Подпишитесь на Telegram-каналСитуация с отсутствием популярных марок бензина на ряде независимых АЗС Новосибирска и ростом цен на топливо для автомобилей в октябре 2025 года вызывает понятное беспокойство водителей и участников этого рынка. О предпосылках к такому положению дел, текущей ситуации и возможных способах ее нормализации Сиб.фм рассказал президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза в НСР «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких.
По словам эксперта, основными предпосылками для текущей ситуации в России в целом является необходимость восстановления работы нефтеперерабатывающих предприятий на полную мощность после атак БПЛА на НПЗ. В Новосибирской области это усугубилось тем, что основной оптовый поставщик топлива «Газпромнефть Региональные продажи» (который занимает от 80 до 85% рынка) не в полном объеме исполнял заключенные договоры.
За ситуацией с топливом в Новосибирской области внимательно следит министерство энергетики РФ и УФАС. В частности, было выявлено нарушение антимонопольного законодательства лидером рынка, о котором нефтетрейдеры неоднократно сигнализировали на профильных совещаниях.
По данным в Лацких, в октябре одна из самых больших независимых сетей АЗС «Прайм» недополучила по заключенных договорам популярных марок бензина (АИ-95 и АИ-92) от 26 до 28%, компания «Опти» получила лишь 55% от объема заявок на АИ-95, а АИ-92 — только 33%, а Nafta24 не получила ни того ни другого бензина вообще. Особенно тяжелым положение было с 1 по 15 октября, ко второй половине месяца ситуация улучшилась, но не принципиально. Именно это стало ключевой проблемой и самым негативным образом отразилось на рынке.
Лацких уверяет, такой перекос по отношению к независимым сетям АЗС наблюдается в последние три года, однако октябрь стал наиболее показательным. Эксперт надеется, что меры, которые принимают правительство Новосибирской области и УФАС, позволят нормализовать ситуацию на топливном рынке.
