Подпишитесь на Telegram-каналСегодняшний дефицит топлива в России — не первая «бензиновая засуха» в истории. Сиб.фм вспоминает, как Сибирь, включая Новосибирскую область, Кузбасс и Томск, проходила через ад очередей и дикого роста цен ещё с времён СССР.
Пока водители в ряде регионов штурмуют АЗС в поисках заветной канистры, а цены на бензин АИ-95 уже перешагнули рубеж в 170 рублей, многие забывают: мы уже проходили это. И не раз. Дефицит топлива, талоны, спекулянты на обочинах и очереди по 12 часов — для поколения 40+ это не страшилки из учебников истории, а личный опыт. Сегодня мы решили разобрать несколько ключевых эпизодов топливного коллапса, но с одним важным акцентом: как жила в эти моменты Сибирь.
1990-1992: «Бензиновая засуха» в Новосибирске
Главный удар по автомобилистам СССР пришелся на рубеж 1990-1991 годов. Государство устанавливало фиксированные цены (20 копеек за АИ-76, 40 копеек за АИ-93), но себестоимость добычи и переработки уже давно превысила эти цифры. Экономический механизм сломался.
Для Новосибирска и всей Западной Сибири это стало черной полосой. Когда в центральной России вставали в очереди, в Сибири топливо порой исчезало полностью. АО «Новосибирскнефтепродукт» (тогда еще государственная структура) работало по остаточному принципу.
Что происходило в регионе
Очереди и талоны. Автолюбители часами ждали у колонок. В Новосибирске, как и по всей стране, ввели лимит — не более 20 литров в одни руки. Заправки работали один-два раза в неделю.
Черный рынок. Именно тогда в Новосибирске расцвела «левая» торговля бензином. Водители служебных автобусов, самосвалов и военной техники сливали горючее «налево». Цены диктовал базар.
Пассажирский транспорт. В соседней Кемеровской области (Кузбасс) ситуация была еще жестче. Там, на фоне забастовок шахтеров, паралич топливной системы привел к сокращению автобусных маршрутов. Люди не могли добраться до работы, а городской транспорт вставал.
Освобождение цен. В декабре 1991 года, уже после распада СССР, правительство разрешило повысить цены втрое — до 1 рубля 20 копеек. Для Новосибирска это был шок, но не спасение. Инфляция «съела» этот скачок мгновенно.
1998-1999: Сибирский бензин дорожает в 3-5 раз
После дефолта 1998 года рубль обвалился в три раза, и нефтяным компаниям стало резко выгоднее продавать сырье за границу, а не внутри страны. Первыми «поплыли» Санкт-Петербург и Карелия. Но Сибирь, расположенная далеко от портов, пострадала от ценового шума не меньше.
Летом и осенью 1999 года цены на бензин в Новосибирской, Томской и Кемеровской областях взлетели до небес. Если в начале 1998 года литр АИ-92 стоил около 2 деноминированных рублей, то к концу 1999 года — уже 7-9 рублей. Рост в 4-5 раз за полтора года.
Почему это было особенно больно для Сибири
Регионы-доноры. Нефть добывалась в Тюмени и ХМАО, но переработка (основные НПЗ) была в основном в европейской части. Томская область и Кузбасс оказались заложниками логистики.
Сговор? Именно в Сибири ФАС впервые громко заговорила о сговоре. В Алтайском крае и Кемерово в 1999 году были возбуждены дела против местных топливных трейдеров. Однако «наказать» нефтяников в те годы было сложно — шла эпоха «дикого» рынка.
Алтай и Кузбасс 1999 года. В Барнауле и Кемерово цены поднимались скачкообразно, бензин исчезал с независимых заправок. Водители скупали топливо канистрами, опустошая запасы.
2011 год: Сибирский повтор коллапса
Казалось, что проблемы остались в 90-х. Но весной 2011 года Сибирь вновь оказалась в эпицентре дефицита. Причина была «ручной»: правительство резко подняло акцизы, и нефтяники начали уводить бензин на экспорт.
Алтайский край стал первой ласточкой. 28 апреля 2011 года на всех АЗС региона исчез бензин. Очереди растянулись на километры. Власти вводили режим ЧС. Затем «бензиновая чума» перекинулась на:
Томскую область. Бензин исчез с заправок «Газпромнефти» и «Роснефти».
Кемеровскую область. В Кузбассе правительство экстренно договаривалось с НПЗ, чтобы спасти посевную.
Бурятию и Туву. Эти регионы и сегодня страдают сильнее всех (вспомним цену в 117 рублей в Туве в 2026 году — это не случайность, а хроническая болезнь логистики).
Именно в 2011 году правительство РФ поручило создать систему резервирования топлива. Тогда кризис замяли, но «осадок» для Сибири остался.
2026 год: Уроки истории или ее повторение?
Сегодня, глядя на сводки с АЗС Сибирского федерального округа, мы видим ту же картину, что и 30 лет назад. Цены на топливо на некоторых АЗС подскочили до рекордных 170 рублей за литр, на заправках огромные очереди и таблички «Бензина нет».
История показывает, что Сибирь — регион риска. Она первой чувствует нехватку топлива из-за удаленности от НПЗ и слабой конкуренции. Как и в 1991-м (фиксированные цены), в 1998-м (валютный кризис) и в 2011-м (экспортная пошлина), сейчас мы наблюдаем классический дисбаланс: выгоднее продать за границу или в центр, чем в Сибирь.
Власти вводят запреты на экспорт, поднимают акцизы и ограничивают продажи в канистры. Но научили ли нас чему-то прошлые «бензиновые засухи»? Судя по ситуации в регионе — вопрос остается открытым.
Ранее Сиб.фм рассказывал о том, какие цены на бензин были в Новосибирске в СССР.
Напомним, мы ведём онлайн-мониторинг о ситуации с топливом. Подробнее по теме читайте ЗДЕСЬ!
Подпишитесь на нас в max
