Подпишитесь на Telegram-каналТопливный рынок Новосибирской области снова лихорадит. Едва в регионе успели отчитаться о снятии кризисных ограничений на заправках «Газпромнефти», как автомобилисты столкнулись с новой напастью — исчезновением бензина марки АИ-95. Причем пропал он не только у независимых трейдеров, но и на станциях крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК). Что сегодня происходит с топливом в регионе – в материале Сиб.фм.
«Нашел с шестой попытки»
Житель Новосибирска Артём на минувшей неделе закрывал дачный сезон — ездил по городу и за его пределами. Заправляется мужчина 95-м. И то, что он увидел на АЗС, его, мягко говоря, удивило.
«Нашел бензин только с шестой или седьмой попытки. На Бердском шоссе на заправках этого вида топлива не было, только на одной смог заправиться. При этом с 92-м проблем явно нет — и очередей поэтому нет. А вот с 95-м какие-то перебои. Такое ощущение, что он и подорожал снова — по ощущениям, рост именно за последнюю неделю», — рассказал водитель.
Похожие истории рассказывают и другие автовладельцы. Отдельная претензия — к автоматическим заправкам «Газпромнефти»: их запуск анонсировали еще на прошлой неделе, однако в реальности станции по-прежнему не работают.
Пятая часть маршрута — мимо
Глава региональной общественной организации «Центр правовых инициатив потребителей» Михаил Михайлов вечером в пятницу, 16 октября, попытался заправиться на станциях «Газпромнефти» в Левобережье. Результат — удручающий.
«Из шести АЗС, мимо которых пролегал мой маршрут, заправиться удалось лишь на одной. Справедливости ради: там действительно залили полный бак и с постоплатой. Но на остальных пяти станциях ситуация осталась прежней», — констатировал Михайлов в своем телеграм-канале.
Картина, которую фиксирует экспресс-мониторинг, показательна. На заправках, где цены трехзначные, 95-й в наличии есть — но туда автомобилисты заезжают только в крайнем случае. А на станциях с более доступными ценниками табло либо пустует, либо напротив заветной марки стоят прочерки. И это при том, что 14 октября в правительстве региона торжественно заявили: лимит на объем разовой покупки топлива на АЗС «Газпромнефти» снят, на всех заправках вернули постоплату, а автоматические станции вводят в работу по мере завоза топлива.
Цены: разрыв в полтора раза
По данным мониторинга на середину октября, на крупных сетевых станциях литр АИ-92 держится в диапазоне 63–70 рублей. На заправках «Газпромнефти» 10–11 октября фиксировались такие цифры: АИ-92 — 63,73 рубля, АИ-95 — 68,01 рубля, фирменный «Премиум 95» — 70,31 рубля, дизель — 84,69 рубля. По сети «Роснефть» и Teboil цены сопоставимы.
На АЗС «Октан» литр АИ-92 стоит 108 рублей, АИ-95 — 119 рублей, АИ-98 — 154 рубля. На заправке «Опти» — 112 и 125 рублей соответственно. Разница с крупными сетями — почти двукратная.
Усредненные цифры Росстата (данные на 28 сентября) и вовсе ставят в тупик: АИ-92 — 81,02 рубля, АИ-95 — 88,48 рубля, АИ-98 — 115,69 рубля, дизель — 85,28 рубля.
По данным IT-компании «Эвотор», в сентябре средняя стоимость литра на десяти несетевых АЗС региона составляла 81,4 рубля — на 32% выше показателя сентября прошлого года (около 61,7 рубля). Правда, к августовскому пику (83,6 рубля) цены немного откатились.
«Продажи в денежном выражении выросли на 69%, в литрах — на 28%, количество чеков — на 20%», — сообщили корреспонденту Сиб.фм в «Эвотор».
Как все начиналось
Напомним хронологию. Топливный кризис стартовал в первый месяц лета. 23 июня губернатор Андрей Травников провел совещание с представителями «Газпромнефти» и независимыми нефтетрейдерами. Причиной стали участившиеся атаки БПЛА на нефтеперерабатывающие предприятия России. Некоторые АЗС ограничили отпуск топлива в одни руки — в среднем от 30 до 40 литров.
«Был принят ряд мер по недопущению ажиотажного спроса и дестабилизации на розничном рынке нефтепродуктов», — пояснял тогда президент ассоциации «Сибирь-ГСМ» Сергей Лацких.
Ограничения обернулись огромными очередями и ростом цен. Проблема ударила и по пассажирским перевозкам: в июле глава Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова рассказывала Сиб.фм, что водители теряют время в очередях наравне с обычными автомобилистами.
«Ситуация в регионе по-прежнему непростая. Об этом свидетельствуют цены как у вертикально интегрированных нефтяных компаний, так и у независимых участников рынка. В отдельных случаях вместо цен по-прежнему стоят прочерки, а там, где топливо есть, сохраняются высокие цены», — отметил независимый нефтетрейдер Сергей Лацких.
При этом он видит и положительный эффект от проверок Федеральной антимонопольной службы: после них цены у независимых участников начали снижаться. По словам Лацких, регулятор взялся за организации, реализующие топливо на мелкооптовом и крупнооптовом рынке, что позволило рознице получать его по более низким оптовым ценам.
«Меры регулятора работают, но ситуация остаётся сложной, поскольку топливо есть не у всех», — подчеркнул президент «Сибирь-ГСМ».
Когда ждать стабилизации
Ключевое условие нормализации Лацких называет без обиняков — завершение внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах и выход предприятий на полную мощность. Административные меры и ограничения экспорта сами по себе причин дефицита не устраняют.
«Ситуация может стабилизироваться, когда прекратятся внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах и предприятия выйдут на полную мощность, — подчеркнул он. — Меры регулятора, связанные с ограничениями экспорта нефтепродуктов, не решат проблему в корне. Главное — чтобы все предприятия отрасли вышли на полную мощность».
Пока же новосибирским автомобилистам остается только одно: выработать привычку заправляться заранее и не проезжать мимо АЗС с заветными цифрами на табло. А то, что лимиты официально сняты, в реальности ощущается слабо — 95-й, как и прежде, приходится искать.
Ещё больше новостей о ситуации с топливом в Новосибирской области читайте ЗДЕСЬ!
Подпишитесь на нас в max
