«Бархатный путь» для трамваев и новые тротуары: улица Волочаевская будет отремонтирована в сентябре

Мэр Новосибирска Анатолий Локоть на выездном совещании убедился в высокой готовности объекта, реконструкция которого проходит по национальному проекту «Безопасные качественные дороги», а также на средства бюджета города и муниципального предприятия.

Масштабный ремонт улицы Волочаевской будет закончен в сентябре. Здесь полностью реконструируют трамвайные пути и капитально отремонтируют дорогу. Первоначально, как доложили мэру города представители подрядной организации, магистраль должны были полностью открыть к началу учебного года. Но сроки пришлось немного сдвинуть из-за масштабов ремонтных работ и их высокой степени сложности: они были связаны с выносом теплосетей в районе Гусинобродского шоссе. Серьёзные работы были проведены и предприятием «Горводоканал».

«Улица Волочаевская — один из 31 объекта национального проекта «Безопасные качественные дороги». Тянуть с ремонтом было нельзя. Дорога находилась в очень плохом состоянии. Муниципалитету доставалось за её состояние. И не только от жителей Дзержинского района. Это же транзитная трасса. И движение тут всегда было напряжённое. Важность этого объекта хорошо понимает и профильный департамент, и подрядчик, который ведёт эти работы», – подчеркнул мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Но главное, отметил глава города, реконструкцию улицы пришлось делать одновременно с заменой 2,5 километров трамвайных путей. Эти работы были запланированы на 2020 год, но из-за пандемии к ним приступили только этим летом.

«Участок сложный. Ремонт проезжей части и замена трамвайных путей идут параллельно. Принцип такой: на пять дней движение трамваев останавливаем, меняем часть трамвайных путей, затем движение снова открывается и идёт подготовка к следующему этапу», – отметил Анатолий Локоть.

Такая схема – вынужденная. Но тянуть с ремонтом рельсового пути было уже нельзя, подчеркнули представители управления пассажирских перевозок: состояние полотна было близко к критическому. Двигаясь под уклон, трамваи по инерции набирали большую скорость, и была опасность схода вагонов с рельсов.

Теперь трамвайные пути реконструируют полностью: на них идёт замена так называемой «подушки», укладываются новые деревянные шпалы. Применена и не столь частая для города технология: длинномерные 75-метровые рельсы сваривают между собой, что значительно уменьшает количество стыков. Движение трамваев, уверяют специалисты, станет плавным и безопасным.

«Трамвайный путь будет отделён от дороги бордюрным камнем и приподнят. Это сделано, чтобы предотвратить случайный заезд постороннего транспорта на трамвайный путь, то есть, для предотвращения дорожно-транспортных происшествий. И трамвай сможет быстрее набирать заданную скорость. А это, соответственно, позволит быстрее доставлять пассажиров. Эффективней станет работа рельсового транспорта», – подчеркнул начальник управления пассажирских перевозок Михаил Никулин.

125 млн рублей выделены на реконструкцию магистрали из бюджетов разных уровней, на ремонт путей трамвая отпущено почти 65 миллионов (из бюджета города и МКП «ГЭТ»). Но масштабные работы по укладке рельсов сдерживают дорожников. А им тоже надо сделать немало: отремонтировать дорожное полотно на всём протяжении улицы Волочаевской, от Гусинобродского шоссе до проспекта Дзержинского. А это 3,352 км. Предстоит оборудовать новые тротуары, по всей магистрали заменить бордюрный камень и установить пешеходные ограждения.

Сейчас, отмечают строители, уже сняли старый слой асфальта и уложили выравнивающее покрытие на одну полосу.

«Выравнивающий слой мы будет укладывать без учёта графика ремонта трамвайных путей. А вот верхний слой будет укладываться только после установки бортовых камней. Он должен обязательно примыкать к ним», – рассказал управляющий проектом ООО «Новосибирскавтодор» Сердар Бабаджанов.

Работы, заметил представитель подрядной организации, ведутся круглосуточно, параллельно на нескольких участках. Но синхронизировать ремонт дороги с одновременной реконструкцией трамвайных путей бывает сложно. И чтобы не допустить отставания в сроках, к трём работающим на объекте бригадам перебросили ещё две. Все основные работы строители обещают завершить до конца сентября.

Двойной ремонт магистрали, конечно, усложняет процесс. Но отказаться от трамвая на Волочаевской было бы неправильно, считает мэр. Это единственная трамвайная линия, которая связывает Октябрьский, Дзержинский и Калининский районы. Нельзя исключать и социальный момент: среди обилия частных перевозчиков, курсирующих здесь, трамвай – единственный транспорт с регулируемым тарифом.

«До сих пор не утихает дискуссия: а нужен ли Новосибирску трамвай? Очень нужен! Этот вид транспорта очень популярен у населения. Мы делали подробный анализ ситуации. Трамвай № 14 очень востребован. Вагоны не ходят пустые, они всегда загружены», – подчеркнул Анатолий Локоть.

Кроме того, трамвайная линия имеет чёткую перспективу: начаты работы, которые уже в следующем году позволят проложить трамвайные пути вдоль Гусинобродского шоссе, до нового автовокзала.