Чистоту тоннелей и станций метрополитена специалисты поддерживают с помощью эффективной поливомоечной дрезины.
Раньше для того, чтобы помыть тоннели, нужно было использовать целый поезд, который состоял из поливочного агрегата, помпы и трёх дрезин. С появлением новой дрезины всё стало гораздо проще. Она регулярно очищает стены и своды тоннелей от пыли и грязи.
Эта машина — разработка новосибирских инженеров. Сам проект сделали в СГУПСе. Специальную машину собирали с нуля: от старого агрегата 1958 года выпуска осталась только платформа и номер — 373. Дрезина стала проще в управлении — ей могут управлять всего два человека.
Ещё один плюс такой дрезины— это экономическая эффективность, которая выросла в разы. Так случилось не только благодаря снижению числа обслуживающих специалистов, но и за счёт мобильности машины. Новый поливомоечный комплекс можно настроить так, что он будет чистить направленной под давлением струёй в конкретном месте, а не по всему периметру тоннеля.
В старую помпу, несмотря на свои габариты, вмещалось 26 кубов воды, и её хватало всего на один перегон. Новый агрегат вмещает шесть кубов воды, но этого достаточно для работы на двух перегонах.
Подпишитесь на нас в Telegram
