национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Как доложил депутатам министр транспорта и дорожного хозяйства региона Анатолий Костылевский, в 2019 году приведено к нормативу 324 километра дорог регионального и межмуниципального значения, протяжённость дорог Новосибирской агломерации, соответствующих нормативу, увеличена до 56,5 %. Введено 68,5 километра дорог, включая дороги местного значения. Проведены реконструкция и ремонт на 130 участках дорог федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. Введено в эксплуатацию 109 объектов – это 204,7 километра, 21 объект – являются переходящими на 2020 год.

Общий объём финансирования в 2019 году составил 6 миллиардов 111,4 миллиона рублей, из которых 3 млрд 34 млн рублей – федеральные средства, 2 млрд 769,8 млн рублей – региональные, 307,1 млн рублей – средства местного бюджета. Объём финансирования, предусмотренный региональным проектом на 2020 год – 4 млрд 662,7 млн рублей, из которых 1 млрд 490 млн рублей – федеральные средства, 2 млрд 394 млн рублей – региональные, 778 млн рублей – средства местных бюджетов. В 2020 году запланированы работы на 91 участке дорог федерального, территориального и межмуниципального значения протяжённостью 166,3 километра. Ввод 79 объектов – в 2020 году, 12 объектов – переходящие.

Депутатами была высказана жёсткая критика в отношении сдачи дорожных объектов. По информации депутата Заксобрания Александра Барсукова, 42 объекта на территории региона были сданы с задержкой сроков. По мнению законодателя, основная причина в том, что контрольные организации не смогли вовремя провести проверки, в результате процесс сдачи затягивался порой на месяц и более. Что в значительной степени подтвердил начальник ГКУ «Территориальное управление автомобильных дорог Новосибирской области» Михаил Чуманов, объяснивший, что в связи с поздней контрактацией все объекты заканчивались одновременно, а единственная инструментальная лаборатория не успевала проводить контрольные мероприятия. В этом году, уверен Михаил Чуманов, такое не повторится: ТУАД приобрел ещё одну инструментальную лабораторию, а все контракты, за исключением одного, уже заключены.

«По докладу министра транспорта цифры в целом неплохие. Выполнение нацпроекта идет на 100 %, – подытожил председатель комитета Фёдор Николаев. – В ближайшее время пройдёт последний конкурс и определится подрядная организация. Есть опасения депутатов по срокам в связи с проверкой объёма и качества работ. Необходимо совместить независимый технический надзор, контроль подрядчика и контроль заказчика, чтобы они работали в одном ключе и в одно время, чтобы не было задержек со сдачей объектов. Надо скорректировать работу всех», – подчеркнул депутат.

Напомним, 18 марта депутаты Заксобрания выступили за биоразнообразие Оби.

Комментарии

18.03.20 в 17:51

ВЕТЕРАН

В стране такая заначка огромная, а на строительстве дорог и мостов за Уралом дают копейки. И это при нашем климате? На мизерную Финляндию и то денег больше идёт на дороги. Построили мы дорогу Омск - Новосибирск сколько создали рабочих мест, сколько налогов собираем все же окупается. Пример тот же Крым за 6 лет его развития. А Сибирь после ж\д дороги царской автомобильную спустя 100 лет построили и то 2 и 3 категории. Деньги из Москвы надо добиваться не 1 миллиардом, а в сотни раз больше.

Ваш комментарий

Новости партнеров

Новости партнеров

Загрузка...