Подпишитесь на Telegram-каналТопливный кризис, охвативший более 60 регионов России, стал главной темой совещания президента Владимира Путина с членами правительства 8 июля. На фоне дефицита бензина, очередей на АЗС и роста паники среди населения официальные лица заявляют, что ситуация носит временный характер и управляема. Что заявил глава государства и какова ситуация в Новосибирской области – в материале Сиб.фм.
Оценка Кремля: «Атака на отпуск»
На совещании 8 июля президент Владимир Путин сделал несколько ключевых заявлений. По его мнению, топливный кризис спровоцирован действиями Киева, который «стремится создать нервозную обстановку» и сорвать сезон отпусков на юге страны, в том числе в Крыму.
«Это вещи временного характера, — подчеркнул президент. — Противник стремится нанести ущерб экономике, но запас прочности энергосистемы России очень высокий».
Путин также поручил правительству обеспечить топливом госорганы и силовые структуры, но настаивал на том, чтобы «проблем не чувствовали и простые граждане». В качестве решения он поддержал идею привлечь к нефтепереработке малый и средний бизнес (сеть мини-НПЗ) и призвал крупные компании («Роснефть», «Газпромнефть») активнее снабжать топливом независимые АЗС, а не замыкать его распределение только на своих заправках.
Вице-премьер Александр Новак, несмотря на общий оптимистичный тон, признал, что ситуация остается «непростой». Среди принятых мер: импортные поставки топлива из-за рубежа, снижение нормативов биржевых продаж (с 15% до 10%), ограничение роста цен на бирже, а также временное послабление по экологическому классу топлива (разрешено использование «Евро-3» вместо «Евро-5» на некоторых НПЗ).
«Мы делаем все возможное, чтобы стабилизировать ситуацию», — резюмировал Новак, признав рост спроса на моторное топливо на треть по сравнению с прошлым годом.
Что происходит в Новосибирской области с бензином?
По данным регионального оперштаба, значительная часть АЗС не работает, на многих — километровые очереди. Региональные спикеры, опрошенные Сиб.фм, оценили последствия кризиса для экономики и повседневной жизни.
Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси в РФ, отмечает: таксисты, как и обычные водители, вынуждены часами стоять в очередях. Пока тарифы не выросли — «перебои длятся недолго», — но если кризис затянется, рост затрат неизбежно приведет к удорожанию поездок.
Павел Громов, новосибирский экономист, прогнозирует, что в ближайшие 1–2 недели стоимость услуг грузового транспорта и такси может вырасти на 10–15%. Он также обращает внимание на авиаперевозки: хотя авиакеросин — другой продукт, кризис на рынке нефтепродуктов давит на все смежные отрасли. Авиакомпании уже несут повышенные затраты, что рано или поздно выльется в рост цен на билеты.
Светлана Фоменко, исполнительный директор новосибирской ассоциации туристических организаций, оценивает перспективы для туриндустрии как критические.
«Не можем пока прогнозировать, насколько вырастут туры. Многое в путевке привязано к топливу — от керосина до стоимости размещения в отелях. Мы не видим уже предела», — констатирует она.
Игорь Салов, председатель новосибирского отделения «Опоры России», описывает состояние предпринимательского сообщества одним словом — «шок». По его словам, уже сегодня очевидно, что при сохранении кризиса «многие логистические цепочки сломаются». Под угрозой доставка товаров и услуг, а подсчитать масштабы потерь пока невозможно.
«Рост цен на топливо отразится на стоимости товаров и услуг. Остановить инфляционные процессы регулированием ключевой ставки вряд ли удастся. Нас может ждать появление дефицита и галопирующая инфляция», — предупреждает Салов.
В то же время он отмечает, что усилия власти (приоритет для спецтехники и общественного транспорта) верны, но следующим шагом должно стать «восстановление работы рынка и стабилизация цен на топливо для всех».
Андрей Панферов, уполномоченный по защите прав предпринимателей в Новосибирской области, обращает внимание на панические настроения. Он называет ажиотаж на АЗС «необоснованным» и сравнивает его с паникой вокруг гречки и соли. По его словам, водители тратят до часа на заправку, хотя ограничения уже введены. Такая паника лишь ведет к искусственному росту цен.
Частичное решение уже найдено: власти разрешили импорт топлива из стран дальнего зарубежья (включая Индию) и снизили требования к качеству. Эксперты, например Игорь Юшков из ФНЭБ, ожидают облегчения ситуации к началу осени — из-за введенных мер и сезонного снижения спроса.
Ещё больше новостей о топливной ситуации в России читайте ЗДЕСЬ!
Подпишитесь на нас в max
