Сибирский транспортный форум всегда служил важным центром притяжения не только новейших технологий, но и площадкой по обмену опытом, заключения всевозможных договоров и, конечно же, не был обделён вниманием властей.
Вот и на этот раз в «Экспоцентре» мэр Новосибирска Анатолий Локоть представил помощнику президента РФ Игорю Левитину и главе региона Андрею Травникову сразу несколько разработок: схемы развития транспортной сети города и проекты развязок в ключевых транспортных локациях.
Глава города рассказал о продолжающемся плодотворном сотрудничестве с белорусскими производителями, из комплектующих которых, в частности, собирают троллейбусы производства Уфимского трамвайно-троллейбусного завода. Именно они в скором времени пополнят парк новосибирских троллейбусов. Согласно контракту с этим предприятием, до конца 2023 года в Новосибирск поступят 120 низкопольных троллейбусов «Горожанин» с увеличенным автономным ходом.
Это позволит расширить маршрутную сеть за счёт продления существующих маршрутов, в том числе в жилмассивы «Южно-Чемской», «Дивногорский», «Новомарусино», «Стрижи», «Европейский берег» и на улицу Выборную. По итогам реализации существующих планов, касаемых троллейбусов, до 2025 года потребность в обновлении парка будет удовлетворена на 60%.
Новые троллейбусы будут вмещать в себя 90 пассажиров, составы оснастят кондиционерами салона и кабины водителя, а также бескондукторной системой оплаты проезда, автоматизированной системой мониторинга пассажиропотока, системами видеонаблюдения и навигации.
Ещё одной новинкой на новосибирских дорогах,возможно,в ближайшем будущем станет струнный транспорт – его на Транспортном форуме презентовали представители белорусской компании.
«В основу технологий положена лёгкоажурная эстакада, по которой будет передвигаться беспилотный экологически чистый вагончик. Такой транспорт носит обзорную функцию, не занимает дорожную сетку на земле, не загружает трафик. Иными словами, это неуличный транспорт, который стоит дешевле, чем метро», – объяснил заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии Новосибирска Михаил Никулин.
Он добавил, что технические специалисты взаимодействуют с коллегами из Белоруссии по этому проекту и некоторые проработки по поводу его применения в городе уже сделаны.
Кстати, мэрия Новосибирска вместе с министерством транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области в апреле 2022 года сформировала и направила в Минтранс РФ заявку на участие в 2022 — 2024 годах в мероприятиях по обновлению подвижного состава наземного пассажирского транспорта в рамках федерального проекта «Развитие общественного транспорта» нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
По результатам рассмотрения заявка Новосибирской агломерации заняла первое место из 48 агломераций.
«Но помимо собственно транспорта важно не упускать из внимания и развитие транспортных артерий, – заявил Анатолий Локоть. – На стенде мэрии можно увидеть перспективы эволюции транспортного каркаса Новосибирска. Прежде всего, это решение проблем пробок путём строительства многоуровневых развязок. Речь идёт о развязках в районе Октябрьского моста, улиц Восход и Зыряновской, нового четвёртого моста, а также пересечения улицы Одоевского и Старого шоссе. Последняя решит особенно злободневную проблему, поскольку уже давно так называемый «матвеевский переезд» стал притчей во языцех. Теперь движению автотранспорта ничто мешать не будет – железная дорога и автомагистраль пересекаться никак не будут».
Развязка на площади Инженера Будагова в рамках строительства четвёртого моста будет окончательно оформлена и введена в эксплуатацию в рамках работ на объекте, а строительство развязки заезда на Октябрьский мост со стороны ул. Большевистской позволит увеличить пропускную способность улицы на участке от ул. Маковского до Октябрьского моста. Ориентировочная стоимость проекта 2,5 млн рублей.
У других дорожных объектов задачи не менее важные. Например, строительство развязки южного съезда с Октябрьского моста на ул. Большевистскую со строительством путепровода в створе с ул. 2-я Обская позволит обеспечить бессветофорное движение в сторону Академгородка и ликвидировать левые повороты (стоимость объекта 6,8 млн рублей), а развитие улицы Зыряновской в качестве дублёра Большевистской со строительством развязки на пересечении ул. Восход и ул. Зыряновской обеспечит дополнительную транспортную связь улицы Восход и Ипподромской магистрали и позволит перераспределить автомобильные потоки в настоящее время проходящие по Большевистской (ориентировочная стоимость работ – 2,4 млн рублей).
Подпишитесь на нас в Telegram
