Подпишитесь на Telegram-каналВодитель 5 разряда Максим Витальевич Васин из МКУ «Дорожно-эксплуатационное учреждение №1» — один из тех, кто обеспечивает уборку автодорог в центре Новосибирска. В интервью нашему изданию он рассказал о буднях дорожных служб, сложностях профессии и том, почему важно любить свою работу.
Родился он в Куйбышеве Новосибирской области, а детство провёл в селе Убинское. У родителей была машина, и Максим с малых лет частенько проводил время с отцом, наблюдая, как тот ее ремонтирует, а иногда и помогая. Вероятно, тогда и появилась у него любовь к технике. Так что после школы выбор был очевиден: поступил в Куйбышевский техникум на специальность, связанную с ремонтом автомобилей.
Позже переехал в Новосибирск, где перепробовал разные профессии — охранял объекты, работал на стройке, даже стоял за прилавком. Но тяга к машинам не исчезала.
В ДЭУ-1 он попал почти случайно. «Позвал знакомый, предложил попробовать. Две недели постажировался на старом «газике» — и остался. Уже несколько лет здесь, и работа меня вполне устраивает», — рассказывает Максим.
Зимой его главный инструмент — комбинированная дорожная машина на базе КамАЗа. Грейдерный плуг, щётка, разбрасыватель реагентов — всё идёт в ход, чтобы городские улицы оставались свободными и чистыми. Летом пересаживается на вакуумную подметально-моечную машину, вывозя за смену до 5 тонн мусора. Его участок — Центральный район: Красный проспект, улицы Орджоникидзе, Гоголя, Фрунзе, Свердлова, Державина и многие другие.
Осваивать специализированную технику пришлось на ходу, но не вызвало у него особых вопросов. «Главное — бережно относиться к машине. Если что-то сломаешь, приходится чинить самому. У нас, конечно, слесари есть, но лучше самому следить, чтобы не было сюрпризов», — объясняет он.
«Максим Витальевич — трудолюбивый и добросовестный, технически подкованный сотрудник. Работу выполняет в срок и качественно, — говорит о нем начальник Центрального ДЭУ Яна Пилипенко, — Осуществляет управление специальной уборочной техники высокопроизводительно и экономично. Обстоятельно проверяет техсостояние автомобиля перед выездом, способен своевременно обнаружить и устранить неисправности. Умеет правильно организовать работу. При внезапных изменениях в дорожной обстановке действует правильно, быстро и уверенно принимая решения».
График работы у водителя сменный: три дня, три ночи, три выходных. После ночной смены — полдня на сон, потом полноценные два дня отдыха.
Есть, конечно, и свои сложности. «Тяжело в работе не физически, а скорее морально — водители легковушек постоянно норовят обогнать, подрезать. Смотрят на КамАЗ — как на красную тряпку для быка», — смеётся Максим. Летом добавляется жара, духота, но работа идёт без остановок.
Ещё одна проблема, очень актуальная для центра, — припаркованные зачастую прямо на проезжей части машины, поскольку водители оставляют авто где попало. Ночью проще — улицы пустеют, можно спокойно убрать.
Все рабочие моменты компенсирует крепкий коллектив. В ДЭУ-1 работа строится на чёткой взаимовыручке: уборочная техника, поливомоечные машины — всё работает как единый механизм. Коллеги дружелюбные, на них всегда можно положиться. Если надо, помогут и с ремонтом, и по личным делам. Кроме того, Максим Васин является бригадиром на участке, требовательным к себе и коллегам. Он пользуется авторитетом и уважением в коллективе.
«Главное, чтобы человеку нравилась его работа. Если идёшь на смену с удовольствием, то и усталости не чувствуешь, и на душе радостно», — говорит Максим. Он доволен своей профессией и надеется, что так будет и дальше.
