Мимо кассы: в России отложили официальную продажу «престижных» госномеров

Решение о продаже «красивых» автомобильных госномеров с государственных аукционов перенесено на неопределённый срок.

«20 идей по развитию России» Дмитрий Давыдов считает, что особую ценность и огромный потенциальный доход в пользу государства, несут в себе именно «очень престижные» номера – такие, которые не ограничены обязательным наличием установленного количества букв и цифр согласно действующим правилам. Например, 7, 7А, 7АА, 007, 07А. Дмитрий Давыдов предлагает «очень престижные» государственные регистрационные номера с меньшим количеством знаков продавать официально через аукционы.

сообщал о новосибирском госиснпекторе, который получил условный срок именно за продажу «красивых» госномеров. И таких случаев много.

«Спрос на «красивые» номера есть. И он будет всегда. Такова человеческая природа: люди хотят выделяться из окружающей их массы. Второй очевидный факт: есть спрос – есть предложение. «Красивыми» номерами торгуют. Тем не менее, деньги за выдачу «красивых» государственных (!) номеров получает отнюдь не государство, а его служащие. Было бы вполне логично эту кормушку у коррупционеров убрать», – считает кандидат социологических наук, преподаватель МГУ Виталий Караев.

ГИБДД автору проекта Дмитрию Давыдову ответили, что разработка пакета нормативных правовых актов, направленных на совершенствование законодательства в этой сфере, поручена Министерству экономического развития. «Подготовленные этим Федеральным органом исполнительной власти проекты правовых актов не содержат требований к формату государственного регистрационного номера и базируются на национальном стандарте Российской Федерации ГОСТ Р 50577-2018, – говорится в ответе ведомства. – Изменение закреплённой в ГОСТ 50577-2018 структуры используемых при государственной регистрации транспортных средств государственных регистрационных знаков в настоящее время не планируется».

Дмитрий Давыдов предложил снизить количество пьяных аварий, опираясь на опыт азиатских стран. Он привёл в пример успешный опыт Японии, где смертность на дорогах за девятнадцать лет сократилась втрое за счет увеличения штрафов за вождение в состоянии алкогольного опьянения.