Подпишитесь на Telegram-каналВ Новосибирской области планируют повысить ставки транспортного налога с 2027 года. Соответствующие изменения содержатся в материалах к заседанию регионального правительства. Проект закона пока не принят, однако при его утверждении новые ставки начнут действовать с 1 января следующего года.
По информации Интерфакса, для легковых автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил ставка увеличится с 12 до 13 рублей. Для машин от 100 до 150 л.с. налог вырастет с 18 до 20 рублей.
Для автомобилей мощнее 150 л.с. предлагается изменить не только ставки, но и возрастные категории. Так, для машин не старше 10 лет и с мощностью от 150 до 200 л.с. налог составит 50 рублей, а старше — 34 рубля.
Для автомобилей от 200 до 250 л.с. ставка составит 75 рублей для машин до 10 лет и 51 рубль — для более старых. Владельцам автомобилей мощнее 250 л. с. предлагают платить 150 рублей за одну лошадиную силу, если машине не более 10 лет, и 102 рубля — если она старше.
Изменения затронут и другие виды транспорта. Для мотоциклов и мотороллеров ставки вырастут в зависимости от мощности — до 6,5 рубля за одну лошадиную силу для техники до 20 л.с. и до 40,5 рубля для более мощных моделей.
Для снегоходов, водного и воздушного транспорта также предусмотрено повышение ставок.
«Ожидаемое повышение»
Руководитель регионального отделения Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков в интервью с Сиб.фм отметил, что увеличение ставок примерно на 10% выглядит ожидаемым на фоне инфляции.
«Инфляционные процессы в стране продолжаются, их никто не отменял. Поэтому то, что ставки вырастут примерно на 10%, наверное, ожидалось. Да, это плохо», — сказал эксперт.
При этом, по его мнению, для большинства владельцев автомобилей с небольшой мощностью двигателя повышение не станет существенной финансовой нагрузкой.
Ашурков предлагает обратить внимание прежде всего на автомобили с двигателями свыше 200–250 лошадиных сил, поскольку именно для них размер платежа значительно выше.
«Большую часть населения, особенно в сельской местности, где автомобили до 100–150 лошадиных сил, это повышение не сильно коснется. Это не те деньги, которые стоит обсуждать. Если прибавка составит 200, 300 или даже 500 рублей, то для человека это не будет критичной суммой», — пояснил он.
«Платим за одно и то же два раза»
Отдельно спикер поднял вопрос самого принципа транспортного налога. По его словам, автовладельцы фактически уже участвуют в финансировании дорожной системы через акцизы, которые включены в стоимость топлива.
«Что такое транспортный налог? Это налог за то, что у тебя есть автомобиль. Но когда мы в бензине платим акцизы, мы уже платим за то, что у нас есть автомобиль. Получается, дважды платим за одно и то же», — отметил Ашурков.
Он также обратил внимание на то, что действующая система привязывает размер налога к мощности двигателя. При этом, по его мнению, если платеж обосновывается воздействием транспорта на дороги, логичнее было бы учитывать вес автомобиля.
«Если мы говорим, что это влияет на сохранность дорог, то ведь больше всего на дорогу влияет вес автомобиля, а никак не мощность или скорость», — сказал эксперт.
Отметим, что окончательные параметры налога будут зависеть от прохождения законопроекта. Пока предложенные ставки являются проектными и могут измениться до принятия документа.
Подпишитесь на нас в max
