Подпишитесь на Telegram-каналПоследние дни ознаменовались сразу двумя знаковыми событиями в топливной сфере. 21 октября на Петербургской бирже цена на бензин Аи-92 обновила рекорд шестнадцатый раз за год, достигнув планки 74 392 рубля за тонну. А 22 октября вице-премьер Александр Новак проводит очередное заседание штаба по ситуации на рынке нефтепродуктов.
Предпринимаемые государством меры и ситуацию на топливном рынке в целом мы попросили прокомментировать Вячеслава Ашуркова, председателя Федерации автовладельцев России по Новосибирской области.
Как сообщают СМИ, на совещании будет обсуждаться вопрос дополнительных поставок бензина и дизтоплива в целый ряд российских регионов. Кроме того, будут рассмотрены меры дополнительной налоговой поддержки производства топлива, а российские нефтяные компании вполне могут обязать направлять на переработку до 40% добытой нефти, направляя произведённые нефтепродукты по большей части на внутренний рынок. Чуть ранее президент Владимир Путин подписал указ о введении моратория на обнуление топливного демпфера, что должно сдержать рост цен на бензин, а правительство своим постановлением продлило до 31 декабря временный запрет на вывоз бензина за пределы страны.
«То, что Александр Новак собирает на совещании не только представителей отраслевых министерств, но и крупных нефтетрейдеров, очень хорошо, — считает Вячеслав Ашурков. — По сути, государство намерено договориться с крупным бизнесом, на каких условиях бензин появится в стране в достаточном количестве. Нефтяные компании попросили создать более благоприятные условия для них в плане уплаты налогов и демпферных платежей. Государство идёт им навстречу, потому что кризис никому не нужен».
Дефицит топлива очень ощутим уже по всей стране. Самые большие проблемы у независимых АЗС: если вертикально интегрированные компании (ВИНК), как «Роснефть» или «Лукойл» работают на собственном сырье, которое добывается по себестоимости, то мелкие автозаправки вынуждены приобретать топливо у оптовиков или на бирже по более высоким ценам. Конкурентоспособность независимых АЗС это снижает, но ситуацию можно считать контролируемой до поры, пока сложности не возникнут у крупных сетей.
«Сегодня серьёзно возросла нагрузка на заправки ВИНК, — отмечает Вячеслав Ашурков. — Независимые АЗС останавливают работу, и тогда автовладельцы вынуждены заправляться на крупных сетевых автозаправках. Но если на АЗС ВИНКов мы увидим ограничение по выдаче бензина, скажем, 20-30 литров на одну машину, значит, в топливной сфере у нас очень большие проблемы».
Для решения проблем топливного рынка выдвигаются самые оригинальные инициативы. Так, Национальный автомобильный союз (НАС) предлагает ввести потолок цен на автозаправках. Его представители считают, что рост цен на бензин не должен превышать уровень инфляции в стране.
«На мой взгляд, это в корне неверный путь, ведь мы можем потерять тогда в качестве продукции. — возражает Вячеслав Ашурков. — Я считаю: лучше пусть будет свободный рынок, но с качественным бензином, нежели жёстко зарегулированный рынок с ценовым потолком, но с неизвестного качества бодягой в бензобаках. Я придерживаюсь мнения экспертов, прогнозирующих, что бензин может подорожать до 10%, то есть на 5-7 рублей к сегодняшним ценам. Конечно, это будет ещё больше разгонять инфляцию, но правительство сегодня балансирует между двумя крайностями: с одной стороны — отсутствие бензина в стране, а с другой — инфляционные процессы. Либо всё более-менее хорошо, но ценники переписываем, либо совсем всё плохо, так как нет бензина. Наверно, вариант с инфляцией всё же предпочтительней».
Ранее Сиб.фм приводил мнения других экспертов о ситуации в топливной сфере
