Умные светофоры с обратной связью появились в Новосибирске: как они работают и почему их так мало

Фото Умные светофоры с обратной связью появились в Новосибирске: как они работают и почему их так мало
Фото Умные светофоры с обратной связью появились в Новосибирске: как они работают и почему их так мало

Фото Вячеслава Ашуркова

На двух перекрестках Новосибирска стоят необычные светофоры — они больше напоминают информационное табло с разными стрелками.

Светофоры с белыми человечками появились недавно в Новосибирске. Оказалось, электронные регулировщики — это разработка местного производителя Константина Бакуна. Он решил усовершенствовать имеющиеся модели светофоров, чтобы автомобилистам было комфортнее ездить по городу.

Как работают умные светофоры и почему их так мало в столице Сибири, Сиб.фм рассказал руководитель Федерации автовладельцев России по Новосибирской области Вячеслав Ашурков.

Расскажите, чем новые модели отличаются от уже имеющихся?

Во-первых, это обратная связь, то есть имеется возможность в удаленном доступе получать информацию, работает светофор или нет. Во-вторых, его светофоры оснащены бесперебойными источниками питания еще до общего требования. Требованию два года, светофоры Бакуна работают по этой схеме уже четыре. При отключении электричества батарея работает еще 6 часов, то есть светофор выполняет свою основную функцию — служит организации дорожного движения.

В чем принципиальное отличие светофоров Бакуна?

Смысл такой: во время красного горят все направления движения, которые на зеленый будут разрешены. Если зеленая стрелка горит по контуру, это значит, что маневр разрешен, если пропустить встречный поток.Но если никто навстречу не едет, то можно и повернуть. Когда стрелка горит ровно, полностью зеленая, то она показывает, что налево поворот разрешён и для встречных машин загорелся запрещающий сигнал светофора.

Многие спрашивают о так называемом белом человечке. Это не придумка Бакуна. С лета 2020 года это общее требование, предупреждающее, что за поворотом установлен пешеходный светофор.

Что еще привнес этот светофор. Это информация о полной схеме движения на перекрестке, повороты налево-направо, развороты и так далее.

Фото Умные светофоры с обратной связью появились в Новосибирске: как они работают и почему их так мало 2

У нас ведь есть сложные перекрестки, например на Часовне мы можем уйти на Горького, а можем уйти на Октябрьскую магистраль, то есть вроде то и то налево, но в тоже время по какой-то непонятной диагонали. Эти направления движения водитель уже может видеть до того, как ему загорится разрешающий сигнал светофора. То есть автомобилист получает максимум информации с этого объекта. Мне это показалось интересным и информативным.

В каких еще ситуациях могут помочь стрелочки Бакуна? Например, в темное время суток, когда освещение не всегда яркое и хорошее. Представьте, вы подъехали к светофору, если надо ехать прямо, то тут вопросов не возникает. А, например, на улице Блюхера движение немножко прямо, с закруглением направо. И тогда получается, что здесь конфигурации на светофоре важны, они помогут водителю сориентироваться на поворот.

На ваш взгляд, есть недостатки у новой схемы?

Недостатком является неинформированность автомобилистов о значении данных на светофорном объекте. Водитель, подъезжая к такому светофору, не зная значение пустых стрелочек, едет, как и ездил раньше. Он только делает вывод, что у светофора неизвестный ему алгоритм работы, и поэтому, конечно, внимание на этом перекрестке у него повышается.

Фото Умные светофоры с обратной связью появились в Новосибирске: как они работают и почему их так мало 3

Но! Эксперты говорят, что шофер должен принимать информацию со светофоров и дорожных знаков как бы мимоходом, общим фоном, чтобы он мог контролировать дорогу. Если водитель будет задумываться только лишь над светофором, что значит та или иная стрелка, он может попасть в ДТП, потерять контроль над дорогой.

Если в город попадет транзитник, вряд ли он сможет разобраться с новой схемой, и опять же, пытаясь разобраться, куда ему надо ехать, он может неверно оценить дорожную ситуацию, что может привести к неприятным последствиям.

Как Константин Бакун сотрудничает с ГИБДД и администрацией города?

Идея интересная и муниципалитет заинтересован в ее продвижении. Сейчас идет обсуждение в ГИБДД и сделан запрос в опытные институты, которые должны дать экспертное заключение, как в техническом плане, так и в плане организации дорожного движения. После прохождения всех бюрократических процедур, будет ясно, продолжится ли установка новых светофоров в Новосибирске.

Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что в местах установки светофоров с новой схемой нет дорожно-транспортных происшествий.

Напомним, в январе 2021 года необычные светофоры с подсветкой консольных опор установили на улице Фабричной под Димитровским мостом.

 

Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:

Ваш комментарий

Новости партнеров

Новости партнеров

Загрузка...