Подпишитесь на Telegram-каналНовосибирская юристка Юлия Задорожная в одиночку путешествует по самым сложным автомобильным маршрутам — от Арктики до Памира. Почему она выбирает дорогу без попутчиков и что находит за тысячи километров от дома. Об этом рассказывает АиФ-Новосибирск.
Юлии Задорожной 38 лет. В обычные дни она представляет клиентов в судах и работает с документами, а в редкие отпуска уезжает туда, куда большинство людей не решается отправляться даже в составе группы. По бездорожью, через горы, пустыни и приграничные зоны она путешествует одна, на машине. Её маршруты — Арктика, Афганистан, Пакистан, Нагорный Карабах, плато Путорана и зимний Памир, откуда она вернулась совсем недавно.
Её путешествия начинаются задолго до старта. Обычно — в кабинете между заседаниями или поздно вечером, когда очередное дело закрыто, а на карте уже отмечен новый маршрут. Работа юриста не позволяет выпадать из жизни надолго, поэтому каждая поездка подстраивается под график судов. Новогодние каникулы стали редкой возможностью — почти три недели дороги, к которым Юлия готовилась заранее и финансово, и морально.
Одиночество в пути для неё не случайность, а осознанный выбор. Попутчиков для таких маршрутов найти сложно, а компромиссы в экстремальных условиях могут стоить слишком дорого. Опыт экспедиций, где шли несколькими экипажами, показал: важнее не количество людей рядом, а совпадение взглядов и ответственности.
Зимний Памир встретил без торжественных знаков. Памирский тракт начался незаметно, после киргизского Сары-Таша, постепенно поднимаясь в горы. Высшая точка маршрута — перевал Ак-Байтал — оказалась настолько неприметной, что Юлия проехала его, не заметив, и лишь позже развернулась, чтобы найти место, которое для многих становится символическим трофеем.
Дорога к горам шла через Казахстан. Ровные трассы, разрешённая скорость, огромные расстояния, которые можно пройти за день без усталости. Это было спокойствие перед сложной частью маршрута. При этом даже экономный бюджет поездки составил около двухсот тысяч рублей — значительную часть расходов съел бензин.
Самыми сильными впечатлениями стали не пейзажи, а люди. На постах ДПС её останавливали не для проверок, а чтобы спросить, всё ли в порядке. На холодной таджикской таможне усадили к печке, напоили чаем и угощали конфетами. За восемь тысяч километров и четыре страны не было ни агрессии, ни грубости — только спокойное, почти бытовое гостеприимство.
Опасные моменты тоже случались. В поисках ночлега Юлия свернула к реке Пяндж и неожиданно оказалась в пограничной зоне с Афганистаном. В окно постучали вооружённые пограничники. Обошлось без жёстких последствий — проверка, разговор и предупреждение больше так не рисковать. Страх сменился облегчением и пониманием, насколько легко в дороге перейти невидимую границу.
Домой она возвращалась через Самарканд и Казахстан. Бухару пришлось вычеркнуть из маршрута — машина потребовала ремонта. Когда одометр показал восемь тысяч километров, стало ясно, что это было не бегство от жизни, а возвращение к ней — с новым опытом и ощущением, что мир за пределами привычного куда добрее, чем кажется из новостей.
Сейчас у Юлии две мечты. Одна — масштабная и пока недосягаемая: проехать Южную Америку по Панамериканскому шоссе и добраться до Ушуаи, города на краю Земли. Другая — более реальная — Африка. А пока она снова в Новосибирске, работает юристом и по вечерам пишет приключенческий роман, исполняя давнюю детскую мечту.
По словам специалистов по авторским турам, подобные маршруты — высший уровень самостоятельного туризма. Это направление набирает популярность, но требует серьёзной подготовки, спутниковой связи и чёткого планирования. Юлия это знает и каждый раз подтверждает на практике: дорога награждает тех, кто относится к ней честно и внимательно.
